Ako postoji akronim koji izaziva poštovanje u motornoj industriji, to je akronim GT-R. The nissan gt r To je model poznat po svojoj istoriji i performansama. Iako se danas smatra jednim od najluđih sportskih automobila na tržištu, njegove performanse rezultat su prirodne evolucije tokom godina. Da biste saznali njegove temelje, morate se vratiti u 1957. godinu.
Nakon završetka Drugog svjetskog rata, Japan se polako oporavlja od dubokih rana koje je zadobio. Automobilska industrija je pozicionirana kao sektor sa jasnim rastom. Veliki proizvođači počinju proizvoditi sve strastvenije modele, i tu je figura Nissan Skyline. Taj model je posadio sjeme mitske sage. Akronim GT-R nećemo znati do kraja 60-ih, koji se koristi za imenovanje najekstremnijih verzija Skyline-a.
Tokom godina GT-R modeli su stekli slavu, performanse i popularnost, dostižući vrhunac u Skyline GT-R R34. Konačno, 2007. godine Nissan je podijelio porodice Skyline i GT-R, predstavivši svijetu prvi Nissan GT-R.. Sportski automobil visokih performansi po pristupačnoj ceni koji je bio sposoban da pobedi i nadmaši superiorne modele tog vremena kao što su Porsche ili Ferrari. Danas je to izdanje i dalje važeće, iako uz uzastopne izmjene tokom godina, posljednje 2016. godine.
Tehničke karakteristike Nissana GT-R
Prilikom razvoja GT-R, Nissanovi inženjeri su imali na raspolaganju najnovije tehnologije iz kuće i iz japanskog konglomerata. Iako se ne vjeruje, ispod spektakularne karoserije Nissana GT-R krije se platforma izvedena iz modela Infiniti G35 i G37. Is platforma, nazvana Nissan Premium Midship, prolazi kroz velike strukturne promjene kako bi mogli izdržati vrlo visoke performanse superautomobila.
GT-R je predstavljen u formatu značajnih proporcija, kao najveći sportski automobil kuće iznad Nissan 370Z. Spolja seže Dugačak je 4,71 metara, širok 1,89 metara i visok 1,37 metara. Ovim nivoima moramo dodati međuosovinsko rastojanje od 2,78 metara, bitku koja se prevodi u odobreni putnički prostor za maksimalno četiri putnika u klasičnoj distribuciji 2 + 2.
Uprkos ovoj značajnoj veličini, raspodjela težine uzrokuje da se putnički prostor nalazi između osovina, ograničavajući stražnji prostor na sjedišta koja su uglavnom dizajnirana za djecu, jer odrasli jedva da će uživati u prostoru za noge. Što se tiče nosivosti, Nissan GT-R nudi prtljažnik od 315 litara. Tom iznosu moramo dodati ukupnu težinu do 1.827 kilograma.
Mehanički raspon i mjenjači Nissana GT-R
Iako karoserija GT-R prenosi sportski duh na sve četiri strane, njegov veliki uspjeh leži u pogonskom sklopu. Blok doveden do ekstrema koji je u to vrijeme japanski sportski automobil učinio jednim od najbržih automobila od 0 do 100 km/h. To je i danas jedna od referenci. Asortiman se sastoji od jedne jedinice koja tokom godina dobija na performansama.
Kada je Nissan GT-R izašao na tržište 2007. godine, on je reklamirao izlaznu snagu od 480 konjskih snaga. Danas taj isti motor može ponuditi superiorne podatke. To je aluminijumski blok, turbopunjen sa šest cilindra u vee i 3.799 kubnih centimetara zapremine. Razvija 570 konjskih snaga pri 6.800 okretaja i maksimalni obrtni moment od 637 Nm. između 3.300 i 5.800 krugova.
U svojoj najekstremnijoj verziji, Nissanu GT-R NISMO, taj isti blok je bio sposoban da dostigne 600 konjskih snaga. Upravljanje snagom izvedeno je iz automatskog mjenjača s dvostrukim kvačilom koji raspoređuje svu snagu motora na sva četiri točka. Njegove prednosti ostavljaju jasne dokaze o njegovim sposobnostima: od 0 do 100 km/h za 2,8 sekundi i maksimalna brzina od 315 km/h.
