През последните седмици, Hyundai Veloster е предвиждал и изграждал очакване чрез множество тийзърни изображения. Чакането приключи и с началото на зала в детройт, беше представено второто поколение на азиатския модел. Най-доброто от всичко е, че в допълнение, той направи това, като показа най-производителния си вариант и втория член на семейството N, Hyundai Veloster N.
Дизайнът на новия Hyundai Veloster е по-мускулести и остри отколкото в предшестващото поколение, запазвайки тези толкова странни врати което от друга страна го правеше много специален, с една врата от страната на водача и две за пътника. Veloster никога не е оставал незабелязан и се страхуваме, че ще продължи да привлича глави за години напред.
„Нормалният“ модел ще излезе на пазара с a достъп двигател 2.0 150 к.с, в допълнение към 1.6 Turbo, който ще развива 204 к.с. И в двата случая ще има различни опции за конфигурация чрез режимите на шофиране. В зависимост от версията, той може да бъде конфигуриран с 6-степенна механична скоростна кутия, 6-степенна автоматична или 7-степенна DCT двоен съединител. Разбира се, всички Velosters идват с управление на вектора на въртящия момент, за да се подобри усещането при завиване и автомобила.
Тъй като очакваме с нетърпение да поговорим с вас за hyundai veloster n, Повече няма да спираме желанието си. Използвайки същата механика като тази, използвана в Hyundai i30 N., новият Hyundai Veloster N пристига с много по-агресивен и дързък външен вид. Дизайнът на Veloster заедно с визуалните "добавки" на N го правят продукт, колкото рядък, толкова и привлекателен. Погледнете тези огромни и остри въздухозаборници в дъното, в колелата или в спойлера и задния дифузьор, завършени в черно. Да наистина, интериорът му е много по-малко емоционален.
Без съмнение 275 CV и 350 Nm на своите 2.0 литра те ще погълнат правите, но този Hyundai Veloster N е по завоите. За да ви дам представа, подобно на i30 N, този също беше създаден на Нюрбургринг. Двигателят му е свързан с 6-степенна механична скоростна кутия, за която марката твърди, че е за кратки тиражи и разработки. Имаме също диференциал с ограничено приплъзване, защото толкова много мощност без елемент като този е много трудно да се насочи към асфалта. И същото нещо се случва със спирачната система, толкова много скорост трябва да бъде спряна и за това тя получава извънгабаритна спирачна система.
И Hyundai Veloster N, и Veloster „сух“ бяха представени на автомобилното изложение в Детройт преди няколко часа. Въпреки това, няма да влезе в производство до втората част на 2018 г и вероятно няма да го видим в Европа.
