Тествайте Kia Sorento PHEV 1.6 T-GDI 265 CV Pack Luxury AWD

Лос plug-in хибридни автомобили те изглеждат едно от най-добрите средносрочни решения за автомобилната индустрия. Въпреки че, разбира се, ще бъде интересен залог, ако имаме място за паркиране, за да го включим и преди всичко, ако имаме достатъчно покупателна способност. И не са точно евтини. Във всеки случай, днес ви представяме теста на автомобил, който трябва да се вземе предвид, ако търсим еко стикер, добър отговор, много високо качество, много място и разумна цена. Днес опитваме нов Kia Sorento PHEV или plug-in хибрид.

Kia пусна в Испания четвъртото поколение на Sorento миналата есен, пристигайки в дизелови и самозареждащи се бензинови хибридни версии. Сега това plug-in хибридно решение се появява и вече е налично в представителствата. Началната му цена е 45.500 XNUMX евро с промоции. Освен това трябва да се отбележи, че това е един от малкото plug-in SUV с седемместен, и то какви седем места!

Без съмнение южнокорейската фирма Залага се много силно както на SUV моделите, така и на електрификацията. Според самите тях 70% от продажбите им у нас през миналата година са отговаряли на SUV модели, докато текущото тегло на електрифицираните им модели е 34%.

Що се отнася до новия Kia Sorento, прогнозите на компанията в Испания са, че продажбите са разпръснати около 37% за тази PHEV версия, приблизително 50% са за конвенционалните хибридни варианти, а останалите са за дизеловия двигател. Времето ще покаже дали наистина са прави. А сега да, навлизаме в дълбочина с въпросния модел.

Kia Sorento е елегантен автомобил

Въпреки че естетическите разлики по отношение на останалите версии са минимални, справедливо е да се направи бърз преглед на Външен дизайн. От моя гледна точка Kia Sorento е кола с много хубава естетика, елегантна и създава добро впечатление. Той е успешен и не възнамерява да копира обичайните европейски D-SUV, носейки малко американски стил, можем да кажем. Добра бележка за дизайнерския екип. Между другото, продава се в 10 екстериорни цвята.

Излъчва елегантност от четирите страни, още повече в тази доказана версия в синьо с покритието Emotion и добавянето на Луксозен пакет, който се различава отвън по страничните поставки за крака. От своя страна щангите на покрива са стандартни за всички версии.

Можем да подчертаем голямата предна решетка, свързана с Full LED фаровете, правите линии и долните защити. Не липсват арки на колелата, защитени с пластмаса и множество детайли хромирано покритие, комбиниран с лъскаво черно на B и C колони. Джантите винаги са 19 цола в plug-in хибридните версии, като е 18 или 20 инча в дизеловите и конвенционалните хибридни варианти. Буксата за зареждане е на десния заден калник.

Особено харесвам твоя заден, защото предава много характер и индивидуалност. В горната част има маркиран спойлер, който също интегрира и скрива чистачката на задното стъкло. Също така искам да погледнете силните линии на задната врата и особено LED задните светлини, във вертикално положение. Логично Kia се възползва от възможността да инсталира емблема "Eco Plug-in", която се хвали с технология.

И много високо ниво на качество в кабината

Много ми хареса и интериора му. Предавайте усещане за качество и добра работа, която няма за какво да завижда на немските си съпернициКато BMW X3, на Audi Q5 о ел Мерцедес GLC. Наистина, ако бяха покрили логото, нямаше да предположа, че е монтирано на азиатска кола.

Всичко е добре сглобено и докосването на всяка повърхност и управление е трудно за подобряване. Единственото нещо, което мога да критикувам, е това има твърде много лъскаво черно, дори върху мигачите и бутоните за управление на чистачките. Повечето материали на горната част и вратите са меки, като в долните части се прибягва до по-твърди пластмаси, но добре сглобени.

