El Multimetar, polimer o ispitivač To je vrlo koristan alat za mnoge poslove automehaničara. Bez da idemo dalje, to je ono što se koristi da se zna da li je baterija u dobrom stanju ili da li ovaj ili onaj element automobila prima struju.
En Actualidad Motor Pronaći ćete veliki broj vodiča za stil „uradi sam“. Stoga i ovdje objašnjavamo kako koristiti multimetar, pošto će vam biti korisno da odete malo dalje bilo kakvu provjeru ili popravku ono što želite učiniti
Video o tome kako koristiti multimetar
Provjerite akumulator automobila
Počinjemo s pregledom vrlo čestih operacija, bilo zato što se baterija približava na kraju života ili na duži period sa zaustavljenim automobilom. Baterija se prazni malo po malo, bez alternator imati priliku da ga ponovo otpremite.
Kako su olovne baterije vrlo slabe u skoro potpunom pražnjenju, mogu postati neupotrebljive. U sljedećem videu možete vidjeti kako provjeriti bateriju multimetrom:
Kao što vidite, ovo su vrlo jednostavni i sigurni koraci, sve dok ih pažljivo slijedite. Radi se o mjerenju napona baterije kada je pravilno napunjena. Stoga je također objašnjeno kako provjeriti alternator neposredno prije. Ovo isključuje da je problem u tome što nije sposoban za punjenje baterije.
Također vam u pisanom obliku kažemo kako to sami provjeriti multimetrom. To je vrlo jeftin uređaj i koraci koje treba slijediti su vrlo jednostavni:
- Prva stvar koju morate učiniti je pripremiti multimetar za ovu specifičnu operaciju:
• Odaberite opseg mjerenja u 20V DC. Na multimetrima se ova vrsta struje obično označava slovom V, nakon čega slijedi duga linija s isprekidanom linijom ispod. Također sa slovima DCV, što znači napon istosmjerne struje.
• Vidjet ćete da multimetar ima nekoliko priključaka na koje treba ubaciti kablove. Da biste provjerili akumulator automobila, morate staviti kabel crnac u zajedničkoj rupi (COM) i crvena žica u volt (V) rupu. U našem voltmetru to je naznačeno VOHz, odnosno onaj koji se koristi za mjerenje napona, otpora ili struje. Iako se mogu grupirati i na druge načine. Bitno vam je da ste stavili V. - Sada je vrijeme da pripremite vozilo jer baterija se mora napuniti da bi se videlo njeno pravo stanje. Inače bi moglo izgledati kao da je pokvareno, kada je samo djelimično ispražnjeno. Da biste to učinili, morate ići okolo s automobilom oko 20 minuta. Da biste bili sigurni, najbolje što možete učiniti je podići konstantnu brzinu na oko 2.000 ili 2.500 o/min.
- Nešto što mnogi ljudi zaboravljaju je da morate ispraznite bateriju malo prije mjerenja. Možete čekati oko sat vremena, ali ako ne želite toliko dugo, dovoljno je upaliti svjetla na minut-dva sa ugašenim motorom. Ovo eliminiše pogrešne rezultate testa koji ćete sledeće uraditi.
- Isključite bilo koji uređaj koje ste uključili u vozilu tokom prethodnog koraka. Otvorite haubu i otkrijte bateriju.
- Sada je vrijeme da počnete koristiti multimetar. stavio aligatorske kopče ili ispitne žice u kontaktu sa terminalima baterije. Kao i uvijek, poštujući polove: crna je negativna i mora ići na negativni terminal, a crvena, koja je pozitivna, mora ići na pozitivni terminal baterije. Upozorenje: pazite da u potpunosti dodiruju metal. Ako ima prljavštine ili su terminali sulfatirani, mjerenje možda neće biti ispravno.
- Na ekranu voltmetra će se pojaviti vrijednost koja vam pomaže da saznate status baterije:
- Ako je baterija unutra dobro stanje, trebao bi izaći između 12V i 13V. Iako će biti u savršenom stanju samo ako je bliže 13 V.
- kad je gotovo gubljenje operativnosti, broj doći će vrlo blizu 12V.
- yes mark manje od 12V, stanje baterije već počinje biti loše.
- U slučaju da već prilazi 10V, znači da je baterija unutra veoma loši uslovi i najvjerovatnije ćete ga morati promijeniti.
Ako želite da se udubite u temu, možete pogledati sljedeći članak:
Kako koristiti multimetar za mjerenje napona (V)
Istina je da se multimetar ne koristi samo za provjeru statusa baterije. To je također ključno za lociranje kvarova, sve dok su povezani sa strujom. Mjerenje napona električne struje vrši se, na primjer, kada je mjerač goriva ne radi kada rog je slomljen ili čak u problemima koji utiču na rad motora kao što je MAF senzor mjeri pogrešno.
Da biste izmjerili trenutni napon multimetrom, morate slijedite nekoliko koraka vrlo slično provjeri baterije.
