По време на вчерашната сесия имахме удоволствието да научим от първо лице основните подробности за Audi RS Q e-tron, колата, с която ще се бият Карлос Сайнц и Лукас Круз в Dakar 2022. Освен това успяхме не само да видим колата и да получим информация за цялата й технология, но и Самите Сайнц и Круз ни разкриха основните си подробности.
Няма съмнение, че предизвикателството е огромно, както за Audi Sport, така и за тримата пилоти и навигатори на отбора. И това е, че Audi RS Q e-tron това е хибрид или по-скоро електрически автомобил с удължен пробег. Новост, която напълно променя поведението и управлението на автомобила, като също така тества надеждността на тези нови механики.
В обобщение, този състезателен прототип има 4-литров турбо термичен двигател, донесен от DTM, който работи като генератор на електричество за зареждане на батерията, 50kWh батерия (и 370 килограма тегло), който се презарежда както от действието на двигателя с вътрешно горене, така и по време на спиране и електрически мотор на всяка ос.
Няма механична връзка между двете електрически задвижвания, но самата електроника е отговорна за разпределянето на повече или по-малко енергия към всеки двигател в зависимост от обстоятелствата. Това е, което те наричат виртуален централен диференциал. Целият този софтуер, разбира се, е проектиран от Audi.
La максималната мощност на системата за електрическо задвижване е 500 kW (680 к.с.), въпреки че организацията на Дакар все още не е потвърдила дали ще има ограничения на мощността, както и възможността за намаляване на максимално разрешената скорост, която е 180 км/ч. Във всеки случай Сайнц и Круз цитираха в презентацията, че максималната мощност не може да бъде постоянно налична в тяхното Audi RS Q e-tron.
Екипът на Audi за рали Дакар
Както знаеш, Audi ще вземе три автомобила RS Q e-tron на Дакар. Двойките пилоти и втори пилоти са Карлос Сайнц и Лукас Круз (Испания), Матиас Екстром и Емил Бергквист (Швеция) и Стефан Петерхансел и Едуард Буланже (Франция).
Логично искаме испанската двойка да върне Touareg у дома. Карлос и Лукас започват да работят заедно през 2009 г., а още през 2010 г. са победители в рали Дакар. Те биха повторили подвига отново в изданията през 2018 г. и 2020 г. Ще успеят ли да го направят отново в това издание през 2022 г.?
Ясно е само това екипът на Audi Sport за този Дакар 2022 е труден за подобряване. Те нямат нищо повече и нищо по-малко от мосю Дакар, Петерхансел. 55-годишен французин, който е карал най-трудното състезание в света 33 пъти, като е спечелил не по-малко от 14 пъти (шест с мотоциклет и осем с кола).