Ще сменяте ли радиатора на парното на колата? прочетете това преди

Отоплителният радиатор е разположен вътре в купето и ни позволява да имаме отопление и да не ви е студено през зимата. Този радиатор е част от охладителната верига на автомобила и транспортира антифриза, който циркулира през двигателя. Ето защо, важно е да го смените, когато има теч.

Докато колата се загрява, антифризът се загрява и по този начин въздухът, който излиза от различните въздушни дюзи, разпределени в купето, се нагрява. Поради тази причина винаги отнема известно време, за да започне загряването, тъй като двигателят трябва да загрее. Това трябва да знаете, ако трябва да смените радиатора на парното на колата си.

Симптоми, че радиаторът на парното се е счупил

Имайте предвид, че радиаторът на парното не се проверява по време на експлоатационния живот на автомобила, тъй като е в много трудно достъпна зона. Само когато се забележат следните симптоми, той се проверява и ремонтира:

• влажност вътре в колата защото изтича антифриз. Това се изразява в два много ясни симптома:
  • миризма на антифриз в купето
  • Когато включим отоплението, стъклата на автомобила се запотяват необичайно.
  • Килимът се намокри с антифриз, винаги на предните седалки и по-често от страната на пътника. Което с течение на времето причинява мухъл.
• Загуба на антифриз, което ще забележим в разширителния съд.
• Нагревателят не си върши работата.. Този симптом сам по себе си не означава, че има теч, но може да означава, че е запушен.

Защо радиаторът на парното изпуска антифриз?

• може да премине през a дефект в дизайна или производствен дефект при монтажа. Въпреки че е възможно това да се случи и при много стари коли. Например, това е често срещан проблем при Seat León I и Toledo II, когато те вече имат много години зад гърба си.
• Течове от радиатора на нагревателя могат да възникнат и при използване на a грешна охлаждаща течност. Това може да се случи по няколко причини:
  • Използвайте този, който не е подходящ за вашия автомобил. Особено ако стане органичен, когато трябва да е неорганичен или обратното, защото всеки защитава определени материали, а не други.
  • Смесете несъвместим антифриз. Отново, неорганични с органични, но също и G12 с G13 например. В статията Антифриз за кола: какви видове има и кои могат да се смесват, ние ви казваме всичко, за да не правите грешки.
  • Не сменя антифриза, когато му дойде времето. Отоплителният радиатор и останалата част от веригата ще пострадат, защото губят антикорозионни свойства.

ами ако се счупи

Освен неприятни симптоми в кабината което споменахме преди, вие също можете причини повреда на охладителната система на автомобила и следователно мотора. Имайте предвид, че това е непрекъснат теч на антифриз, с който може да се намали охлаждането му.

Този проблем може да изглежда, че изчезва просто като презареждате антифриз периодично, но не е така, като въздух влиза във веригата, може да остане в зони, където не излиза, освен ако системата не бъде прочистена. Следователно ще има неохладени участъци и щети, които рано или късно ще излязат наяве. Ето защо е важно да смените радиатора на парното.

Как да сменим радиатора на парното на автомобил

Смяната на радиатора е един от най-трудоемките ремонти поради това колко недостъпен е този радиатор. В по-голямата част от автомобилите той се намира зад арматурното табло и може да бъде достъпен само като се премахне. безкрайност от парчета. Всеки модел е различен, но можете да изброите стъпки, които да предприемете на почти всички коли:

• Първият е изключете батерията, защото много електрически компоненти ще бъдат докоснати. В статията Как безопасно да изключите автомобилния акумулатор ние обясняваме как.
• Разглобявайте части и компоненти до радиатора на парното. Работа, която, за да бъде свършена добре, изисква задълбочени познания по механика и много вероятно добро разбиране на модела. Това включва премахване на огромен брой части:
  • Въздушни възглавници
  • волан
  • Модул под волана
  • Маркери
  • Централна конзола
  • Жабка
  • Аератори
  • Подстригвания
  • Табло
  • Евентуално някаква напречна греда
  • И всички електрически връзки, които са прикрепени към всяка част
• Свалете чистачките на предното стъкло и ако има такива, пластмасовия модул който предпазва зоната под предното стъкло. По този начин можете да премахнете винтовете на таблото в двигателния отсек и да стигнете до каналите на радиатора.
• В cuanto др антифриз, можете да направите две неща:
  • донесете контейнер вътре на колата да хване антифриза който излиза при свалянето на радиатора. За което трябва да отворите разширителния съд, за да влезе въздух от другата страна.
  • или преди това източете антифриза да махна радиатора да не цапа нищо и така да смени течността.
• От двигателното отделение, трябва откачете газовите тръби климатик и антифриз които отиват към радиатора.
• свалете радиатора на отопление и инсталирайте новото
• Почистете всичко какво можете да оцветеното място с антифриз преди затваряне.
• съберете го отново TODO
• Напълнете течността антифриз и прочиства охладителната верига.

Какво се случва, ако е направено погрешно

Както можете да видите, това е много трудоемък ремонт, при който много части се сглобяват и разглобяват на колата. много от тях имат малка или никаква видимост на куките, за да можете да го направите. Ето защо, за да смените отоплителния радиатор, е необходимо да познавате модела и да имате добри механични познания.

Ако кабината е уплътнена лошо, може да влезе вода всеки път, когато вали. Също, ако електрическите компоненти са монтирани неправилносветлините ще светнат в уредите и могат да причинят сериозни провали. Да не кажа, че трябва целостта и безопасността на автомобила могат да бъдат намалени с лошо сглобяване на части. Включително въздушни възглавници.

Следователно, Силно ви препоръчваме да не извършвате тази операция, освен ако не отговаряте на изискванията за знания и опит. Нито трябва да оставяте тази работа в ръцете на когото и да било. По-добре, ако това е официалната къща или някоя специализирана работилница на вашата марка.

В обобщение

Е, това е много полезно, но изведнъж идва един ден и виждаме килима малко мокър, обикновено от страната на пътника. Не му придаваме значение, но след няколко дни го забелязахме прозорците се запотяват по-лесно и ние възприемаме малко миризма на антифриз.

Ако се окажем в тази ситуация, най-вероятно радиатора на парното е нацепен. Решението изглежда лесно, сменете го с ново, но когато стане въпрос за работа, става много по-сложно.

Обикновено, смяната на радиатора отнема няколко часа тъй като в много случаи е необходимо да се разглоби напълно таблото на автомобила. Ако решим да го направим сами, първото нещо, което трябва да направим е въоръжаваме се с търпение и вземете добра кутия за количеството винтове и скоби, които ще премахнем.

Идеалното би било да имаме схема на таблото на колата си, но ако я нямаме, основано на търпение и грижа можем да го премахнем перфектно. Разбира се, много е важно да обърнем голямо внимание как го разглобяваме, за да върнем всичко на мястото му по-късно.

След като премахнахме таблото, препоръчително е източване на антифриз на колата, за да не я изпразни на мокета. Анализираме дали наистина радиаторът е грешен или може би е маркуч.

Когато го сменим, ще налеем антифриз в колата и ще прочистим веригата правилно. След като се провери, че няма загуба на антифриз и че е правилно сглобен, ще поставим таблото отново внимателно. не оставяй нищо след себе си, защото не мисля, че бихме искали да го демонтираме отново.