Тествайте Audi Q3 Sportback 35 TDI 150 CV S tronic (с видео)

Стилът SUV купе Тя има все по-голяма тежест, особено по отношение на някои луксозни марки. Всъщност просто трябва да видите широката гама от този тип модели във фирми като напр Mercedes o BMW, след като се присъедини наскоро Audi. Преди няколко месеца се запознахме с Audi Q8, а в тази статия ще ви разкажем първите впечатления от Audi Q3 Sportback след като го тества в националното му представяне.

Този Q3 Sportback излиза на пазара като алтернатива по-стилизиран дел Audi Q3. Както ще откриете в следващите редове и най-вече чрез видеото и изображенията, Sportback показва по-впечатляваща и по-малко трезва естетика. Освен това разликата в цената с неговия брат не е голяма, така че се очаква да бъде много успешен. Добре дошли в този първи контакт с нов премиум C-SUV Coupe, Audi Q3 Sportback.

Повишена естетическа привлекателност

Както казах, Audi Q3 Sportback е нов модел, но му трябва базата на Q3 "да изсъхне". Тази каросерия осигурява по-младежки и спортен стил. Основната разлика е в страничния изглед, с по-плавен силует, който му придава този вид на купе. По-късно ще проверим дали това наказва обитаемостта на задните седалки. Както виждаме, задна колона и задно стъкло те са много легнали, прибягват до по-силни линии на напрежение от цялата страна.

Но има още промени. Например трябва да отбележа, че броните в най-достъпната версия те вече са много динамични и доказателство за това е, че се използват същите като в нормалния Q3 с линията S. Други важни аспекти е лъскавото черно на грил Осмоъгълна единична рамка, обемните отвори за въздух. Също така трябва да спомена, че общата височина е с 29 мм по-ниска при този модел Sportback, което дава по-голямо усещане за широчина.

Частта трасера също е много характерно. Маркиран спойлер се появява в горната част, но долната част е по-впечатляваща, където се откроява изпъкнал черен дифузьор. Да наистина, без следи от изпускателни отвориСкрити са под брони.

Почти очертан интериор, добре направен и с достатъчно място

Общата линия на дизайна в интериора е практически идентичен с този на Q3, с някои незначителни незначителни промени. Това означава, че откриваме 10,25-инчов дигитален инструментален панел като стандарт, опционално разширяем с Audi virtual cockpit Plus на 12,3. Видимостта му, честно казано, е много добра и също така е лесен за управление.

Свързана статия:

Тествайте Audi Q3 45 TFSI quattro S tronic Black Line

В централната част на таблото се появява главен екран инфотейнмънт, който стандартно е 8,8 инча. Разбира се, по желание можем да изберем системата MMI Navigation Plus, която идва с 10,1-инчов екран.

Всичко е добре организирано и достъпно, особено основните контроли. Що се отнася до екраните, тестваният брой имаше най-големи. Смятам, че управлението е трудно за преодоляване, тъй като тези системи са доста интуитивни. В допълнение, на графиките, детайлите, разделителната способност и плавността са с много високо качество.

Най-малко харесвам, например, Черен панел около централния екран, който става в лъскаво черно и затова улавя мръсотия много бързо. Ауди е марка, която използва най-много черния гланц в интериора, нещо, което според мен не е препоръчително, защото поддържането му струва много, а от друга страна се драска сравнително лесно.

От друга страна, както обикновено при повечето модели на Audi, усещането за качество и конструкция на купето е много добро. В допълнение към използването на меки и подплатени материали на таблото и качествена тапицерия на вратите и покрива, в това Audi Q3 Sportback виждаме някои детайли от алкантара на част от арматурното табло от страната на пътника, а също и на подлакътниците. Този материал винаги е много хубав.

Просторност на Audi Q3 Sportback

Продължаваме да говорим за пространство интериор, Q3 Sportback има a предни седалки просторен, в който могат да пътуват двама възрастни с практически всякакъв размер. Получаването на удобна позиция за шофиране е лесно, защото разполагаме с регулиране на височината и дълбочината на волана, седалка с множество настройки (електрическа в тествания модел) и предпазен колан също с регулиране на височината.

