Сравнение Opel Corsa срещу Renault Clio

Както той Opel Corsa като Renault Clio Те са две много ветерански имена. Те са с нас от десетилетия и няколко поколения, като са два от моделите на b-сегмент с повече продажби в Испания. И това не е нищо ново, тъй като исторически те са много добре приети у нас. През 2019 г. те бяха обновени, като премиерата беше шестото поколение на Corsa и петото на Clio.

как са две коли утилитарен много успешни, които току-що бяха подновени и които вече опитахме, сметнахме, че няма извинения да не направим сравнение между двете. направикоя кола е по добраКлиото или Корсата? В какви аспекти се откроява всеки един? Кое е по-просторно? Има ли голяма разлика в цената? Ние решаваме всички тези съмнения.

Външен дизайн

Както винаги казваме, не обичаме да се занимаваме твърде много с външния дизайн. Общо взето, защото всеки си има вкусове и това, което на мен изглежда красиво, може да изглежда ужасно за вас и обратното. Във всеки случай можете да хвърлите бърз поглед върху естетиката им, за да проверите характера на всеки от тях.

Започвайки с Vauxhall Corsa F, заслужава да се отбележи скокът спрямо своя предшественик, който беше на пазара повече от 8 години. Промяната е пълна и сега се вижда по-ниска и по-спортна каросерия. Дизайнерските елементи са напълно променени и от четирите страни. Формите са малко по-агресивни от преди, но това не е и кола с много "ядосано" лице.

В случай на Рено Клио VЕстетически изглежда много като своя предшественик. Въпреки че е ново поколение, те са се ограничили до обновяване на екстериорния си дизайн. Това също не ни изненадва, тъй като предишният модел се представи много добре. Основните промени се открояват в предните и задните светлини, които предават по-технологична и актуализирана естетика на френската марка.

Интериорен дизайн, технологии и качества

Ако отидем до кабините на тези два модела, първото нещо, което трябва да отбележим е, че скок от своите предшественици много е голямо. Да, и двете са се подобрили забележително със смяната на поколенията в техния интериор; особено в разделите за качество и технологии, нещо, в което те бяха донякъде справедливи преди.

Сигурен съм, че всички го знаете Opel Вече не принадлежи на General Motors, а на PSA. Не че френската група е най-добрата по отношение на информационно-развлекателните технологии, но явно е над това, което американският производител може да предложи на немската марка. Новата Corsa е възприела много черти от други модели на Opel, като например Astra, Отличителни знаци o Грандленд. Преди всичко може да се види на волана, на арматурното табло или на екрана.

Така или иначе, ако очаквате високи дози технология, това също не е най-добрата кола в B сегмента в този смисъл. Арматурното табло е някак класическо и въпреки че има версии с изцяло дигитален панел, не отговаря на очакванията. Централният екран също не е голяма работа и за да бъде изцяло нов модел, който пристигна през 2019 г., се очакваше още една стъпка. Този екран може да бъде до 10 инча в най-оборудваните версии (7 инча в най-ниските).

В този смисъл Renault Clio - както се казва - му дава хиляда обиколки. Той има добре използван и лесен за четене цифров инструментален панел, както и много по-завършен централен екран за инфотейнмънт и с много по-добър софтуер. Екранът на френския модел може да бъде до 9,3 инча, има много добър тъч и разположението му е вертикално.

По отношение на цялостно качество, отново Renault победи съкрушително компанията Opel. Повечето пластмаси на Corsa са твърди и усещането за качество е по-ниско от това на Clio. Последният от своя страна използва материали, които изглеждат по-добре и са по-приятни на допир, като някои от тях са много меки. Също така е вярно, че френският модел е по-добър в звукоизолацията на общо ниво от германския, което го прави по-удобен при пътуване.

Външни размери и вътрешно пространство

Ако погледнем размера на тялото, външни размери, виждаме, че общата дължина е практически идентична, Renault Clio е малко по-висока. Най-голямата разлика се открива в битката, междуосието, с допълнителни 4,5 см за Renault.