- Ispravno konfigurišite tester. Odnosno, morate uzeti u obzir da li radi s istosmjernom ili naizmjeničnom strujom i koji se napon očekuje. Ako ćete mjeriti, na primjer, struju koja dolazi do auto sirene, normalno je da bude jednosmjerna struja i 12 V. Dakle, morate je konfigurirati na 20 V poziciji područja označenog slovom V koji slijedi dugim redom sa još jednim trepćenjem ispod (ili DCV). Ako ćete, na primjer, mjeriti naizmjeničnu struju koja napaja sistem rasvjete, morate postaviti multimetar u područje označeno slovom V∼. Iako se može označiti i akronimom ACV, što znači napon naizmjenične struje.
- Zatim morate postaviti terminale, vrhove ili stezaljke vašeg multimetra na takav način da dodiruju žice koje bi trebale imati struju. Na primjer, žice koje vode do trube automobila ili jezičci na grlu sijalice (problemi sa farovima).
Uvijek poštujete pozitivni i negativni polaritet, iako ćete u mnogim prilikama pronaći samo pozitivni kabel, a minus ili neutralan je lim automobila. U slučaju da je potrebna aktivacija, ne zaboravite da uključite navedeni uređaj. Na primjer, pritisnite dugme za sirenu da vidite ima li napona. - Kada se to učini, moći ćete vidjeti prima li struju ili ne elementu dotičnog automobila, jer će se na ekranu pojaviti vrijednost. Takođe, pošto koristite multimetar, moći ćete da znate jačinu struje koja do njega dođe. Ako je manji ili veći od naznačenog, već znate zašto navedeni uređaj ne radi ispravno.
Kako koristiti multimetar za mjerenje intenziteta (A)
Kao što mu ime govori, multimetar se može koristiti za mjerenje različitih električnih veličina. Drugim riječima, osim što je voltmetar (prethodni slučaj), može raditi i kao ampermetar, za mjerenje jačine struje. Ovo se radi, na primjer, kako bi se provjerilo da li vozilo ima nenormalnu potrošnju električne energije. Za mjerenje intenziteta, koraci su nešto drugačiji:
- Postavite multimetar. Odaberite jednosmjernu ili naizmjeničnu struju i očekivanu amperažu (A). Ako ćete mjeriti, na primjer, nenormalnu električnu potrošnju baterije kada je automobil ugašen, to je jednosmjerna struja i 10 A (Ampera). Ovisno o multimetru, ova vrijednost može biti 20 A, 30 A, 40 A, itd. 5 A ili manje može biti premalo. Crni kabel ide do COM porta, a crveni kabel mora ići do porta multimetra koji pokazuje ovu vrijednost. Nije dovoljno samo odabrati odgovarajući režim na ekranu ili točkić za izbor. Na primjer, u multimetru na gornjoj slici to bi bio onaj koji kaže 10 A.
- Zatim morate postaviti terminale, vrhove ili stezaljke vašeg multimetra na takav način da dodiruju žice koje bi trebale imati struju. Međutim, za razliku od napona (V), kod struje (A) potrebno je otvoriti strujni krug da bi se dobila ispravna vrijednost. Na primjer, u istom primjeru provjere potrošnje električne energije, morate odspojiti negativni kabel s akumulatora automobila i staviti stezaljku ili vrh na terminal, a drugi na labav kabel. Ovo prisiljava struju da prođe kroz multimetar tako da može dobro mjeriti.
- Jednom kada to učinite, moći ćete vidjeti koliki intenzitet struje prolazi za navedeno električno kolo. U sljedećem video Pokazujemo vam kako provjeriti nenormalnu potrošnju električne energije, tako da imate dobar primjer kako koristiti multimetar za mjerenje ampera:
Kako koristiti multimetar za mjerenje otpora (Ω)
Mjerenje otpora je također element Korisno za popravke kvarova automobila ili druge električne radove. Dobar primjer za to je provjera kalem za paljenje. Njegov otpor obično varira od 3 do 5 oma, za paljenja koja koriste prekidač, i od 0,3 do 1 oma, za elektroničke zavojnice paljenja. Vrijednosti izvan ovih raspona bi ukazivale na grešku.
Koraci za korištenje multimetra izmjeriti električni otpor To su:
- Kao i uvijek, morate konfigurirati multimetar za operaciju koju radite. U ovom konkretnom slučaju, morate odabrati jednu od vrijednosti u zona otpora, što je označeno velikim grčkim slovom omega (Ω). Svaka operacija će imati svoju odgovarajuću vrijednost, ali vraćamo se na primjer provjere zavojnica: morate odabrati 200 ohma. Kao što smo vam već rekli, vrijednosti koje će vam dati su vrlo niske i morate odabrati najmanji raspon.
- postavite žicu crno u zajedničkoj vezi (COM) koji je takođe crn i kabl crvena u koji se stavlja VOHz (crveno).
- Jednom završeno, morate postaviti stezaljke ili ispitne vodove multimetra gdje je to potrebno: provodnici, odgovarajući jezičci zavojnice itd.
