Тествайте Opel Corsa-e, 136 електрически к.с. и 337 километра автономност

Opel Той ни извика преди няколко дни, за да разбере какво е в момента обхват на плъгина, която става все по-широка всеки ден. Фирмата Lightning вече има електрически версии в Corsa, Mokka, Vivaro, Zafira, Combo и Movano, както и plug-in хибриден вариант на Grandland X. Разбира се, има меню с много различни ястия, от които да избирате в немска марка.

След като попихме цялата информация и данни, предоставени от компанията на пресконференцията, имахме възможност да тестваме някои от тези модели. Избрахме за Opel corsa-e, първият електрически вариант на прочутия многофункционален автомобил, донесъл толкова много радост на немската марка.

И това е, помним, Opel Corsa Той е на пазара от почти четири десетилетия. 39 година по-конкретно, провеждайки се от първия момент в Испания. Без съмнение това е исторически модел в автомобилния сектор. През цялото това време те са комерсиализирани повече от 14 милиона единици, което се казва скоро.

Свързана статия:

Тествайте Opel Corsa 1.2TS/S 100 CV Elegance

Естетически приятни, идентични с термичните версии

Започваме с естетиката, но малко можем да коментираме, което не бихме казали преди година, когато колегата ми Диего Лопес седна зад волана на Opel Corsa с бензинов двигател със 100 к.с. и покритие Elegance. Визуално са идентични., различаващ се на пръв поглед само с буквата "e", разположена на В колоните, и с надписа Corsa-e на вратата.

Според мен Corsa все още го има удобен за обществеността дизайн. Той има тенденция да се харесва както на млада, така и на възрастна аудитория, предлагайки технологична и градска естетика, без да е прекалено богато украсен. В допълнение, толкова много години история му помагат да получи това признание като полезно превозно средство за цял живот.

Почти същото се случва с пътническо отделение. На пръв поглед е невъзможно да се разграничи от който и да е термичен вариант, тъй като характеристиките, материалите и детайлите са идентични. Селекторът на скоростите за този електрически модел е същият като при автоматичните трансмисии например.

Разбира се, зад волана имаме a цифров инструментален клъстер което показва собствената си информация, логично. Има няколко режима на показване, но най-важното е, че мигновената скорост, нивото на заряд на батерията и очакваният обхват винаги изглеждат добре. Разбира се, честно казано, кутията може да бъде малко по-използвана от гледна точка на размера на отвора за нея и размера на екрана.

И за да си припомним малко обитаемостта, Opel Corsa-e не е сред най-просторните автомобили в B-сегмента. Двама възрастни ще се качат правилно на предните седалки, но задните седалки са само за двама, както в пространството за коленете, така и за главата. Междувременно неговият обемът на багажника е намален от 309 на 267 литра за батериите.

Свързана статия:

Тествайте DS 3 Crossback E-Tense Grand Chic 136 CV

Двигател, батерия и други данни на Opel Corsa-e

Opel Corsa-e се задвижва от a 100 kW (136 к.с.) 260 Nm електрически мотор на въртящия момент. Това гориво се захранва от a батерия с 50 kWh капацитет, което му дава одобрена автономност на 337 километра с едно зареждане.

Сред ползите му се откроява a Ускорение от 0 до 100 км/ч за 8,1 секунди, както и от 0 до 50 само за 2,8 секунди. Междувременно максималната скорост на тази електрическа Corsa е ограничена до 150 км/ч.

За да управлява по-добре живота на батерията и производителността, има три режима на шофиранеn интуитивно избираемо от централната конзола. Тези режими променят теглото на волана и усещането за газта, но също така ограничават механичните характеристики.

Например в спортен режим се представя на 100%, тоест 136 к.с. и 260 Нм. Ако изберем нормален режим, той предлага 109 к.с. и 220 Нм, докато в режим Eco имаме само 82 к.с. и 180 Нм. Последното се препоръчва особено за града, тъй като доставката на енергия е по-плавна и прогресивна.

На волана на Opel Corsa-e

През този ден успяхме да изминем около 50 километра зад волана на Opel Corsa-e, комбинирайки градски, околовръстни пътища и някои участъци от второстепенни пътища и магистрали. излишно да се каже реакцията на двигателя е повече от достатъчна за всяко от тези условия, тъй като 136 к.с. и моменталният въртящ момент му придават завидна пъргавина.

И това е силната страна на електродвигателите мигновеност, тази мощна и равна мощност с малко натискане на педала на газта. Затова се чувстват така пъргав при градско шофиране, тръгвайки от светофари с голямо ускорение и следователно движейки се като риба във вода между трафика на големите градове.

Може би най-малко ми хареса, че зад волана е кола, която чувствам се твърде изолиран на шофиране. Това е доста често срещано при електрическите автомобили, тъй като няма шумове и вибрации, но няма и точна информация за посоката, нито дори добро докосване на педала на спирачката поради регенеративното спиране.

Но иначе Opel Corsa-e върви наистина добре. Благодарение на вашите много нисък център на тежестта, движението през участъците от криви е много забавно. Изненадващо е колко бързо предлага завиване, завиване много равно и с много неутрално поведение. Разбира се, целта на този автомобил не е точно това.

Където най-много привлече вниманието ми е на магистралата. Тези типове двигатели обикновено са много експлозивни при ниски скорости, но губят много „духове“ при скорости на магистрала. Със 136 к.с. и 260 Нм на Opel Corsa можете да шофирате с пълна гаранция по бързи пътища, предлагащ добро възстановяване и лесен за поддържане на крейсерска скорост. В случай, че се чудите, максималната му скорост е ограничена до 150 км/ч.

Шофирайте спокойно, за да получите пълното представяне

По време на този контакт сме изминали около 50 километра и въпреки че за да добиете реална представа трябва да карате много повече, компютърът е регистрирал среден разход от 17,5 kWh/100 км. Шофирахме по пъргав начин практически през цялото време, с постоянни интензивни ускорения и няколко участъка с високи скорости по бързи пътища.

Като основен подход на този автомобил за градски и периметърни маршрути до града, се очаква приблизителният обичаен рекорд да бъде около 15 kWh на 100 изминати километра, без да се полагат особени усилия за ефективно шофиране.

Заключения

Corsa-e на Opel Това е интересна кола за всички онези шофьори, които имат друго превозно средство с термичен двигател и отиват използвайте този модел за градски и рутинни пътувания. Разбира се, за целта трябва да имате зарядна точка у дома.

Има компактни размери, които му позволяват маневрирайте с лекота и да не харчите много проблеми, когато търсите паркинг. Освен това има одобрена кабина за петима души, но реалността е, че четирима възрастни ще влязат малко по-добре вътре.

А колкото до цената, Opel Corsa-e част от 26.990 евро официална цена без помощ. С плана MOVES III, ако предадем кола за скрап, можете да останете само 19.990 евро. Разбира се, трябва да имаме предвид, че помощта един ден ще приключи...