На предните седалки пространството за възрастни с нормален ръст е правилно, подобно на това на повечето модели от тази категория. Въпреки това, да, забелязваме разлики на задните седалки. Corsa не е от най-просторните в категорията, с осезаема разлика в Clio, чиито задни седалки са доста просторни. Ако се качим на едно и друго, виждаме, че Renault Clio предлага повече място за краката и малко повече ширина.

стволове

Тоникът се повтаря в раздела на пространство на багажника. Докато Opel Corsa се задоволява с 309 литра, Renault Clio постига общ обем от 391 литра. Разликата е много осезаема, като е важно да се отбележи, че дължината на тялото е практически идентична. Следователно французите успяха да се възползват от много повече пространство от германците, както в купето, така и в товарния капацитет. Още една точка в полза на Renault Clio.

Оферта за механика

Сменяйки третия, се обръщаме към двигателите. Истината е, че механичната гама е разнообразна, логична и много сходна между двата модела. Corsa има три бензинови и един дизелов двигател, а моделът Clio се предлага с три бензинови и две дизелови механики.

И двете предлагат електрифицирани версии, макар и различни. Opel предлага в своята оферта Opel Corsa-e, който е напълно електрически автомобил със 136 CV и 330 километра автономност. От своя страна Renault Clio скоро ще има и неplug-in хибрид от 1.6 литра и 140 к.с., който ще се казва E-Tech.

Двигатели Опел Корса

Двигатели Рено Клио

динамично поведение

Веднъж тръгваме шофиранеНай-забележителната разлика е шумоизолацията. реното Клиото явно е с по-добра изолация шум при търкаляне, двигател и преди всичко аеродинамика. Opel Corsa не достига средното спрямо наскоро обновените си конкуренти (въпреки че и той не е от най-лошите), докато Clio е във високата зона, на нивото на Audi A1 и Volkswagen Polo бих се осмелил да кажа.

Иначе и немски, и френски са две доста пъргави помощни програми за придвижване из града и в същото време достатъчно прецизен, за да се изправи пред много криволичещ път с пълна увереност. Може би в този раздел Corsa е малко по-забавна, защото е малко по-реактивна.

Главните герои от B-сегмента са изминали дълъг път в поведението си, когато става въпрос за напускане на магистралата и магистралата. Неотдавна този сегмент даваше много малко доверие за излизане по тези скоростни пътища, но сега се чувстват много по-уравновесен и платежоспособен.

Между тези два модела, Clio е малко по-комфортен и показва по-добър протектор от Corsa, но честно казано, Opel също не прави нищо лошо. И двете са коли, с които без проблем може да се планира дълго пътуване.

В cuanto др комфорт на окачването, истината е, че двете изпълняват много задоволително предвид сегмента, в който се намираме. И двата филтрират достатъчно добре и не позволяват прекомерно накланяне на каросерията в завой.

Системи за сигурност

Както Opel Corsa, така и Renault Clio са два напълно нови модела с мисъл за безопасността. Ето защо имат множество асистенти за шофиране и системи за активна безопасност.

В Opel Corsa и в Renault Clio можем да намерим адаптивни фарове и IntelliLux LED матрица, предна камера, автоматично аварийно спиране, разпознаване на пътни знаци, предупреждение за неволно напускане с управление на волана, адаптивен круиз контрол, страничен асистент или асистент за мъртва зона Това са две коли, които могат да бъдат много оборудвани по отношение на безопасността.

Резултати от EuroNCAP

Двамата герои на това сравнение претърпяха EuroNCAP краш тест през 2019 г. Единият от тях обаче спечели четири звезди, докато другият отбеляза пет. Да, Corsa трябваше да се задоволи с по-ниската оценка. Причината, както в случая с Peugeot 208, е, че предната камера с по-ниска тапицерия не винаги е толкова надеждна, колкото при конкуренцията. Във всеки случай при превъзходните покрития се използва друга технология и проблемът е решен. Нека да видим оценките във всеки раздел:

Както можете да видите от таблицата по-горе, Renault Clio е по-безопасен автомобил според оценките на EuroNCAP. Не че Corsa е опасна кола, защото не е, но е вярно Клиото е малко отгоре във всеки един от оценените раздели.

