Тест на нови гуми. Този път не оценяваме гума, а два различни модела на MICHELIN. Освен това е важно да се подчертае от самото начало, че и двата продукта са били разработен за използване в електрифицирани превозни средства.
От една страна имаме д.Първенство, по-ориентирани към издръжливост и максимална ефективност. В другия ъгъл на четириъгълника се появява Pilot Sport EV, предназначени за високопроизводителни електрически автомобили или спортно шофиране. Кое от двете може да ви подхожда повече? Нека ги анализираме!
За да проведем този тест, ние избрахме a универсален, но и динамичен електрически автомобил като Cupra Born. Освен това сме го избрали в най-мощния му вариант, който дава 231 CV. Несъмнено това превозно средство е идеално за сравнение, тъй като е добро електрическо за ежедневна употреба, но също така предлага достатъчно функции, за да се забавлявате.
Автомобилите се променят и MICHELIN предлага решения
На първо място, важно е да споменем, че автомобилите се променят бързо и че производителите на гуми трябва да се адаптират към новите нужди на превозните средства. Точно както преди 20 години, когато SUV-тата започнаха да се появяват, MICHELIN се заеха да разработят специфични колела за SUV-ове.
сега, електрифицирани автомобили Пробиват на пазара. Френският производител не стои със скръстени ръце и вече предлага различни гами джанти, създадени специално за тези превозни средства. Всъщност има причина те да оборудват половината от марките автомобили, които продават електрически превозни средства. Разбира се, не е случайно.
И характеристиките на новите електрически превозни средства са много различни до автомобили с традиционна механика. Въпреки че външно си приличат, вътрешно са много различни; Както е и с гумите, които са черни и кръгли, но един модел няма нищо общо с друг или една марка с друга, нали?
Двете основни разлики при електрическите автомобили спрямо термичните са тегло и реакцията на ускорение. Електрическото превозно средство тежи, като общо правило, между 20 и 35% повече отколкото еквивалентен бензинов модел. Поради това всяка гума трябва да носи по-голямо натоварване, което ще стане още по-очевидно при интензивно ускорение, спиране и завиване.
Отговорът също се променя много. захранване. Двигателите на живота ускоряват по-прогресивно, докато електрическите са в състояние да ускорят много мигновено, което натоварва гумата повече. Поради това разработките на гуми за термични и електрически двигатели са много различни. Но да се заемем с работата.
Зад волана с MICHELIN e.Primacy
При модела e.Primacy сме използвали комплект гуми 215/45 за 20 цолова джанта. Продължавайки с това, което казах преди, ако гумите са много важни за традиционните автомобили, те са още по-важни за електрическите превозни средства. Сега те се изискват не само a високо ниво на сцепление при всякакви обстоятелства и голяма издръжливост, но също и a висока ефективност и разбира се, търкаляща се тишина.
Тази гума, e.Primacy, е фокусирана върху електрически или хибридни превозни средства, които търсят висока ефективност. В случай на електрически автомобили, получаването на минимално съпротивление при търкаляне е от съществено значение; дори повече отколкото в термичните автомобили.
Пише марката, която има до 27% по-малко съпротивление при търкаляне отколкото други от конкуренцията, което може да доведе до увеличаване на автономността до 7% благодарение на специфичните съединения. За да дадем ясен пример, при пътуване от около 400 километра бихме изкарали 30 км повече, ако оборудваме тези колела.
e.Primacy се предлага за джанти от 15 до 21 инча и в повече от 100 различни препратки.
Ако нещо се откроява особено при шофиране, това е тишината, която те предават. Това е нещо, което трябва да се вземе предвид, защото при електрическите автомобили, където няма механичен шум, първото нещо, което достига до ушите ни, е търкалянето. В такъв случай, дори при висока скорост не се забелязват.
La придържане с e.Primacy е повече от достатъчно при всякакви обстоятелства да практикувате нормално шофиране или дори нещо радостно. Но ако това, което искаме, е максимално сцепление, обърнете внимание на това, което ни предлага Pilot Sport EV.
Зад волана с MICHELIN Pilot Sport EV
За спортната гама сме оборудвали Pilot Sport EV в същия Cupra Born, макар и в този случай в 235-инчов размер 40/20. Това е гума за динамично шофиране на електрически превозни средства. И това е, че в последно време осъзнаваме, че комбинацията от спортен дух и електрически автомобил е възможна. MICHELIN е взел това предвид и е разработил тази гама.
Отново си спомням, че това е най-производителната версия на Born, с 231 CV и 310 Nm въртящ момент. Не по-малко важно е да се отбележи, че цялата енергия достига до задните колела практически мигновено. Способни ли са новите MICHELIN PS EV да го насочат към асфалта?
В момента Pilot Sport EV се предлага за джанти от 19 до 22 инча и в около 60 различни препратки
В този модел гуми намаляването на шума и ефективността са взети под внимание, но също така, за разлика от e.Primacy, по-голямо значение се дава на спортните постижения и прецизност. Нищо като криволичещ път за събиране на усещания. И така, нека поговорим за спортната страна.
Истината е, че го намирам за страхотен спирачен капацитет което представя, поддържайки линейност и прецизност на кормилното управление по всяко време, дори и при внезапно аварийно спиране. Нещо, което разбира се е много важно за безопасността.
По същия начин е забележително теглителен капацитет, или по права линия, или на изхода на кривите. При сух асфалт, освен ако не правим много грапавини с газта и волана от ниска скорост, електронните помощници на автомобила не трябва да се намесват.
Разбира се Страничен захват в точката на максимална опора е далеч от всякакво съмнение. Тази гума изглежда като истинска дъвка, с отлично сцепление и висока степен на прецизност, която предотвратява корекции на волана. Да му свали шапка.
Заключения
MICHELIN продължава да се развива и е в челните редици, покривайки нуждите на сектора не само във всички области, но и разклонявайки се въз основа на различните нужди на производителите и клиентите. Изборът между един от тези два модела ще зависи главно от типа шофиране, който практикувате. Ако сте нормален шофьор, който не търси непрекъснато спортни усещания, e.Primacy ще ви бъде повече от достатъчен.
Ако говорим preciosВинаги зависи от мярката. Като данни, най-евтината референция на e.Primacy струва около 78 евро, докато ако отидем на Pilot Sport EV е малко над 200 евро на колело, разбира се, размерите са много по-големи поради ширината и диаметъра на джантата .
Не исках да отхвърля този видеоклип, без първо да кажа любопитство. Знаеше ли Мишлен работи още през XNUMX век с електрическо превозно средство чие предизвикателство беше да надвиши 100 км/ч? Те успяха през 1889 г. и отчасти благодарение на модерните гуми от производителя. Преди повече от 120 години той вече се присъедини към най-взискателните предизвикателства, обновявайки и събирайки цялата информация, за да я приложи по-късно по улиците.