Тествайте Mercedes EQA 250, всичко за новия електрически кросоувър

Mercedes пуска второто си електрическо превозно средство, the Mercedes EQA. Както знаете, EQC пристигна по улиците преди повече от две години, като SUV със значителни размери и добро представяне, но не достъпен за повечето смъртни. Така с този Mercedes EQA звездната марка пуска за продажба електрически компактен кросоувър, който е наистина интересен по много причини.

Немската фирма ни извика само преди няколко дни, за да ни уведоми за това Mercedes-Benz EQA, ни показва всички негови ключови точки и характеристики, както и ни позволява да Тествайте го. И това е, което ще се опитам да ви обясня в следващите няколко параграфа: всяка една от подробностите и първите ми впечатления зад волана на този нов електрически джип.

Базиран е на GLA, но Mercedes EQA има свой собствен стил

Започвайки с естетическата част, не че новата EQA е истинска революция, но е лесно се разграничава от термичния си брат, Мерцедес GLA. На първо място, и както обикновено, имаме затворена централна мрежа. Както можете да видите на изображенията, той е в лъскаво черно с логото в големи размери и придружено от две хоризонтални ивици от всяка страна.

Ако отидем да видим отстрани, ще видим, че основните вариации идват от ръката на надписа EQA в син тон на предното крило и специфичните колела, които са по-аеродинамични. Между другото, като говорим за аеродинамика, той има a коефициент на съпротивление Cx от 0,28.

И завършвайки със задната част, ние сме посрещнати от голяма порта и a нов стил на LED осветление. Следвайки модата на много нови модели, Mercedes EQA също използва централна линия за комуникация на двата светлинни пилота, оставяйки тънка, осветена лента в центъра. Така той успява да се разграничи още повече от GLA, въпреки че основата на модела е същата.

И вътре, обичайният технологичен стил

По-малко вариации се появяват в кабината, където ще бъде невъзможно да го различите от GLA, ако арматурното табло е изключено. И това е, както е логично, оборотомера е заменен с потенциометър това показва процента на мощността, която използваме във всеки момент.

В този случай панел с инструменти, меню с опции Той е 10,25 инча, както и централния екран, който от своя страна се фокусира повече върху инфотейнмънта. Разбира се, стандартно и двата екрана са 7,25 инча. Както обикновено в системите за свързване на Mercedes, възможностите за персонализиране са изключително големи, с различни стилове на дизайн и информация, които да отговарят на водача. Спомням си също, че MBUX система Има гласово разпознаване, като може да изисква множество функции само като каже „хей, Мерцедес“.

В останалото, и като GLA отвътре, няма разлики и по отношение на качеството. В този раздел той е явно над общите марки, макар и от моя гледна точка едно стъпало под Audi и малко по-далеч от BMW и Volvo, които за мен в момента са референтни в този C-SUV сегмент. Освен всичко друго, защото Mercedes има склонност да прекалява с Piano Black, лъскавата черна пластмаса, която се замърсява и драска.

Добре за четирима, макар и с няколко "но"

Що се отнася до пространството, Mercedes EQA 250 има място достатъчен за комфортно пътуване на четирима възрастни, особено на предните седалки, където има запас от амплитуда във всички измерения.

Вторият ред седалки също е доста просторен, с добро пространство за главата и коленете. Въпреки това, както често се случва в много електрически автомобили, земята е малко по-висока от обикновено.

Толкова много в EQA, че разликата между пода и тротоара не е твърде голяма, така че коленете ни са доста високи и бедрата не се поддържат добре в седалката. Донякъде е странно и това, от което се страхувам, е, че при дълго пътуване може да е неудобно.

А що се отнася до багажник, е по-малък от GLA, който има капацитет от 435 литра. Багажника на Mercedes EQA се урежда за 340 литра, което не е голям капацитет предвид външните му размери, въпреки факта, че формите му са правилни. Жалко, че звездната марка не успя да се възползва и от второ товарно пространство отпред.

Свързана статия:

Тествайте Mercedes GLA 200 7G-DCT 163 CV AMG Line (с видео)

Свързана статия:

Тест Mercedes-Benz EQC 400 4Matic 408 к.с

Двигател и акумулатор Mercedes EQA

На техническо ниво, Мерцедес EQA 250 Има преден двигател, способен да генерира 190 CV, или 140 kW, докато въртящият му момент е 375 Nm. Той ускорява от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунди, а максималната му скорост е 160 км/ч. От своя страна, одобреният разход е 17,9 kWh/100 км.

