El Honda Civic Това е един от автомобилите с най-голям характер и индивидуалност в C сегмента, този на компактните автомобили. Той пристигна преди няколко месеца на испанския пазар, първо с каросерия хечбек, а по-късно с друг седан, но предлагаше се само с два бензинови механика, трицилиндров със 129 к.с. и друг четирицилиндров със 182. Днес японската фирма обявява пристигане на дизел механик което ще увеличи клиентелата на вашия компактен модел.
Въпреки че Honda Civic е глобален продукт, механичен 1.6 i-DTEC дизел, който ще пристигне през март 2018 г Ще се продава само на европейския пазар. Този двигател развива максимална мощност от 120 CV при 4.000 об/мин и 300 Nm въртящ момент до 2.000. Ускорява от 0 до 100 км/ч за 10,4 секунди, а средният разход е 3,7 л/100 км и 99 г/км CO2.
Това не е нов двигател, а подобрение на вече използвания 1.6-литров i-DTEC преди това от Honda Civic. В това десето поколение той получи някои корекции, наред с други неща, за преодоляване на настоящите разпоредби срещу замърсяването. Honda коментира, че една от най-забележителните промени са буталата, изработени от нови материали – изключително издръжлива сплав от хром молибденова стомана – която намаляване на вътрешното триене.
Тази дизелова механика на Honda Civic от XNUMX-то поколение ще бъде сглобена във фабриката на Honda в Суиндън (Обединеното кралство) и ще достигне както каросерията с пет врати, така и седана с четири врати. Както казахме, ще бъде наличен от март. Първоначално обаче ще се предлага на пазара с шестстепенна механична скоростна кутия деветстепенна автоматична скоростна кутия ще пристигне в средата на годината.
Дизеловият Civic ще бъде официално представен през Автомобилен салон във Франкфурт, само за месец, а цените му за нашия пазар все още не са известни.
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 126 - 320 к.с
- Потребление 5,7 - 8,5л/100км
- оценка 4,4
ама ако дизелите ще ги забраняват навсякъде...
Вярно, но все пак дизелите взимат голяма част от тортата. Има клиенти, независимо дали са частни лица или фирми, които изминават по няколко хиляди километра на месец и продължават да ги компенсират за покупката на дизел. Всичко най-хубаво ?
Все по-малко, вече сме 50/50. Разходите за придобиване, разходите за поддръжка, високият процент на отказ поради dpfs и ограниченията в големите градове. Нов бензин е много ефективен и разходът не е толкова различен.
точно ?
Трябваше да го направя... преди 5 или 6 години... сега. ..за какво ако бъдещето е хибрид бензин...дизел механика...всеки ден ще вървят по-малко.
Но ако не пуснете поне една дизелова версия в това поколение, това ще доведе до значителна загуба на продажби.
Сега вади дизел, всички казват, че на дизелите дните им са преброени.
Очевидно е, че дизеловият двигател е много по-изгоден от бензиновия, когато става въпрос за правене на километри, със сигурност тази дизелова honda civic ще бъде добра претенция !!
който е имал дизелови и бензинови коли, няма ни най-малко съмнение, че дизеловият двигател има спокойствието, че се движиш с тази скорост, разхода почти не се увеличава, включително ускорението
но бензинова кола трябва да е на празен ход и да е със скорости не по-високи от 100 км/ч иначе искаш разхода да скочи, щом пипнеш малко газта или в града или вдигнеш малко до 130 км /ч, потреблението скочи до небето и следователно удоволствието от пътуването, без да се налага да се притеснявате за потреблението и парите, които пътуването ще ви струва
разхода не казва истината, затова повечето европейски коли са дизелови, защото те са го открили, карайки градско или малко весело или малко нагазвайки, при дизела отива на 5 или 6 литра, в бензин не пада под 10л