- U tom trenutku će vam dati električni otpor vodiča koji nose naboj. Dakle, gdje god da ih postavite, to će vam dati vrijednost koja mora biti unutar prihvatljivih parametara. Na primjer, 0,3 do 1 ohma od zavojnice za paljenje, ili ako mjerite otpor kabelskog svežnja, trebao bi biti oko 0,01 oma.
Kako koristiti multimetar za mjerenje kontinuiteta
Ova funkcija multimetra je vrlo korisna za otkrivanje osigurači liveni, rezani koluti, grijači sa osiguračem, itd. Ukratko, to je mjerenje da se zna da li su veze električnog kola prekinute. Važno upozorenje: nikada ga ne koristite na strujnim krugovima, jer možete oštetiti multimetar. Odnosno, nikada u baterijama, generatorima, napunjenim kondenzatorima, ožičenjima gdje postoji napon itd.
Da biste provjerili kontinuitet, samo trebate slijediti sledeći koraci:
- Pravilno postavite multimetar: Odabire funkciju kontinuiteta, koja je obično označena simbolom zvučnika ili strelicom s okomitom linijom na kraju.
- postavite žicu crno u zajedničkoj vezi (COM) i žica crvena u vezi VOHz.
- Uverite se da nećete izvršiti ovaj test na bilo čemu što ima napon.
- Stavite kopče ili vrhove u kontakt sa strujnim krugom, metalne jezičke ili bilo koji terminal na kojem želite izvršiti test. Ako postoji kontinuitet, oglasit će se bip, ako ne, mjerač će ostati tih. Obavesti: ako je otpor visok (iznad 30 Ohma) neće se oglasiti ni zvučni signal.
U sledećem video možete vidjeti kako multimetar reagira kada detektuje kontinuitet, a kada ga ne detektuje ili je prevelik otpor:
Kako koristiti digitalne i analogne multimetre
Kao što ste možda vidjeli, kako u provjeri statusa baterije tako iu ostalim vezanim za struju, spomenuli smo ekran multimetra. Ono što to znači je digitalni. U njima jednostavno odaberete način rada koji želite da odaberete i pojavljuju se brojevi koji označavaju odgovarajuću vrijednost.
Vidjet ćete da se u većini ovih multimetara, multimetara ili testera odabir vrši pomoću a okretno dugme. Međutim, nije uvijek tako jednostavno. Postoje oni u kojima morate ući u konfiguracijski meni ili Mode i odabrati svaki od parametara. U svakom slučaju, dodatna komplikacija je minimalna i moći ćete se nositi s njom bez problema slijedeći upute. Važno je da znate čemu svaka opcija služi.
U slučaju analogni multimetri, odabir će uvijek biti uz okretno dugme. Njegova mala posebnost je što ima samo jednu igla koja označava određeni nivo i hrpa različitih vaga iza njega. Da biste izbjegli greške, vodite računa da uvijek gledate u pravu skalu. Drugim riječima, ako provjeravate otpor označen grčkim slovom Ω u rasponu od 200, nemojte se zbuniti i pogledajte napon (V).
Kako znati koji broj odabrati
Znajući kako odabrati Voltage, Resistance, Amps, Continuity, itd, završili ste pola posla. Međutim, također morate znati koju vrijednost odabrati između ovih opcija. Odgovor je najmanji broj koji premašuje očekivanu vrijednost. Na primjer: ako od baterije očekujemo oko 12 V, moramo odabrati 20 V, što je najniža opcija koja prelazi 12 V.
Ako odaberemo opciju koja je ispod očekivane vrijednosti, multimetar neće prijaviti nikakve podatke na ekranu. Na primjer, ako izaberemo 200 V na okretnom gumbu ili na ekranu, ali ćemo mjeriti u kućnom utikaču od 240 V, multimetar neće moći mjeriti ono što mu dajemo.
Ako odaberemo opciju prevelika za ono što ćemo meriti, multimetar će mjeriti loše ili čak neće ponuditi podatke, ovisno o tome što smo odabrali.
Aligator kopča ili multimetri sa testnim kablom
Ako vaš multimetar ima obje opcije, tim bolje.. The pinceta su pogodniji za provjere kao što su akumulator automobila, jednostavno zbog udobnosti da ostanu fiksni. Iako možete koristiti i tipične ispitne kablove koji ih imaju oštri metalni šiljci. Jedina razlika bi bila u tome što biste multimetar morali podržati negdje u motornom prostoru i staviti ove vrhove u kontakt s terminalima s obje ruke.
Morate odabrati odgovarajući multimetar prema provjerama koje ćete obaviti na automobilu. Ako je ček u vrlo uskom prostoru, poput utora releja, pinceta vam neće pomoći jer neće stati. Za te operacije postoje testni kablovi, za koje postoje čak vrhovi različite debljine.
Slike 1, 3, 5 i 6 – Gareth Halfacree, Paul Schultz, Sebastian Włoszek, Arthur Becker Simões