Този електродвигател се захранва от a 66,5 kWh литиево-йонна батерия от нетен капацитет. Следователно, според протоколите за хомологация, автономността му възлиза на 426 километра в цикъла WLTP. Батерията приема бързи зареждания от 100 kW непрекъснато, като може да премине от 10 до 80% само за половин час. Логично, в Wallbox имаме по-малко енергия и времето за зареждане се удължава до приблизително 5 часа и 45 минути.

На волана с Mercedes EQA 250

По време на тази презентация пред пресата успяхме да изминем около 75 километра зад волана на Mercedes EQA. Не е обстоен тест, а контакт. Ще имаме време да го разгледаме по-задълбочено.

Новият EQA е, подобно на по-голямата част от подобни електрически автомобили, просто превозно средство за управление. Той е много тих и плавен, особено по градски маршрути, с комфортна настройка на окачването. Всъщност не очаквах да е толкова меко на окачването, както се оказа много удобно при ходене но се забелязват определени колебания, когато се атакуват завоите по пътя с малко весело темпо.

Във всеки случай има известна логика в този по-голям ангажимент към комфорта, отколкото към спортния дух на нивото на шофиране. И то е, че в края на краищата електрическа кола с тези характеристики ще прекарва по-голямата част от времето си в града и когато тръгне на пътя, по правило също няма да се търсят ограничения.

От друга страна реакцията на двигателя е повече от достатъчна за повечето ежедневни ситуации, с резервно захранване в града и правилно на магистралата. Те са 190 к.с. и моментални 375 Nm, но нямат типичния kick kick, който може да се види при други електрически модели. В този случай е по-гладко.

Една подробност, която харесвам е, че е проста можем да променяме задържането по наш вкус когато спрете да ускорявате на четири нива. За целта ще използваме гърбиците, които имаме зад волана, като увеличим задържането с лявата гърбица и я намалим с дясната.

Консумация

И въпреки че вече знаете, че не обичаме да споменаваме потреблението в такива кратки контактни снимки, оставяме го само на вас като ориентир. Според таблото за тези 75 километра изразходваме приблизително една четвърт от капацитета на батерията и средната консумация е 20,1 kWh/100 км. Разбира се, вярно е, че многократно ускорявахме до пода, за да тестваме реакцията на двигателя.

Заключения

Mercedes EQA пристига на пазара като електрически брат на Mercedes GLA. Впечатлението е наистина добро, особено ако вземем предвид, че официалната му стартова цена за испанския пазар с доста прилично оборудване е такава 49.900 евро. Да, по-скъп е от GLA, но разликата между един модел и друг не е голяма.

Нито че шофирането на този модел ви дава усещането, че карате специална електрическа кола, а по-скоро, че той е повече или по-малко като останалите електрически SUV автомобили с подобна мощност.

И може би това играе малко срещу него, защото преди няколко дни тествахме Volvo XC40 Recharge Pure Electric, с не по-малко от 408 к.с., задвижване на четирите колела и по-добро качество, макар и малко по-скъпо и също по-"скъпо". От своя страна, Фолксваген ID.4 Той дава малко повече мощност (204 к.с.) и е значително по-евтин.

Във всеки случай, като се има предвид бруталния успех на SUV гамата на Mercedes, Не се съмнявам, че EQA скоро ще се вижда редовно по нашите улици. И това е, че в крайна сметка дава това, което много клиенти на електрически превозни средства с определена покупателна способност търсят, което е нито повече, нито по-малко от имидж на марката, технология, правилна автономност за рутинни пътувания и достатъчни предимства за нормална употреба.

Свързана статия:

Тествайте Mercedes GLB 200 7G-DCT 163 CV AMG Line

Стандартно оборудване Mercedes EQA

• Черна панелна решетка
• 18 цолови двуцветни джанти
• Комфортни седалки с електрическо лумбално регулиране
• камера за заден ход
• Навигация с Electric Intelligent
• MBUX медийна система
• Хромирани детайли по вратите
• Спортен кожен волан със задържащи перки
• Високоефективни LED фарове с автоматични дълги светлини
• автоматична задна врата
• Амбиентно осветление с 64 цвята
• активен детектор за напускане на лентата
• Автономен активен спирачен асистент

По желание можем да изберем покритията Electric Art и AMG Line. Освен това през първата година се предлага специално издание Издание 1 с много допълнително оборудване на много балансирана цена.

Mercedes EQA 250 Цена

Цената (RRP) на базовия модел е 49.900 евро. Както казахме, той попада в плана за помощ MOVES III, така че могат да бъдат приспаднати до 7.000 евро, ако стар автомобил бъде бракуван. Цената на опционалните пакети е както следва:

Галерия Mercedes EQA 250

Повече информация за този модел

Mercedes EQA

• Площади 5
• Potencia 190 - 292 к.с
• Потребление 15,6 - 17,5л/100км
• оценка 4.3