Форд Еко Спорт

El Форд Еко Спорт Това е един от глобалните модели на американската фирма. Първото поколение на този високопроходим градски автомобил е родено през 2003 г. и е свързано с Ford Fusion. Първият EcoSport се продава само на основните развиващи се пазари за марката, като Бразилия, Мексико, Индия или Венецуела. Обиталата на стария континент SUV мода обаче предизвика кацането й по нашите земи.

Едва през 2013 г. марката решава да глобализира модела и да го пренесе в Европа, за да влезе в B-SUV сегмента.. Въпреки това, въпреки че е разработен на ефективната платформа на Форд Фиеста, неговият дизайн, качество и механична гама не му позволиха да достигне прилично ниво на продажби. Поради тази причина през 2017 г. той получи дълбока рестайлинг, която го осъвременява във всички аспекти, в които се заби.

с вашето пристигане брод завършва SUV семейството, предлагайки поне един модел във всеки основен пазарен сегмент. EcoSport е позициониран като най-малкият модел, а над него намираме Форд Пума, на Форд Куга, на Форд край и Ford Explorer. В момента не е предложено подновяване и следователно не се знае какво ще се случи, когато това поколение приключи.

Технически характеристики на Ford EcoSport

Както вече казахме, Ford EcoSport е най-малкият SUV в къщата и следователно базира своето развитие на платформата B2E, предназначена за моделите от B-сегмент. Това е същото, което можем да видим в други модели на фирмата, като Fiesta, Puma или дори Форд Транзит Куриер. Отличава се с напречното разположение на двигателя и тягата, която винаги е насочена към предния влак.

Едно от най-добрите качества на EcoSport е неговият малък размер, идеален за сегмента, в който се намира и идеален за градско поведение. Външните мерки ни водят до 4,1 метра дължина, 1,76 метра ширина и 1,65 метра височина. Към тези размери трябва да се добави и междуосие от 2,52 метра. Битка, която ви позволява да предложите одобрен интериор за максимум петима обитатели.

Третият ред седалки е в състояние да приеме трима пътници, макар и с известна тяснота, тъй като пространството за раменете е доста ограничено. Той представя оптимална модулност благодарение на надлъжно регулируема пейка. Багажникът предлага минимален обем от 334 литра когато задният ред е в крайно задно положение и 356 литра, когато е най-напред. Максималният обем е 1.238 литра.

Вътре има достатъчно място за че четирима обитатели пътувайте удобно. Пети пътник не би пътувал много удобно поради формата на задната централна пейка и наличното пространство по ширина. Благодарение на дълбокия рестарт, на който е подложен EcoSport, качеството на интериора му е увеличен, както и технологичното оборудване, което може да включва.

Механична гама и скоростни кутии на Ford EcoSport

Ford EcoSport е предназначен предимно за градски живот и затова гамата му от двигатели е оскъдна на мощност. Същите тези двигатели обаче позволяват да се постигне ниска консумация и доста прилична производителност. Механичното портфолио се състои изключително от бензинови блокове. Няма дизелови или електрифицирани агрегати, нещо, което го наказва по отношение на по-новите модели, които могат да ги включват.

Един и същ двигател се използва във всички версии, като се променят само настройките, за да се предложи повече мощност. Въпросният блок е трицилиндров с турбо 998 кубически сантиметра. Той предлага три мощностни диапазона: 100, 125 и 140 конски сили, със 170, 170 и 180 Nm въртящ момент., съответно. Както можете да видите, това са ниски нива на производителност, но достатъчни за общата концепция на автомобила.

Всички агрегати са оборудвани с шестстепенна ръчна скоростна кутия, без опция за промяна. Без изключение, всички механични варианти изпращат мощност към предната ос, без да могат да монтират схема за задвижване на всички колела или програма за управление на въртящия момент. Разходът варира между 5,9 и 6 литра на 100 изминати километра. Високи данни за малкото налична мощност.