Въпреки че бихме могли да мислим, че - поради външната им форма - задни седалки не са широки, истината е, че сме взели доста положителна изненада. Пространството за главата е частично намалено, но те все още са много практични. С моя ръст 1,76 ми остават няколко сантиметра до тавана. Може би хората, които са високи около 1,85 метра, вече изглеждат малко по-неудобни. За пространството за коленете и краката няма проблеми, ако сме средно високи.

Трябва да подчертая, че както при Audi Q3, така и при този Sportback има надлъжно плъзгаща се пейка на 13 сантиметра, което позволява да се разпредели пространството между този втори ред седалки и багажника. Облегалките също могат да се регулират навътре наклон, наслаждавайки се на до 7 позиции.

Тук отзад намираме добри качества в тапицериите на вратите, регулируеми задни вентилационни отвори, джобове на гърбовете на предните седалки за съхранение на някои предмети като вестници или папки, както и централен подлакътник с две поставки за бутилки. Това, което липсва са USB букси, нещо, което мисля, че трябва да дойде. Сега да отидем до багажника.

Той поддържа 530-те литра багажник, точка много в негова полза

Акцент на Audi Q3 Sportback е неговият багажник. Въпреки формата на тялото, този модел поддържа 530-литровия багажник на "нормалния" Q3, което според мен е нещо много забележително. Формите продължават да бъдат кубични и използваеми, с двоен висок под и мрежа за съхранение на багаж. Ако съборим седалките, разполагаме с товарно пространство от 1.400 литра, което е малко по-малко от събрата в гамата, но разликата не е голяма.

Предложение за механика на Audi Q3 Sportback

Преминавайки към механичната му част, Audi Q3 Sportback се предлага в Испания в момента с две бензинови версии и също толкова дизелови версии, всички четирицилиндрови. The мощностите варират от 150 до 230 к.с, въпреки че вече е потвърдено спортно Audi RS Q3 Sportback с 2.5 петцилиндров двигател и 400 к.с.

Предлагане бензин се състои от версии 35TFSI и 45TFSI. Първият е 1.5-литров двигател със 150 к.с. и дезактивиран цилиндър, докато вторият използва 2.0-литров блок, за да развие мощност от не по-малко от 230 к.с. 150 к.с. идва с предно задвижване и шестстепенна механична скоростна кутия, а най-мощният е Quattro задвижване и има трансмисия с двоен съединител S tronic.

Ако се чудите за механиката дизел, деноминациите им са 35 TDI и 40 TDI. И двата използват добре познатия двигателен блок 2.0 TDI, даващ 150 к.с. в първия случай и 190 к.с. във втория. При по-малко мощната дизелова версия тя е свързана с трансмисията S tronic и има предно задвижване, докато 190 к.с. е автоматична и има задвижване на четирите колела.

Всички те имат DGT стикер C. Във всеки случай гамата скоро ще бъде разширена с a 48 волтова микрохибридна версия които ще получат ЕКО етикет. Това ще бъде вариантът 35 TFSI, свързан с трансмисията S tronic.

Зад волана: Караме Audi Q3 Sportback 35 TDI S tronic

В това национално представяне ние се поставяме под контрола на Audi Q3 Sportback във версия 35 TDI S tronic, един от механичните варианти, които ще постигнат най-много продажби. Този механик има ползи от 150 CV между 3.000 и 4.200 оборота, както и максимален въртящ момент от 340 Nm между 1.750 и 3.000 оборота. Максималната му скорост е 205 км/ч и ускорява от 0 до 100 за 9,3 секунди. Що се отнася до разхода на гориво, той одобрява смесен разход между 5,9 и 6,3 л/100 км (в зависимост от оборудването и преди всичко от използваните колела и гуми).

