Peugeot 308 1.6 HDI, сравнение първо и второ поколение (с видео)

La Experiencia Това е степен, в това няма съмнение. Спортистът може да има талант, може бързо да научи техниката, да има вродени способности, чувство, смелост. Но ако не е минал през трудни моменти, ако не познава поражението, ако не е стрелял и пропускал, тогава той няма да бъде пълен играч.

Да се ​​научиш да учиш, да познаваш себе си е жизненоважно. Понякога, за да спечелите, не е нужно да водите битка срещу врага, а със себе си. Днес ви показваме пример, правим особен сравнителен. Лице в лице няма да са най-добрите опции на градския пазар или най-яростният GTI. Вляво от мен, Peugeot 308. От дясната ми страна новото Peugeot 308. Миналото и настоящето се изправят едно срещу друго в борбата на времето.

Поглеждаме назад и анализираме изминатия път. Да намеря първите стъпки, трябва да се върнем в края на 2007 г. Нов лъв, ново фамилно име и естетика, вдъхновена от своя предшественик. Peugeot 308 беше готов да излезе на сцената.

Годините минаваха и французите бяха актуализирани със скромен рестайлинг, мазки с четка тук, мазки с четка там. The compacto останаха практически същите. Ревът може би понижи тона, вече не беше толкова сериозен, но същността си остана непроменена.

И денят дойде. Днес дойде. Peugeot 308 имаше нужда от преглед, но премина цяла енциклопедия. от изображениедори неговата личност. Лъвът се е превърнал от малко в възрастен за миг на око.

Естетиката изглежда е излъскана. Работата на скулптора се основава на осигуряването на новия модел гладки линии, се е постарал да предаде чистота. Отпред вече не ни гледат нахално, а плахо. Оптиката, която някога е била дълга и остра, става все по-малка и повече стилизиран, и включват LED технология за дневни светлини.

Нищо не е останало от тази огромна скара, която сякаш са заглушили с черната защита, минаваща върху нея. Сега има две решетки, които показват предната част, украсена с хромирани. Носът, който носеше предишното поколение, е претърпял козметична операция и на качулката са останали само няколко нервчета, за да разведрят купона.

на размери на черупката е друга забележителна разлика. Каросерията на второто поколение Peugeot 308, която произлиза от новата платформа EMP2, е по-малко висока, около 4 см, по-малко широка, около 1 см, и по-компактна, 2 см. Резултат от актуална философия които французите следват.

Времето също ни оставя ново обратно които откриваме след пресичане на страна с по-малко остъклена повърхност и различна плавност на линиите. Пилотите са разположени хоризонтално, оставяйки ни с маркирани ръбове, но гладко завършени, няма край. Напълно различен тоалет, който, ако отидат на парти, изглежда, че единият дава всичко отначало, докато вторият, сегашният, върви по-бавно, оставяйки части на въображението.

Външната страна, който изглежда е взел немско чувство в промяната, се откроява със своята елегантност, със своето спокойствие, не изглежда, че са от едно семейство. Но това е, че ако се хванем и на двете, търсим приликата, това е работа Том Круз, това е невъзможна мисия. The бутони това се решава с тъчскрийн, поставен в централната конзола. Място, което приема неуловими форми, докато стигне до трансмисионния тунел, по-висок и по-добре разположен. И на шофьорска позиция той ви поставя в по-ниска, по-спортна позиция, откъдето ще поставите ръцете си върху малък, сплескан волан, с уредите далеч.

Усещане за свежест и ред. Предишният 308 предлагаше добри интериорни качества, както и коректен дизайн. Новият преодолява и двете качества, оставяйки a космополитна атмосфера, адаптирани към времето. В допълнение, по-малкият размер, който сега представлява, не засяга вътрешно пространство, раздаване, прекомерен багажник по отношение на своя предшественик: 420 литра, повече от 70 литра разлика.

Гамата предложи няколко алтернативи по отношение на двигатели. Списък, който беше променен с пристигането на това ново издание и който ще бъде разширен с времето. Незаменими, изглеждат като опциите с 1.6 HDI блок. Най-мощният, той е един от любимите за клиента. балансирано поведение с ограничено потребление е най-забележителната му стойност. Дали и тя ще се е развила радикално?

Посочената механика постепенно претърпява промени. Когато беше монтиран на първото Peugeot 308, той разви a мощност близо 110 к.с. Днес той предлага 115 конски сили. Развитие, което става видимо в броя на клапаните, от v16 до два на цилиндър, или с увеличаването на равенство между другото, 240 Nm в сравнение с настоящите 270 Nm.

Цифрите се подобряват с годините. Но какво да кажем за усещанията? Старият лъв крие под кожата си 1.6 HDI 110 к.с свързан с шестстепенна ръчна скоростна кутия и облечен в спортната рокля. Със съответната еволюция, младият мъж защитава същото сърце, 1.6 e-HDI 115 к.с, и предвижда същия брой скорости за неговото предаване, шест.

Същият мускул, само по-трениран. The capacidades и на двете са подобни. Това е една от малкото секции, където родът помни своето наследство. Двигател, който ни оставя, да, по-стар производителност и двете за разход около 5.6 л./100 км средно в теста при малко над 6; що се отнася до емисиите, почти 20 g. CO2 по-малко на км. Въпреки че е вярно, че времето донесе Старт-Стоп и закона, сега също е по-тъп.

Peugeot 308 от самото начало предлага a шаси съвсем правилно. Окачването е твърдо и като цяло можете да си играете с глупака му. Неговото обновяване подобрява тази способност, като я зачита и намалява люлеенето. Предишната танцуваше добре, но това е новата, правете стъпките с повече техника.

По-добър танцьор и благодарение на подобренията в неговия адрес. Това предлага повече контрол, преподава се по-директно. Освен това, след като се запознаете с размерите на волана, ще се лутате наоколо шият и пеят.

Смела трансформация, която ни показва белега на лъва. Изглежда невероятно, че и двамата играчи са близнаци. С това ново поколение Peugeot се стреми към повече, търси възползвам се в премиум сегмента. Поучил се е от грешките си, променил се е цели y резултатът е този. Повече спокойствие, повече качество и повече ефективност на еднакво конкурентна цена.