Зад мултифункционалния кожен волан с лостчета е a 12,3-инчов цифров инструментален панел. Въпреки че не е толкова персонализиран, колкото при други модели, ние можем лесно да променяме информацията и той ще променя външния си вид в зависимост от избрания режим на шофиране. Освен това изглежда добре и се чете много лесно.

Една подробност, която много ми хареса в тази картина, е тази когато активираме прекъснатия, той прожектира изображението събрани от камера, разположена в огледалото за обратно виждане. Това ни позволява да контролираме много добре, ако имаме превозно средство в мъртва зона, допълващ предупреждението за мъртва зона. Доста успех от моя гледна точка.

В центъра на арматурното табло има a 10,25 инчов сензорен екран. Качеството му е много високо, изглежда много добре и е интуитивен за използване. Той включва браузър, приложения, Apple CarPlay, Android Auto, камера за заден ход и различна информация за автомобила и хибридната система за задвижване.

Малко хитове могат да бъдат поставени в това Kia Sorento

В допълнение, Kia Sorento отделя климатичния контрол от екрана, с физически контроли за основните функции, като промяна на температурата или отопляеми прозорци. За подобряване на ефективността имаме бутон „само шофьори”, който климатизира само страната на водача. Полезно е, но също така е вярно, че може и да е автоматик, тъй като колата винаги знае кои места са заети.

Вече в централната зона ни посреща конзола с добри отвори за оставяне на предмети, рулетка за управление на трансмисията и по-малък въртящ се контрол с различни режими на шофиране, включително избран терен който регулира превключването на предавките, разделянето на въртящия момент и реакцията на двигателя въз основа на повърхността. По-назад имаме бутони за активиране на външните камери, управлението при спускане или електрическата ръчна спирачка, наред с други.

При управление на агрегат с Луксозен пакет имаме електрически предни седалки с памет от страната на водача, като и двете са с отопление и вентилация и също така имат много хубава тапицерия Napa. Той също така включва алуминиеви педали и head-up дисплей.

Kia Sorento plug-in хибрид: със седем истински и полезни седалки

Ver esta publicación в Instagram

Споделена публикация от Actualidad Motor (@actualidadmotor)

Както казахме в началото, амплитудата на този автомобил се откроява. то е един от малкото plug-in хибриди със седем места, което е точка много в негова полза. От само себе си се разбира, че двете предни седалки са много просторни и удобни за хора с всякакви размери. Но какво откриваме на втория и третия ред седалки?

Достъп до втори ред седалки добре е и щом влезем вътре, има повече от достатъчно място за двама големи възрастни и за краката, и за главата, и имаме панорамен покрив. Най-доброто от всичко е това централният площад е напълно използваем ако тук пътуват трима средни възрастни, нещо с което повечето коли на пазара не могат да се похвалят. И това е, че в малко SUV автомобили петима пътници могат да пътуват удобно.

Съмнението беше налице трети ред седалки, което между другото сериен е на всички Kia Sorento. Тези две допълнителни места обикновено са за бързане и малко повече. Логично, в този Kia SUV-D няма да ви е толкова удобно, колкото на предните седалки, но е изненадващо, че достъпът не е прекалено сложно и че след като влезем, не сме толкова затворени, както например в X-Trail или Tarraco.

За всичко по-горе трябва да сме благодарни, че Kia е инсталирала USB букси и вентилационни отвори на всеки от трите реда. В заключение, двете седалки на третия ред няма да са удобни за дълъг път, но при специфични пътувания нищо няма да липсва.

Загубата на багажник е незабележима: 604 литра капацитет

И като видях интериора, давай сега с багажника. Портата може да се регулира на пет различни височини, за да се избегне например удар в тавана на гаража. Когато всички места работят, товарният обем е 175 литра. Но при нормални условия ще пътуваме със сгънат трети ред, като по този начин имаме 604 литри.