Оборудване на Ford EcoSport

От вратите до вътрешността Ford EcoSport е показан като типичен модел от B-SUV сегмента. В него не можем да подчертаем качеството на облицовките. Прекомерна употреба на твърди пластмаси. Материал, който значително намалява усещането за качество, възприемано от потребителите. В по-високите нива на оборудване е позволено да включва по-качествени детайли, но като цяло не достига някои по-добре позиционирани конкуренти.

Както обикновено в американската къща, предлагането на оборудване е структурирано на различни нива и може да включва повече или по-малко системи и по-конкретна конфигурация за всеки клиент. От най-ниската до най-високата цена и дарение намираме: Trend, Titanium, ST-Line и Active, последният е най-скорошният, който навлезе в линията, и придава на малкия EcoSport много по-комфортен и смел външен вид.

Като цяло оборудването му е правилно, но не е изключително. Базовото натоварване е малко лошо, но може да има интересни елементи като: 17-инчови джанти, кожена тапицерия, HD фарове, свързаност за мобилни устройства, SYNC3 мултимедийна система с 8-инчов сензорен екран, навигатор и много обширен екип от асистенти за шофиране и елементи за сигурност.

Видео тест на Ford EcoSport

Ford EcoSport според Euro NCAP

Ford EcoSport, който беше подложен на взискателните краш тестове на Euro NCAP беше този за 2013 г. Резултатът, постигнат от градския all-road, беше 4 звезди, оставайки както следва. 93% защита за възрастни пътници, 77% защита за бебета, 58% защита за пешеходци и 55% в системите и помощните средства за шофиране. Този EcoSport беше преди рестайлинга, който претърпя, но промените, които получи американският SUV, бяха само козметични и оборудване, така че оценката в тестовете на Euro NCAP остава 4 звезди.

Ford EcoSport на 0 км и втора употреба

Ford EcoSport, който познаваме в Европа, е на пазара от 2013 г. Въпреки че има правилни данни за продажбите, той никога не се е появявал в списъците на бестселъри. Въпреки намирането на голям брой налични единици във вторичните канали за продажба, слабата му популярност в крайна сметка се отрази на амортизационната стойност, която възлиза на 32%, висока цифра, като се има предвид, че в този сегмент рядко се надхвърля 30%.

Ако погледнем пазара втора употреба, ще видим, че разполагаме с няколкостотин възможности. Много от тях съответстват на версията преди рестайлинга от края на 2017 г. LЦените започват от суми близо 8.000 евро за бензинови модели с ниска мощност с пробег над 130 хиляди километра. В канала Km 0 също има интересни оферти, някои от които с цени доста под тези, посочени в новите модели.

Съперници на Ford EcoSport

B-SUV сегментът е много важен за марките и на европейския пазар. Такава е еволюцията на тези модели, че днес те успяха да се постулират като реална алтернатива на превъзходните модели. Съперничеството е много голямо и EcoSport трябва да се изправи срещу известни имена като: Рено Каптур, SEAT Arona, Citroen C3 Aircross, Шкода Камик, Peugeot 2008, Nissan Juke, ФИАТ 500Х, Опел Мока, Хюндай КОНА, KIA Sonic, и много други. Американецът се отличава с добро поведение, въпреки че отстъпва по цена и качества.

Акцентирайте

• Подобрен външен дизайн
• Механичен EcoBoost бензин
• Маневреност

Да подобря

• вътрешно качество
• Обитаемост
• къс механичен обхват

Ford EcoSport цени

Когато говорим за тарифите на EcoSport, трябва да се отбележи, че това е най-евтиният SUV в къщата, въпреки че цената му е висока за своя сегмент. Началната цена на Ford EcoSport е 27.190 XNUMX евро, без оферти и промоции. Тази стойност съответства на агрегат със ST-Line покритие и механика 1.0 EcoBoost със 120 конски сили с ръчна скоростна кутия. Най-скъпият от всички е EcoSport Active с двигател 1.0 EcoBoost със 125 конски сили с шестстепенна механична трансмисия. Началната му цена е 27.658 XNUMX евро, без оферти и промоции.

Галерия от изображения

Пълен път към статията: Actualidad Motor » брод » Форд Еко Спорт