Тествайте Kia Sportage 1.6 TGDI Mild Hybrid 150 CV DCT7 GT Line

Петото поколение на Kia Sportage Той вече е наличен на испанския пазар, като предполага огромен скок във всички аспекти в сравнение с изходящия модел. Освен това вече успяхме да го тестваме в националното му представяне, сядайки зад волана на новия Kia Sportage GT Line с бензинов двигател. 1.6 TGDI 150 к.с микрохибрид.

Без съмнение това е едно от най-важните издания на годината. Той е един от най-продаваните автомобили у нас и опора на Kia, които се справят много добре с тази криза с микрочипове, защото практически нищо не ги е засегнало. Няма съмнение, че новият Sportage ще бъде наистина успешен продукт през следващите години.

Рискуване и удряне по екстериора

Започвайки с външния дизайн, става ясно, че Kia е заложила на естетиката. идва със стил много технологичен и поразителен с тези огромни фарове, както и дневните LED светлини с форма на бумеранг. Основната решетка също е щедра и как би могло да бъде иначе, новото лого на KIA се откроява в централния ръб на предния капак.

Междувременно отстрани също има характерна точка с възможност за носене на черен покрив (Стандартно за GT Line). Няма недостиг на някои хромирани детайли, за да осигурят този елегантен стил, арки на колелата и странични прагове, маркирани в лъскаво черно за по-високите версии и различни комплекти джанти между 17 и 19 инча. Между другото, погледнете издигащата се линия на талията.

И още в задната част се откроява собственият стил на Kia Sportage. Стилът на задното осветление е изцяло нов, комуникиращи пилотите чрез несветеща централна лента. В долната част виждаме лъскава черна зона, която лесно се замърсява, както и някои пластмасови защити в цвят алуминий, за да стане ясно, че това е SUV модел. Истината е, че той изглежда много мускулест.

Относно размери се отнася, расте около 30 милиметра на дължина, 10 на ширина и още 10 на височина, така че разликите с предишния не са големи. По този начин новата Kia Sportage е с размери 4,52 метра дължина, 1,87 ширина и 1,65 височина, радвайки се на междуосие от 2,68 метра.

Kia Sportage има качествен и високотехнологичен интериор

Ако мислите, че външността се променя много, не пропускайте кабината. Тук вътре, използването на двойно извит екран, съчетаващ дигитален инструментален панел и сензорен екран на информационно-развлекателната система в централната зона. Двамата са 12,3 инча и имат възможности за персонализиране, но най-хубавото е, че показват добра плавност и че изглеждат страхотно от мястото на водача, което е наистина важно.

Под централния екран имаме контролите на климатика, което ни оставя с горчив вкус, защото имаме две физически колела, но останалите бутони са тактилни и без тактилна реакция. Вече знаете, че от наша гледна точка климатичният контрол е много по-добър с бутони и физически контроли. По-надолу имаме отделение за съхранение с безжично зареждане, USB букси и запалка.

След това намираме малко по-широка централна конзола и, за съжаление, с всички лъскава черна повърхност да улови абсолютно целия прах и пръстови отпечатъци на света. В същата тази област е бутонът за стартиране, въртящият се контрол за управление на трансмисията в автоматичните версии и няколко бутона за избор на различни функции, като отопление на седалките или режими на шофиране на автомобила. Чифт поставки за чаши са разположени от дясната страна на конзолата.

Като цяло качеството на автомобила е доста добро., като няма за какво да завиждат дори марки, считани за премиум. Вярно, че използва много лъскаво черно, но като цяло настройките са добри и няма пукнатини. От своя страна, горните части на таблото и някои части на вратите са с много хубава тапицерия.

Добро място за четирима възрастни обитатели

Ако говорим обитаемост, както е логично на предните седалки има много място. Освен това имаме достатъчно дупки за оставяне на предмети и седалките са удобни, като също се радваме на добри настройки за волана, които ще ни позволят да заемем приятна поза. Логично сме в SUV и това означава, че сме в малко повдигната позиция.