Забележи, че la загубата на капацитет е само 4 литра в сравнение с конвенционалната хибридна моторизация и 12 с дизелова механика. Това е много важен детайл, тъй като моделите PHEV обикновено губят много товароносимост и в този случай разликата е незабележима. Още веднъж, фантастична работа от южнокорейската марка върху тази нова Kia Sorento.

Механична оферта: дизел, хибрид и plug-in хибрид

Както повтаряме в цялата статия, четвъртото поколение Kia Sorento се предлага на пазара в Испания с три различни двигателя: дизелов, конвенционален хибрид и тази нова plug-in хибридна версия.

Фокусирайки се върху тестваната версия, Kia Sorento PHEV развива комбинирана максимална мощност от 265 к.с., както и максимален въртящ момент от 350 Нм, Той е свързан с 6-степенна автоматична скоростна кутия и винаги включва AWD, тоест задвижване на четирите колела. Има 1.6 T-GDI бензинов двигател с мощност 180 к.с. и 265 Nm; докато електрическото задвижване върви в скоростната кутия с мощност от 91 к.с. и 304 Нм. Батерията е 13,8 kW, а одобрената електрическа автономност е 57 километра.

Сред другите показатели за ефективност намираме a 0 до 100 за 8,7 секунди и максимална скорост от 193 км/ч, което вече е доста добро за двутонен автомобил. The потребление комбиниран WLTP е 1,6 л/100 км и 18,4 kWh/100 км, въпреки че вече знаете, че данните трябва да се вземат с пинсети при plug-in хибридните модели.

Свързана статия:

Типове двигатели

На волана: Плавно и удобно преди всичко

По време на тази презентация успяхме да изминем общо около 130 километра с магистрални участъци със 120 км/ч, прости пътища със 100 км/ч и добра доза завои по завои, както и някои пресичания.

Според мен всички плъгин хибриди Трябва да има режим, който ни позволява да поддържаме заряда на батерията, за да го използваме, когато сметнем за добре. Kia Sorento го няма., като има автоматичен режим, който управлява сам кой двигател е този, който работи във всеки момент (те също могат да бутат и двата едновременно) и втори режим, който задвижва колата само с електрическия мотор. Стига да имаме батерия, разбира се.

Напускаме стартовата точка и в първите метри вече усещаме, че качеството, което се вижда в статичната част, се превръща и в добро преобръщане. то е удобна кола, с окачване и меки седалки, които много добре филтрират дупките по обикновен черен път, който ни отвежда до асфалта.

Качеството на возене е много добро

Веднъж на път, тази ориентация към комфорт се възприема с a гладка реакция на двигателя и скоростната кутия; освен ако не дадем пълна газ, когато влиза пълната кавалерия. Във всеки случай дори и така не е рязко, грубо или грубо в нито един момент. Всъщност, на моменти и особено при пълна газ, може да създаде усещането, че колата не работи толкова, колкото може да ни накара да повярваме обявената й мощност.

Имайте предвид, че да, те са 265 к.с., но говорим и за два тона кола. Има много неща, които трябва да се раздвижат. От друга страна, това впечатление се дължи и на фантастичната изолация, тъй като интериорът е наистина тих дори при висока скорост. Имайте предвид, че е с двойно стъкло на дограмата и много добри материали.

La окачване Удобен е, но не и много мек. Не е до въздушно окачване в стила на Mercedes GLE например, но гарантирам, че гърбът ви няма да пострада в нито един момент.

Проектиран да пътува и следователно трябва да изберем PHEV или по-добре дизела?

Както се очаква, това не е кола, която се чувства комфортно, когато става въпрос за проследяване на тесни завои с щастливо темпо. Реакцията се подобрява в режим Sport, но наклоните на каросерията и хибридният двигател не ни изстрелват като стрела от една крива в друга. Освен това кормилното управление е тежко, но не бързо. Както и да е, това е най-нормалното нещо на света, никой не си купува plug-in Sorento, за да си достави такава радост.