Oprema za Nissan GT-R
Lansiranjem GT-R, Nissan je želio da se bori sa velikim modelima na tržištu. Segment superautomobila čije su cijene udvostručile cijene japanskog modela. Iako je zbog pogodnosti mogao da stoji, kvalitet njegovog enterijera nije bio na istom nivou. Taj se problem ispravljao godinama i generacijama. Model nakon 2016. godine uvodi značajna poboljšanja u tom pogledu.
Od vrata do unutrašnjosti vrlo je sportski i tehnološki, sa sistemima i informacijama tipičnijim za svijet video igrica. Kao što je tipično za Nissan, asortiman opreme podijeljen je u nekoliko jedinica ili koraka. Od najmanjeg do najvećeg fonda nalazimo: Prestige, Black Edition i Track Edition. Ova najnovija jedinica ne samo da dodaje više tehnologija, već i unapređuje mehaničke sisteme koji, iako ne povećavaju snagu, poboljšavaju dinamičke sposobnosti.
Što se tiče opreme koju nudi kod Nissana GT-R vredi napomenuti izvesnu zastarelost u odnosu na novije modele. Uprkos tome, možemo pomenuti zanimljive elemente kao što su: LED farovi, takmičarske gume, BOSE zvučni sistem, zadnja parking kamera, električna sportska sedišta, multimedijalni sistem sa 8-inčnim ekranom osetljivim na dodir, navigator, telemetrija i nekoliko asistenata u vožnji ili sigurnosnih elemenata.
Nissan GT-R na videu
Nissan GT-R od 0 km i polovni
Predstavljen kao superautomobil po razumnoj cijeni na svom lansiranju, što je zaista i bio, postigao je značajan komercijalni uspjeh (prema podacima iz industrije). Za manje od 100 hiljada evra mogli biste da imate automobil koji može da izdrži modele veće od 300 hiljada. To je podstaklo prodaju i njegovu slavu. Danas alternativni prodajni kanali ne nude mnogo opcija, ali se u dostupnim to uočava vrijednost amortizacije od 28%, što je prosječna cifra u segmentu.
Ostavljajući po strani nepostojeće tržište od 0 km, dileri ne akumuliraju zalihe zbog niske potražnje za proizvodom, rabljeni ili polovni kanal je jedini gdje se nude alternative novim modelima. Ako pogledamo otkrićemo to najjeftinije jedinice odgovaraju modelima pre restilizacije 2016. Cene se kreću od cifara blizu 60.000 evra za modele sa manje od 80.000 kilometara. Najskuplji agregat je GT-R NISMO iz 2018. godine, koji može dostići cijene i do 178 hiljada eura.
Rivali Nissana GT-R
Kada pričamo rivalima Nissana GT-R spominjemo neke od najskupljih i najekskluzivnijih modela na svijetu. Modeli koji potječu od mitskih firmi kao što su Porsche, Ferrari ili Aston Martin. Japanci im se suprotstavljaju u performansama, budući da su u stanju da pobede većinu njih u jednom krugu bilo koje staze. Najdirektniji rivali GT-R-u, za prednosti su: Aston Martin DB11, porsche 911 turbo, BMW M8Lamborghini Huracan, Mercedes AMG-GT, Maserati Gran Turismo, McLaren 600LT y mclaren 570s.
Istaknite
- Pristupačna cijena
- Performanse
- Motor
Poboljšati
- Potrošnja
- Nastanjivost
- udobnost vožnje
Cijene Nissana GT-R
Imajte na umu da bi karakteristike slične onima kod GT-R koštale više nego duplo u ekskluzivnijim firmama. Nissan je oduvijek želio osvojiti tu masu kupaca sa skromnijim budžetom, iako je tokom godina cijena rasla kao i pogodnosti. Početna cijena Nissana GT-R je 117.200 eura, bez ponuda i promocija. Ova vrijednost odgovara modelu sa Prestige završnom obradom. Najskuplji od svih, nakon nestanka NISMO-a od 231.700 evra, je GT-R Track Edition sa početnom cenom od 133.900 evra, bez ponuda i promocija.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.