Renault Mégane GT дебютира с нов дизелов двигател

Четвъртото поколение на Renault Mégane, бестселърът на френската диамантена марка, достигна европейския пазар в началото на настоящата 2016 г. Засега най-спортното ниво на оборудване на компакта е GT, като е и най-скъпият. Око, нека не го бъркаме с GT-Line, което е друго оборудване, което фокусира спортния дух върху естетиката.

До сега, Renault Mégane GT се предлага само с бензинов двигател TCe с мощност 205 к.с, версия, която тествахме точно по време на представянето на автомобила. На пазар, където голяма част от компактните се предлагат на пазара с дизелова механика, диамантената марка знаеше, че трябва да представи и дизелова версия, за да разшири кръга от потенциални клиенти. Така и стана, представяйки дизелов механик 165 к.с в съответствие със спортния завършек.

Това е четирицилиндров дизел с блок на 1.600 кубически сантиметра и 16 клапана, в допълнение към турбокомпресор и директно впръскване на гориво, като същият двигател, който задвижва някои версии на Reanult Espace и Talisman. За разлика от тези два модела, при Mégane GT той доставя 5 CV повече, достигайки гореспоменатите 165 CV. Максималният му въртящ момент е 380 Нм, доста висока и е от 1.750 об. Междувременно одобрената му консумация е 4,6 л / 100 км в тялото с 5 врати и 4,7 за семейството Sport Tourer. Трябва да се помни, че всички Mégane GT включват, като стандарт, системата 4Control задвижване на четирите колела за подобряване на пъргавината на френския туризъм.

Макар и все още Не знаем точните цени за испанския пазар или датата на вашето пристигане, този двигател dCi вече се предлага в Renault Mégane GT на нашите френски съседи, за a цена от 34.300 евро за 5 врати и 35.200 2.000 евро за семейната каросерия. Тоест с около 205 евро по-скъп от бензиновия вариант и XNUMX к.с. във Франция. По този начин, ако разликата в цената е идентична между дизела и бензина в Испания и Франция, можем да познаем цена от около 27.500 XNUMX евро в модела с пет врати и 28.300 XNUMX в Mégane Sport Tourer GT.