Започвайки с поведение на вашия двигател, 2.0 TDI 150 к.с. на този 35 TDI вариант е достатъчен, за да движи Q3 Sportback с известна лекота, въпреки че не по-малко вярно е, че ако ще излизаме на пътя много или ще караме с много товар, може би е по-интересно да се направи стъпка към 40 TDI със 190 к.с. Не че двигателят не работи, работи добре, но има моменти, като например при изпреварване по второстепенни пътища, когато допълнителната мощност не вреди.

Свързана статия:

Тествайте Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic

Така или иначе, това, което най-малко ми хареса в неговия двигател, е финесът. TDI на Volkswagen Group, въпреки че имат дълга и успешна традиция, страдат от това, че са малко шумни на празен ход или по време на относително силни ускорения. Не е преувеличено, но мисля, че трябва да са по-добре изолирани, особено когато говорим за кола над 40.000 XNUMX евро.

По отношение на връзката му с седемстепенна скоростна кутия S tronic с двоен съединителКомбинацията ми се струва правилна. Не че трансмисията е много, много бърза при включване на предавки, но не е и бавна. Разбира се, открих, че работи гладко, нещо, което се оценява, особено при маневриране с много ниска скорост.

Продължавайки с управлението на превозното средство, това устройство имаше окачване адаптивен, като може да променя твърдостта на амортисьорите в зависимост от режима на шофиране, избран в Audi drive select (режимите на шофиране). Има леко твърда тара, която намалява добре люлеенето, но без да е суха или неудобна в неравности.

Стандартно този модел се доставя с неадаптивно, но с по-твърдо окачване в сравнение с нормалното Q3. Да наистина, Оценява се, че можем да поискаме комфортна ходова част (същото като Q3) за тези, които предпочитат по-удобна конфигурация на нулева цена, т.е. безплатно.

Не искам да забравя адреса. Audi Q3 Sportback се предлага стандартно с прогресивна посока, който променя съотношението в зависимост от ъгъла на завиване. По този начин по бързите пътища не стресира водача и ни предпазва от постоянни корекции, тъй като в първите няколко градуса воланът "не се върти много", докато в завои или в града - където въртим волана повече- , колелата се въртят повече, което прави шофирането по-лесно и прави промените на посоката по-бързи.

Най-общо казано, този компактен SUV със силует на купе е кола с тихо движение, но стабилна и платежоспособна във всякакви ситуации. Както казах няколко абзаца по-горе, може да е интересно да разгледаме двигателя със 190 к.с., ако ще пътуваме тежко натоварени, с няколко пътника или по пътища, където трябва да изпреварваме често. За ежедневни пътувания или пътувания по магистрала при нормални цени, този механичен TDI със 150 к.с. ще отговори на очакванията.

По отношение на потребление, добре, знаете, че не обичаме да говорим много в презентации, тъй като не караме много стотици километри и шофирането не е много естествено, тъй като правим няколко пълни ускорения, изискващи много от двигателя, играем със скоростната кутия, за да проверим поведението им и ние също прекарваме време неподвижно, правейки няколко снимки и, както в този случай, видео.

Въпреки това, като се споменава, че по време на приблизително 180 километра тестване, с малко градско шофиране, много маршрути по завои по пътищата с щастливо темпо и около 80 километра по магистралата с нормално темпо, компютърът регистрира среден разход около 8,4 литра на 100. Мисля, че при нормални условия смесената консумация ще падне с около литър и нещо, но тези данни трябва да се вземат с пинсети и изчакайте, за да го тествате внимателно по време на по-дълго задание.

Основно оборудване за сигурност

След като видях динамичното поведение, исках да спомена охранителна техника. Сериен, всички Audi Q3 Sportback, предлагани на пазара в Испания, предлагат LED осветление, предупреждение за напускане на лентата с управление, сензор за мъртва точка и аварийно спиране с разпознаване на пешеходци и велосипедисти. Към това трябва да се добави Audi pre sense basic, който затяга предпазните колани, затваря прозорците и активира предупрежденията при спешни случаи.