Какви са им цените?

По време на това сравнение видяхме, че Opel Corsa е в почти всички аспекти едно стъпало под Renault Clio. Това не е нито по-добро, нито по-лошо, а различно позициониране. Въпреки това, в крайна сметка, цената е тази, която определя дали да бъдеш една степен по-горе или по-долу е оправдано. Да видим цената на версиите за достъп и на две междинни и разумни единици с подобно оборудване.

започвайки с начални цени (винаги според конфигуратора), Opel Corsa започва от 12.450 1.2 евро с покритие Edition и 75 к.с. 1.2 атмосферен двигател. Междувременно най-евтиният вариант на Renault Clio е Life termination и двигател 72 с мощност 11.038 к.с., на цена от XNUMX XNUMX евро. Всичко това, нека припомним, са цени на конфигуратор и подлежат на финансиране с различни характеристики.

Но малко хора купуват кола в най-базовата й версия и с толкова слабо платежоспособни двигатели. Като общо правило, поне в Испания, ние избираме a средно висок завършек и в случая на този сегмент, за механична бензинова с около 100 к.с. Така в случая на Corsa избираме 1.2T двигател със 100 к.с. и ниво на оборудване Elegance, чиято цена е 16.100 100 евро. В случая на Clio отиваме към TCe 14.642 и покритие Zen, което ни дава цена от XNUMX XNUMX евро.

Както можете да видите, цената, която получаваме от конфигураторите е очевидно по-висока в случая на Corsa. Вярно е обаче, че не знаем финансовите характеристики на Opel. Знаем тези на Renault, че в случая с тази версия те накрая плащат повече от 19.000 XNUMX евро за колата. Най-доброто нещо без съмнение е да извършите конфигурацията с агент, който прави числата много ясни и изчислява парите, които в крайна сметка ще бъдат платени за всяко превозно средство.

Заключения

От моя гледна точка на, Renault Clio е много по-логичен и интересен вариант. Като оставим настрана естетическите вкусове, френският модел е по-използваем по отношение на вътрешното пространство и багажника (със същата външна дължина), има по-добро вътрешно присъствие, по-общо и качество на конструкцията, по-добра информационно-развлекателна система и по-голям комфорт при шофиране.

На ниво оборудване и двата могат да бъдат много натоварени, а по отношение на двигателите няма големи разлики. И в двата случая има няколко бензинови варианта, освен един дизелов при Corsa и два при Clio, както и изцяло електрическата Corsa-e версия на немския и хибридния в случая на французина.

Свързана статия:

Тествайте Opel Corsa 1.2 Turbo 100 CV AT8 Elegance

Свързана статия:

Тествайте Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Ръчна 5v.

други съперници

Говоренето за съперници на тези автомобили е практически споменаването на целия сегмент B. От Citroen C3 докато Audi A1, преминавайки през Peugeot 208, Seat Ibiza, Volkswagen Polo o Форд Фиеста, без да забравяме Hyundai i20 o Киа Рио.

Свързана статия:

Тествайте Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7

Свързана статия:

Тествайте Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (с видео)

Свързана статия:

Тествайте Audi A1 Sportback 30 TFSI S tronic 116 CV (видео)

Свързана статия:

Тествайте Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV DSG Sport (с видео)

В обобщение

Добри точки Opel Corsa

• Много приятен младежки дизайн
• Пъргавина по градски пътища

Отрицателни точки Opel Corsa

• Интериор Espacio
• Като цяло качествен печат

Положителни точки Renault Clio

• предпазна екипировка
• съотношение цена-производителност

Отрицателни точки Renault Clio

• Подобрено усъвършенстване на 1.0 TCe
• Подобрено усещане при "щастливо" шофиране

Галерия Опел Корса

Галерия Renault Clio