Тест на Mazda CX-3 2018: нов 115 к.с. дизел и 121 к.с. бензин

En Actualidad Motor Имахме възможността да тестваме Mazda CX-3 2018г на европейското представяне в Малага. Това е актуализация на модела, който влезе в продажба през 2015 г, към които са добавени ново оборудване, нови двигатели и някои подобрения на шумоизолация и окачване.

В този контакт успяхме да тестваме Бензинов двигател Skyactiv-G с мощност 121 к.с с автоматична скоростна кутия и новата Дизелов двигател 1.8 Skyactiv-D 115 к.с с механична скоростна кутия и задвижване на четирите колела, който замени предишния с 1.5 литра и 105 к.с. Работата и на двата двигателя беше много задоволителна по време на теста, който включваше магистрали, селски пътища и някои други черни пътища.

Нова естетика на Mazda CX-3 2018

Дизайнът на новата Mazda CX-3 има редица иновации, сред които нова предна решетка, с ламели с две различни дебелини. Сега и стълбовете, и странични лайсни и фаровете за мъгла са лъскав черен цвят. Отзад единствената промяна е, че част от фара е пръстеновидна.

Що се отнася до опциите за цветове и джанти, Mazda CX-3 2018 може да бъде избран в цвят Червен кристал на душата с доплащане 700 евро. Много по-ярък интензивен червен метален тон, който вече беше наличен в други автомобили на марката като CX-5 о ел MX-5. Новините 18-инчови лети джанти имат завършек двуцветен лъскаво черно и металик.

Вътре можете да видите и някои нови функции като нова тапицерия и нови материали за арматурното табло. Предните седалки също са модифицирани, за да бъдат по-удобни, благодарение на a по-мека подплата. Въздушните отвори могат да бъдат избрани и в цвят Soul Red Crystal.

Един нов дизел и два ревизирани бензина

От двата тествани двигателя, най-много не ти хареса дизела за по-голямото му задвижване и по-добра връзка между мощност и консумация. Той е гладък и почти няма вибрации, които се предават в купето. Освен това е един от най-тихите дизели, които сме тествали. Доставката на 270 Nm максимален въртящ момент Тя е между 1.600 об/мин и 2.600 об/мин. Не много широк диапазон на оборотите, но поддържайки добро ниво на въртящ момент до най-малко 3.200 об/мин, той предлага достатъчно еластичност, за да не се налага непрекъсната смяна на предавките.

Бензинът също работи много гладко. Особено тих е на празен ход и при ниски обороти., въпреки че когато надвишава 3.000 оборота в минута, звукът му е доста чуваем вътре в колата. Звукът му обаче не дразни. Развивайки своите 207 Nm въртящ момент много по-късно от дизела, той ще изисква много по-често превключване на предавките. Но не сме имали този проблем в устройството, което тествахме, защото имаше автоматична скоростна кутия. Силно препоръчително за комфорт, ако изберете този двигател.

Двигателите, с които може да се закупи Mazda CX-3 са два бензинови и един дизелов: Skyactiv-G 2.0 със 121 к.с y 150 CV, И Skyactiv-D 1.8 115 к.с. Всички те могат да бъдат избрани с шестстепенна механична скоростна кутия или автоматична с преобразувател на въртящия момент със същия брой предавки. Най-мощният бензин може да бъде избран само със задвижване на всички колела.

динамика на шофиране

Относно 3 Mazda CX-2015, това в нов стил от 2018 г. има само няколко динамични модификации, най-вече за подобряване на комфорта на возене. Сред тях са един преработен адрес, The нови пружини на окачването, One по-тясна стабилизираща щанга на предния мост и няколко по-широки амортисьори на същите тези колела, за да компенсирате това.

Поведението му на пътя ни хареса. Без да забравяме, че имаме работа с SUV, който е наказан от по-голямата си височина и следователно накланяне на каросерията, Mazda CX-3 е пъргав автомобил. Не забелязахме разлика в поведението на криволичещи пътни участъци, но забелязахме леко подобрение в начина, по който абсорбира дупките. Особено в плавността, с която се справя с типичните неравности в жилищните райони.

Пътният му просвет е много ограничен (15,5 см), така че не е SUV, предназначен да се търкаля често от асфалта. Въпреки това, ако изберете задвижване на четирите колела, можете да пътувате през терен, който ограничава сцеплението, като например стръмен терен или леко хлъзгави участъци. Разбира се, не трябва да забравяме, че това не е всъдеход и трябва да се избягват големи наклони и пресечени терени.

Също така допринасят за комфорта на 3 CX-2018 са промени в техните изолати. Mazda е оборудвала вратите и покрива с по-дебели облицовки за допълнително намаляване на шума. Същото важи и за стъклата на вратите, които са малко по-дебели.

Ново стандартно оборудване

Що се отнася до оборудването, единиците, които тествахме, имаха новостите от 2018 г. Т.е. електрическа ръчна спирачка, на преден централен подлакътник, The предни сензори за паркиране и активен круиз контрол със старт-стоп функция за версии с автоматична скоростна кутия (работи между 0 и 200 км/ч).