Отивайки на втория ред, първото нещо, което трябва да отбележим, е това отварянето на вратата е много щедро, което улеснява достъпа. След като влезете, има достатъчно място да поставите краката си и няма да имаме проблеми с височината, поне в моя случай, измервайки 1,76 метра. Мисля, че четирима възрастни между 1,85 и 1,90 могат да пътуват без проблем, честно. Централният площад не е толкова малък, колкото обикновено, но логично и той не може да предложи високо ниво на комфорт.

Освен това и в зависимост от финала, някои аспекти се открояват във втория ред. Например, на гърба на предните седалки имаме USB гнезда за задните седалки, също и няколко куки за закачане на чанта, а зад облегалките за глава можем да имаме закачалка за закачане на якето, например.

От 526 до 591 литра багажник според механиката

Ако говорим за багажника, капацитетът варира в зависимост от избраната механика. Той ни предлага между 526 литра за микрохибридния дизелов вариант и 591 литра на бензиновата версия без електрическа поддръжка. Забележителното е, че опцията Plug-in хибрид PHEV не губи твърде много обем, предлагайки добри 540 литра капацитет, тъй като батериите отиват на пода на пода, а не между задните седалки и багажника.

Двигатели: от всички стилове с изключение на 100% електрически

Преминавайки към механичната гама, истината е, че тя е много разнообразна, така че да преминем на части. в дизел можем да изберем двигателя 1.6 CRDi в конвенционална версия или с 48-волтова мека хибридна система, генериращи съответно 115 и 136 к.с.

промяна на бензин, достъпният е 1.6 TGDi, наличен със 150 к.с. както без електрификация, така и с микрохибридизация на 48 волта. Същият блок се предлага и с 180 CV и електрическа поддръжка при 48 V.

Последно, но също много интересно е Kia Sportage Hybrid, наречен 1.6 HEV с 230 к.с. Това е конвенционален хибрид (не е plug-in), въпреки че през лятото ще бъде придружен от опция PHEV (plug-in) с 265 к.с.

Зад волана на Kia Sportage 2022 г

Както казахме в началото на тази статия, за първия контакт избрахме бензиновия двигател 1.6 TGDI с електрическа поддръжка, тоест вариантът с лека хибридизация. В допълнение, с автоматична скоростна кутия на двоен съединител 7DCT. Той произвежда 150 к.с. при 5.500 об/мин и 250 Нм между 1.500 и 4.000 об/мин. Одобрява смесен разход от 6,6 л/100 км.

Още в първите метри от карането добра ролка на колата и добро качество се възприема. Това се забелязва в плавността на механиката, в усещането на някои органи за управление като селектора на скоростите или самите мигачи, както и в работата на окачването при преодоляване на първите дупки и неравности. Очевидно Kia Europe е свършила страхотна работа във всички тези аспекти, като е усъвършенствала своя продукт.

Ориентиран към комфорта на всички обитатели

Въпреки динамичната си естетика, в настройката на шасито се фокусира повече върху комфорта, отколкото върху спорта, както и че нашият тестов екземпляр има покритие GT Line, най-спортното и оборудвано. Той абсорбира много добре дупките и се отнася много удобно към пътниците, но в определени моменти може да липсва малко повече твърдост.

Разбира се, в зависимост от версията, той може да има амортисьори с променлива твърдост, за да подобри този аспект.

И това е, че чрез увеличаване на скоростта по завои на пътища се възприема накланянето на каросерията. Въпреки че не губи линията в завоя, той не предава тази пълна увереност, не ви кани да циркулирате в щастлив ритъм. Във всеки случай това е нещо, което за по-голямата част от клиентите на този автомобил няма да има значение.

En Сиудад Кара се лесно, защото двигателят и скоростната кутия работят много добре, плавно и лесно се измерва точно както при ускорение, така и при спиране. Забележително е, че въпреки че е a мек хибрид Има добро спирачно усещане.

Но още по-важно е 360 градусова камера система, със страхотно качество на изображението, проектирано на екрана на инфоразвлекателната система и показващо на арматурното табло какво имаме до нас, когато активираме прекъснатия. Наистина ефективно и интелигентно решение, без съмнение.

