Изглежда Audi е ясно, че когато пусне електрически автомобил, ще го направи с пълна гаранция за ефективност и надеждност. Марката с четирите пръстена тества и усъвършенства какво ще бъде в основата на първия й електрически джип, известен досега като Прототип на Audi e-tron.
Този електрически SUV от висок клас съчетава висока производителност с висока ефективност, нещо, което струва да върви ръка за ръка. При електрическите автомобили е от жизненоважно значение да имат ефективен система за възстановяване на енергията за да се увеличи значително автономността с едно презареждане.
Според автомобилната фирма с четирите пръстена, Възстановяване на енергия допринася до 30% автономност на този прототип; така че е много важно. Прототипът Audi e-tron има три режима на възстановяване:
- наръчник: Използвайки лостовете зад волана, водачът избира по-голямо или по-малко задържане на три нива. С най-ниско задържане колата се движи по инерция, без никакво съпротивление, когато вдигнете крака си от газта. Междувременно при най-високата степен задържането е доста осезаемо и колата може да се кара практически без да се докосва спирачката, защото когато пуснете газта, задържането забавя доста колата. Разбира се, колкото по-високо е задържането, толкова по-голямо е възстановяването.
- Автоматично: При нормални условия задържането и възстановяването на енергия е минимално, когато педалът на газта бъде отпуснат, но в зависимост от пътните ситуации асистентът за предсказуема ефективност ще променя задържането на електрическата система.
- Възстановяване с помощта на спирачките: Ако водачът натисне педала на спирачката за бавно спиране, хидравличните спирачки не работят, но автомобилът намалява скоростта с помощта на системата за рекуперация. В случай, че спирането се увеличи и е по-голямо от 0,3 g, хидравличните спирачки влизат в действие. Според немската марка 90% от спирането е много плавно, така че традиционната спирачна система едва ли ще претърпи износване на това превозно средство.
Audi e-tron Prototype има два електрически мотора, които развиват 360 к.с. и 561 Nm въртящ момент. Ако водачът избере режим на работа S или ускори напълно, се активира предупреждение. функцията за усилване е налична за 8 секунди което подобрява производителността до 408 к.с. и 664 Нм на въртящия момент почти мигновено. По този начин този електрически SUV може да премине от 0 до 100 за по-малко от 6 секунди. От друга страна, автономността му в новия WLTP цикъл е 400 км с едно зареждане.