Управлението на скоростта е много гладко. Спазвайте дистанция от колата пред вас без внезапно натискане на спирачката или газта. Нещо, което успяхме да видим в помощните средства за шофиране на автомобили като Сузуки бързо, Sфункцията със спиране и стартиране е много добра в задръствания поради прогресивността на ускорението. Подобренията на предния радар се забелязват и в новото подобрение на автоматичното аварийно спиране, което е способно да разпознава пешеходци през нощта, за да спре самостоятелно.

Вътре успяхме да тестваме работата и на двете Apple CarPlay от Android Auto. Те са свързани с нашите смартфони с голяма скорост и простота. Може би това, което ни липсваше, е малко по-голямо пространство за оставяне на големи телефони, които заедно с кабела бяха малко по-големи за наличните дупки.

Детайл на Mazda, който се оценява, е, че CX-3 преди този рестайлинг също може да бъде оборудван с Apple CarPlay и Android Auto. Достатъчно е с поискайте актуализация (на цена от 250 евро и ще може да се свързва с телефоните, сякаш са версията от 2018 г. Единственото изискване е колата вече да има мултимедийна система Zenith, която е най-високата.

3 Mazda CX-2018 Просторност

Що се отнася до вътрешното пространство в 3 Mazda CX-2018, остава непроменена спрямо версията от 2015 г. Предните седалки са достатъчно просторни по отношение на пространството за главата и раменете, въпреки че двама пътници може леко да се притесняват от новата зона на подлакътника. Задните седалки са малко по-тесни, така че не се препоръчва за дълги пътувания с петима души. The багажник Има капацитет за съхранение от 350 литри.

Заключение

Mazda CX-3 е автомобил, който се отличава със своите дизайн, качество и количество на оборудването. Въпреки че не е от най-евтините, той е много добър вариант, ако търсите кола с много оборудване, без да добавяте прекалено много към сметката. Разликата в цената между най-евтината и най-слабо оборудвана версия и най-високото ниво е само 2.805 евро, със същия двигател, скоростна кутия и трансмисия.

Разделите, в които CX-3 изостава донякъде, са вътрешно пространство, особено на задните седалки, и ограничения му капацитет извън асфалта. Въпреки че тези недостатъци са по-скоро въпрос на дизайн на автомобила. Той просто не търси публика, която приоритизира тези аспекти. В замяна той предлага много атрактивен дизайн и един от по-добро поведение на пътя във вашия сегмент.

Въпреки тези добри качества, струва си да помислите защо да не изберете Mazda3. Ако височината на седалките не е приоритет и по-дългите 20 см нямат значение, този друг компакт на японската марка също е много добър вариант. С практически идентични нива на оборудване, той замества по-голямата височина с по-добро качество на возене и поведение. Не забравяйте, че Mazda3 споделя платформа с Mazda6, докато Mazda CX-3 го споделя с по-скромните Mazda2.

Оборудване Mazda CX-3 2018г

Произход

• Заден централен подлакътник с две поставки за чаши
• Регулируема височина на шофьорската седалка
• Регулируема по височина пътническа седалка
• 60:40 сгъваеми задни седалки
• автоматичен климатроник
• Предни и задни електрически стъкла
• Сензор за влажност
• Волан с аудио и Bluetooth контроли
• Кожени волан и скоростен лост
• Преден централен подлакътник
• Комбинирано огледало (шофьор и пътник)
• HMI командир
• Тапицерия от черен плат
• Светлинен индикатор за налягането в гумите (TPMS)
• бутон за стартиране
• Круиз контрол
• Електрическа ръчна спирачка
• бордов компютър
• Вътрешно огледало с автоматично затъмняване
• регулируем ограничител на скоростта
• заден спойлер
• халогенни фарове
• 16″ алуминиеви джанти
• Електрически регулируеми и сгъваеми отопляеми външни огледала
• 6 високоговорителя
• Bluetooth (телефон/аудио)
• CD плейър
• MZD Connect система със 17,8 cm (7″) сензорен екран
• 2 USB и 1 AUX
• радио
• G-Vectoring контрол (GVC)
• Асистент за потегляне по наклон (HHA)
• DSC (система за контрол на стабилността)
• Предна усъвършенствана градска спирачна поддръжка (SCBS) с разпознаване на пешеходци
• Предни, странични въздушни възглавници и въздушни завеси

Еволюция

• Сензор за дъжд и светлина
• регулируем ограничител на скоростта
• Електрически регулируеми и сгъваеми отопляеми външни огледала
• Автоматично сгъваеми външни огледала
• Затъмнени задни стъкла
• задни сензори за паркиране
• Система за предупреждение при напускане на лентата (LDWS)

зенит

• Android Auto / CarPlay
• камера за задно виждане
• предни сензори за паркиране
• Селектор на режим на шофиране (само с AT)
• Лостчета на волана (само в AT)
• Тапицерия от плат и изкуствена кожа
• интелигентен достъп без ключ
• Цветен хед-ъп дисплей
• Навигационна система
• Странични прагове с хромирана обшивка
• LED фарове тип мъгла
• Full-LED фарове
• LED стопове
• 18″ алуминиеви джанти
• Предна броня с хромирани елементи

3 Mazda CX-2018 Цени

3 Mazda CX-2018 Галерия