В допълнение, в превъзходни покрития или избор по избор можем да имаме Matrix LED осветление, адаптивен круиз контрол, асистент за тежък трафик, автоматични дълги светлини, 360 градусова камера, асистент за паркиране, асистент за напречен трафик и асистент за спешни случаи. Последната система е в състояние сама да спре автомобила в собствената си лента и да активира четирите мигача, ако установи, че водачът не е активен, например поради припадък.

Заключения

на първите впечатления от Audi Q3 Sportback са добри, въпреки че е вярно, че има някои подробности, които не ме убедиха напълно, като например шума на дизеловия двигател или предимствата, които за мнозина може да са малко справедливи за 35 TDI със 150 к.с.

Не успяхме да се поставим под контрола на друга механична версия, освен на хартия Липсва ми междинен бензинов двигател, подобно на 2-литровия двигател със 190 к.с., предлаган от производителя в други модели. Може би 150 к.с. са малко справедливи за много клиенти, а 230 к.с. са твърде много...

Иначе мисля че е така съвсем логично е да се мисли, че този продукт ще бъде успешен, защото разликата в цената с нормален Q3 е около 2.500 евро и естетическата промяна е много интересна, всичко това с добро пространство на задните седалки и багажник, който не губи нито един литър обем. Всъщност, Audi вярва, че продажбите между Q3 и Q3 Sportback ще бъдат разделени на 60% за първото и 40% за второто. И това е, че вече поставен в кола от около 40.000 XNUMX евро, тази важна естетическа промяна мисля, че компенсира.

Според мен това е добре направен продукт, с по-динамичен и младежки дизайн от това, което обикновено намираме в SUV гамата на марката с четирите пръстена, и с доброто качество, което характеризира компанията. Ако се чудите за техните съперници, гледайки BMW, Q3 Sportback е разположен по размер и цена в една точка междинен между BMW X2 y X4, така че е добра новина и за тези от Инголщат. Сега ви оставям със списъка на оборудването и цените на всяка версия.

Оборудване Audi Q3 Sportback

Básico

• Фарове в LED технология
• Двузонов климатик
• 17-инчови лети джанти
• MMI Radio Plus с 8,8-инчов сензорен екран
• Pre sense basic и Pre sense front
• Предупреждение за напускане на лентата
• Подгряване на огледала
• мултифункционален плюс волан
• Audi Connect Безопасност и обслужване
• Audi drive select
• спортно окачване
• прогресивно управление

Разширено (добавя към основното)

• LED фарове със задни динамични мигачи
• Задна врата с електрическо отваряне и затваряне
• 18-инчови лети джанти
• Система за паркиране Audi отзад
• Интерфейс за смартфон на Audi

S линия (добавяне към Разширени)

• Хромирани вложки вътре в решетката с единични рамки
• Контрастни чашки на тока
• Специфичен спортен дифузьор
• Лети джанти 19 цола
• Спортни предни седалки
• Черен интериор на тавана

Черна линия (добавете към S линия)

• пакет в черен стил
• Рамка за скара в черно
• Черни рамки на прозорците
• Черни лайсни на бронята
• Заден дифузьор в черно
• Джанти Audi Sport 20 цола
• Затъмнени задни стъкла
• Капачки за огледала в черно

Комфортен пакет (1.500 евро)

• Вътрешно огледало без рамка против отблясъци
• комфортен ключ
• камера за заден ход
• Външни огледала, отопляеми, сгъваеми и с функция против заслепяване
• Система за паркиране на Audi Plus
• задна седалка плюс

Технически пакет (2.500 евро)

• MMI навигация плюс
• Audi Connect Навигация и Инфотейнмънт
• Apple CarPlay безжично
• Audi Virtual Кокпит Plus
• Звукова система Audi

Audi Q3 Sportback цени

Галерия Audi Q3 Sportback

Повече информация за този модел

Audi Q3

• Площади 5
• Potencia 150 - 400 к.с
• Потребление 5,8 - 9,8л/100км
• оценка 4,6