El BMW iX3 Той пристигна на испанския пазар през второто тримесечие на 2021 г., поставяйки ни на контрола в националното му представяне през май. Оттогава минаха много няколко месеца, но BMW е искал да направи някаква актуализация в този електрически модел, което без съмнение е така много важно превозно средство за стратегията за електрически автомобили на немската фирма.
И това е, че със сигурност си спомняте, че само преди няколко месеца имаше рестайлинг в BMW X3, кола, от която произлиза директно. Рестайлингът донесе някои естетически промени, както и други подобрения, за да го запази свеж и млад. Тези разработки са пренесени в iX3. Разбира се, трябва да изчакаме до края на годината, за да стигне до испанските дилъри.
Сега с M Sport пакет като стандарт
На пръв поглед ясно се вижда, че екстериорният дизайн на BMW iX3 2022 търси по-голяма визуална спортност, по-голяма агресивност. Това е постигнато особено отпред с помощта на броня с по-изразени форми и по-големи въздухозаборници, въпреки че много от тях са затворени.
Фаровете също са леко модифицирани, като вече са малко по-тънки, докато решетката е с леко увеличена повърхност. BMW не иска да намали сини тонове да запази тази концепция за електрическо превозно средство, въпреки че е преместил някои от тези детайли.
От своя страна гърбът изглежда различно, също толкова по-мускулест, въпреки че на практика единственото нещо, което се е променило, е стил на LED светлини. Сега те имат по-изразени нерви, както и бели части, когато преди цялото лале беше червено. Към това трябва да се добави и нов долен дифузьор, който има по-стабилно присъствие.
Повече повърхност на екрана и леки размествания за интериора
Нито пък е революция в купето, но има важни промени. Акцентът е интегрирането на огромен 12,3-инчов цифров инструментален панел, което разширява неговите функции. Междувременно централният екран на системата инфотейнмънт Размерът му не е слаб, расте еднакво, за да съответства на същите 12,3 инча.
Освен това, някои контролери са преразпределени. Например, бутонът за стартиране се премества на централната конзола (преди на таблото, до волана), а някои бутони за управление на климатика са заменени. Сега те избягват колелата за контрол на температурата, следвайки формата, наблюдаван в други скорошни BMW, като например Серия 3, която тествахме преди няколко седмици. Също така предните дюзи леко са променили формата си.
Същата механика за това BMW iX3
Там, където няма промени, е в механичната част. BMW iX3 продължава да използва електрически мотор в задната ос 286 к.с. и 400 Нм, като се захранва от 80 kWh батерия (74 ефективни kWh). The автономността остава на 460 километра одобрени. И накрая, той може да направи 0-100 за 6,8 секунди, а максималната му скорост е ограничена до 180 км / ч.
Източник - BMW
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 286 cv
- Потребление 18,5 - 18,8л/100км
- оценка 4,4