Пътуванията ще бъдат спокойни и приятни

Вероятно поведението му ми хареса най-много магистрала. Двигателят работи ниско, помощните средства за шофиране улесняват задачата ни при дълги пътувания, а седалките показват страхотен комфорт, добавяйки настройката на окачването да се дърпа меко. „Плува“ много добре и абсорбира най-внезапните фуги или дупки.

Единственото "но", което съм забелязал по бързите пътища е, че се филтрира известен аеродинамичен шум (особено при високи скорости), най-вероятно генериран от огледалата за обратно виждане. Разбира се, ако отидете с включено радио или любимата си музика, те са напълно отменени.

Фокусиране върху двигателя Сам по себе си, със 150 к.с. и 250 Nm за кола от 1.500 килограма и голяма, не можете да очаквате страхотен отговор. Внимавайте, за по-голямата част от обстоятелствата има достатъчно мощност, но ако пътувате с цялото семейство и багажникът е натоварен до горе, вероятно ще ви трябва малко повече мощност, за да изпреварвате по второстепенни пътища или да се включите в скоростни пътища.

Това, което най-много ми хареса в двигателя, както споменах преди, е гладкостта, която показва. Това много изпипан, не вибрира и почти не звучи от празен ход до около 3.500 об/мин. Освен това, за да се движи из града и околовръстните пътища, има добър въртящ момент, така че не сваля често предавките при най-малкото натискане на газта, като също така си помага в този момент с електрическа поддръжка.

Изводи след първия контакт с Kia Sportage

Петото поколение Kia Sportage представлява цялостно обновяване и, отново, точки към върха на класацията по продажби от вашата категория. Ще се бори с коли като Сеат Атека, на Nissan Qashqai, Братовчед му Hyundai tucson о ел Peugeot 3008 и др.

Южнокореецът играе със собствен дизайн, диференцирано и без колебание. Освен това той се откроява в раздела за качество на конструкцията, където бяхме много приятно изненадани, както и във визуалната и дисплейната технология. асистенти за шофиране.

В последното можем да споменем разпознаването на знаци за ограничение на скоростта, адаптивен и интелигентен круиз контрол, сензори за мъртви зони и монитор в рамката, предотвратяване на сблъсък на кръстовища, предупреждение за сблъсък на заден ход, 360-градусови камери, адаптивни матрични фарове и важния преден централен въздушна възглавница.

По-долу сте описали подробно цялото оборудване и цени на всяка налична версия на новия Kia Sportage. О, и да не забравяме 7 години гаранция, които винаги дават голямо доверие на купувача.

Оборудване Kia sportage 2022

Понятие

• Джанти 17 цола
• Автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци
• детектор на умора
• 8-инчов екран на таблото с Apple CarPlay и Android Auto
• камера за заден ход
• автоматични дълги светлини
• Разпознаване на пътни знаци
• Помощ за поддържане на лентата

Карам (добави)

• LED предни фарове за мъгла
• Шофьорска седалка с лумбално регулиране
• Kia Connect Навигатор
• 12,3-инчов извит екран
• Преден и заден парктроник

Технология (добавяне)

• 18-инчови лети джанти
• Адаптивни LED фарове
• Подгряване на предни и задни седалки
• отопляем волан
• Електрически настройки на предните седалки
• Смарт ключ (достъп със свободни ръце и стартиране с бутон)
• затъмнени луни
• безжично зарядно устройство за мобилен телефон

GT-Line (добавяне)

• асистент за сляпа зона
• Монитор на арматурното табло
• Предупреждение за напречен трафик отзад
• панорамен люк
• Вентилирани предни седалки
• задна врата със свободни ръце
• Електронно управление на окачването (при версии 4×4)
• Джанти 19 цола
• Асистент за избягване на сблъсък на кръстовище
• Предупреждение за сблъсък при изход от паркинг
• Аудио оборудване Harman Kardon
• Електрически предни седалки с памет

Kia Sportage Цени

Галерия Kia Sportage

Повече информация за този модел

Kia Sportage

• Площади 5
• Potencia 116 - 265 к.с
• Потребление 1,1 - 7,1л/100км
• оценка 4,5