Много пъти виждаме прототипи или концептуални автомобили които след това се произвеждат по много различен начин от това, което изглеждаше споменатият примерен модел. Друг път имаше и проекти, които оставаха на дизайнерската маса и никога не бяха произведени. Е, в тази статия ще видим някои от най-добрите коли, които никога не са влизали в производство, в някои случаи защото са били наистина луди проекти. Но истината е, че повече от един би искал да има един от тях в ръцете си...
Bugatti 16C Galibier
Bugatti е френска марка, известна със своите изключително мощни и бързи спортни автомобили. Той вече правеше луди неща като с неговия Двигатели VW W16 за вашия Chiron Super Sport 300+ или за Veyron. Но имаше модел, който марката никога не пусна в производство, почти перфектен четириместен автомобил, който трябваше да излезе през 2009 г.
Този проект, за който говорим името му беше Галибие и изглеждаше доста като Veyron с четири врати и двигател отпред. Той беше задвижван от същия 16-литров W8 двигател като брат си Veyron, но ограничи четирите си турбина, за да добави вместо това два масивни компресора. Това го прави с мощност от около 1000 к.с. и максимална скорост от почти 380 км/ч. Но в крайна сметка той остана само с една концепция, отменяйки проекта, за да се съсредоточи върху разработването на Chiron.
VW XL Спорт
El vw xl 1 двуместен автомобил, проектиран да бъде възможно най-ефективен по отношение на разхода на гориво. Той използва двуцилиндров дизелов хибриден двигател с работен обем 800cc. Някой измисли 1.2-литров V Twin от супербайка Ducati 1199 Superleggera за този XL. Това постига превозно средство с повече от 200 CV и 12000 0 RPM, което може да ускори от 100-5.7 км/ч за около 270 секунди и да достигне максимална скорост от XNUMX км/ч.
В крайна сметка нямаше да бъде пуснат в производство и тази концепция щеше да бъде наистина скъпа да се произвежда масово. Стандартният XL 1 вече струваше много а версията Sport може да струва истинска глупост, ако броим необходимите титанови части, карбон и т.н.
Ягуар c-x75
През 2010 г. имаше още една от онези концепции, които нямаше да се осъществят. Този път от ръката на британската марка. Това Jaguar C-X75 изглеждаше доста добре и щяха да бъдат направени няколко версии, задвижвани от различни двигатели. Един с два дизелови двигатели с газови турбини, които генерират електричество, за да задвижват четирите си електрически мотора. Те постигнаха мощност от около 800 CV, достатъчно, за да достигнат до 330 км/ч на върха и да ускорят от 0-100 км/ч за малко над 2.5 секунди.
Тогава Jaguar изостави турбинни двигатели и избра 1.6-литров хибриден двигател с турбо и компресор с 870 к.с. и максимална скорост от около 350 км/ч. Въпреки това, Jaguar най-накрая реши да отмени проекта през 2010 г. Има обаче произведени автомобили, които са използвани във филма за 007 Бонд „Спектър“, подобни на оригиналната концепция, но със стар V8 вместо хибридна система.
Lamborghini Rapier
Lamborghini е по-удобно да създава суперавтомобили и огромни SUV, както е доказано. Но това, което може би не знаете е, че той беше почти на ръба да построи свой собствен четириместен GT през 2008 г. Концепцията беше наречена Lamgorghini Rapier и имаше 5.2-литров V10 двигател и система за задвижване на четирите колела и позициониран отпред вместо отзад.
Истината е, че изглеждаше доста хубава кола, с доста фин дизайн, но италианската фирма ще реши да погребе тази концепция. Сега се съхранява в чекмедже и никога не можем да го видим по улиците...
Форд GT90
Ford GT вече знаете, че това е модел, вдъхновен от емблематичната състезателна кола GT40. Може би обаче не сте знаели, че преди това е имало други концепции. През 1995г. Ford проектира GT90, калейдоскопична визия на най-добрия суперавтомобил, задвижван от 12-литров V5,9 двигател и четири турбодвигателя. Този двигател генерира около 740 конски сили, с максимална скорост над 400 км/ч. Тоест като Veyron, но 10 години по-рано.
Всичко е чудо за много фенове на скоростта и на тези автомобили, но имаше проблем: двигателят загряваше толкова много, че Форд трябваше да инсталира специални керамични плочки в отделението на двигателя, за да предотврати топенето на тялото, керамика, подобна на тази, използвана в космическата совалка, за да предотврати изгарянето й при повторно влизане в атмосферата. Ето защо инженерите решиха да не пускат това превозно средство в производство.
nissan idx
И преминаваме към друга невероятна концепция, този път от Nissan. Nissan IDx трябваше да бъде пуснат на пазара през 2013 г., но нямаше да влезе в производство. Това беше модел, който трябваше да се конкурира с BMW Серия 2, но не приличаше на модерно двуместно купе, вместо това Nissan реши да използва ретро дизайн на каросерията си.