Логично и въпреки че съм сигурен, че много семейства го използват, за да заведат децата на училище и да изпълняват поръчки, не е и най-практичната кола за града. Той е дълъг 4,8 метра и висок 1,9 метра, което го прави тромав за разходка. Също така трябва да имате предвид, че няма да е удобно при маневриране между колоните на паркинг; но това го имат колите с този размер, независимо от марката и какви са.

Разход на Kia Sorento plug-in hybrid

За да завършим, нека поговорим за потребление. Първо, напомням ви, че това беше контакт в презентация, така че данните не са 100% надеждни, но си струва да ни дадете първа представа. За изминатите 133 километра според компютъра разходът на бензин е бил 6,3 л / 100 км, изразходвайки приблизително 75% от батерията. В случай, че се чудите, шофирането е разнообразно, с участъци с щастливо темпо и други много по-спокойни.

Заключения

Не се съмнявам, че Kia Sorento е такъв топ кола, една от най-добрите в D-SUV сегмента. Той дестилира вътрешно качество, технология и има наистина пълно оборудване, както можете да видите по-долу от най-достъпните версии. В случая това е и един от малкото 7-местни plug-in хибриди.

Честно казано, ако не бяха толкова много "мархит”, Sorento ще открадне много продажби от по-добре позиционирани модели за гражданите. Жалко, че толкова добре направени автомобили не са сред опциите, които да бъдат разгледани от голям брой клиенти. И че на същата цена имаме подобно качество и много повече оборудване.

Що се отнася до версиите, смятам, че Kia Sorento PHEV трябва да се вземе предвид само ако наистина имаме възможност да го зареждаме всеки ден. Разликата в сравнение с дизел струва около 3.500 евро и въпреки че все още не сме го тествали с дизел, вероятно е по-ефективен при пътувания, особено при относително дълги пътувания. Разбира се, както всеки модел на Kia, и той има своите 7 години гаранция.

Оборудване Kia Sorento PHEV

Карам

• Задвижване на четирите колела с Terrain Mode Select
• Електрическа ръчна спирачка
• 19-инчови лети джанти
• временно резервно колело
• 7 въздушна възглавница
• Асистент за поддържане на лентата
• Разпознаване на знаци за скорост
• Помощ при шофиране на пътя
• детектор на умора
• Автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци
• Асистент за избягване на сблъсък на кръстовище
• Пълно външно LED осветление
• Решетки на покрива
• Електрохромно вътрешно огледало
• 12,3-инчов цифров инструментален панел
• 10,25-инчов UVo Connect Navigator
• камера за заден ход
• Android Auto и Apple CarPlay
• тапицерия от плат
• 7 площадки
• Адаптивен круиз контрол с функция Stop&Go
• Интелигентен ключ и бутон за стартиране
• Асистент за следване на лентата
• Преден и заден парктроник
• Двузонов автоматичен климатроник
• USB зарядно във всички редове

Емоция (добавете към Диск)

• Система за откриване на мъртва зона
• Предупреждение за напречен трафик отзад
• панорамен люк
• затъмнени луни
• Озвучителна система Bose
• Камера за 360 градусов изглед
• Подгряване на предни и задни седалки
• отопляем волан
• Задна врата със свободни ръце
• безжично зарядно устройство за мобилен телефон

Луксозен пакет (добавя към Emotion)

• странични поставки за крака
• Head-up дисплей
• спортни педали
• Напа тапицерия
• Електрически предни седалки с памет за водача
• Вентилация на предните седалки

Цени на гамата Kia Sorento

Това са цените на Kia Sorento според конфигуратор във всичките му версии на облицовки и механика, подлежащи на промоции и финансиране.

Галерия Kia Sorento

Повече информация за този модел

Kia sorento

• Площади 2 - 5 - 7
• Potencia 194 - 265 к.с
• Потребление 5,8 - 6,1л/100км
• оценка 5