Те също така монтираха под капака 1.6-литров бензинов двигател с турбокомпресор и мощност над 202 к.с., който ускорява от 0 до 100 за около 7 секунди. Всичко изглеждаше фантастично, дори се появи в някои видео игри за коли, така че можете да го карате виртуално, тъй като няма да можете да го направите в реалността...
GT от Ситроен
Citroen GT? Ами да, въпреки че нямаше да се случи, през 2008 г. имаше опит на френската фирма да се присъедини към пазара за този тип спортни автомобили. Това беше концепция, известна като GT от Citroën. Звучи доста странно да живееш от марка, специално посветена на полезни превозни средства, но така беше.
Този вид футуристичен космически кораб той беше направен за популяризиране на видеоиграта Gran Turismo 5. В тази дигитална версия за това заглавие бяха използвани 4 електрически мотора, които произвеждаха около 790 CV мощност, но действителната кола, която беше построена за шоуто, използва двигател Ford V8 с около 660 CV.
VW W12 Nardo
Минахме 2002 г. и една концепция, която се наричаше VW W12 Nardo. Идеята? Представете си, че ако VW бяха направили мини Bugatti Veyron, това беше този суперавтомобил със средно разположен двигател. В крайна сметка това нямаше да се случи, въпреки че постави 24-часов световен рекорд за скорост на сушата, карайки един от тях с пълна газ цял ден. Средната скорост е била 320 км/ч, като е успял да измине почти 8000 км разстояние.
Звучи страхотно на масата, но в крайна сметка VW реши да не го направи. Това превозно средство, ако беше произведено, щеше да се предлага с a Двигател W12 с 5.6 литра и мощност над 600 конски сили, като успява да ускори от 0-100 км/ч за около 3.5 секунди и да достигне максимална скорост от почти 360 км/ч. Това щеше да е най-бързата кола, произведена от VW, но се спря само на една, която би била...
Range Rover Range Stormer
Range Rover Sport SVR V8 с компресор не беше първият бърз Range Rover. Имаше друга по-ранна концепция, през 2004 г., тя се наричаше Range Stormer. Базиран е на стандартния Range Rover Sport, но Land Rover се отървава от двете задни врати и използва 8-литров V4,6 двигател с компресор.
Джантите на това превозно средство също са били "настроени", като са използвани 22-инчовите, в допълнение към поставянето врати в стил ножица като тези на някои суперколи, те използваха привличащ окото ярък оранжев цвят и резултатът щеше да бъде завладяваща кола, която да развива максимална скорост от 290 км/ч. За съжаление на любителите на автомобили, Land Rover няма да успее...
Lamborghini Asterion
Накрая се връщаме към трансалпийската марка. Новият Lamborghini Sian е първият хибриден сериен автомобил на марката, но първият хибрид беше концептуалният автомобил, наречен Lamborghini Asterion от 2014 г. Трябваше да бъде по-скоро концепция GT, с по-луксозен и просторен интериор. Изглежда обаче, че всичко се обърка и той отмени проекта си, за да се съсредоточи върху създаването на Urus, неговия SUV.
Трябва също да се отбележи, че тази концепция използва шаси на Aventador, но те заменят V12 с V10 двигател с малко над 610 к.с Като урагана. След това пространството, оставено от този по-компактен двигател, беше използвано за инсталиране на два електрически мотора, които бяха в състояние да генерират повече от 300 HP мощност. Всичко това си струваше тази концепция да ускори от 0-100 км/ч за около 3 секунди и да достигне максимална скорост от около 297 км/ч.
Заключение
Понякога концептуални автомобили или най-лудите проекти от автомобилните марки са най-харесвани и привличат публиката. Не разбираме много добре защо най-накрая не са пуснати на пазара. Вярно е, че имат екипи, които работят, за да видят кое е жизнеспособно, кое може да е твърде скъпо, кое не би било успешно на пазара и т.н. Но кой не е бил изненадан от концептуалния автомобил, който фирмите показват на автомобилни събития и след това е разочарован от уличния модел, който най-накрая излиза? Това се случва много пъти и понякога феновете на моторите изискват по-радикални неща от това, което най-накрая се осмеляват да пуснат на пазара. Трябва да има по-смели и иновативни марки, които да създават екстремни модели. Може би не беше толкова луд...
Не забравяйте да коментирате. Какво казваш? Бихте ли купили някоя от най-добрите коли, правени някога в списъка?