Solenoid: rad i upotreba

Un solenoid ili bobin je namotan metalni konac. Propuštanjem električne struje kroz njega stvara elektromagnetno polje koje se često koristi da privuče metalni cilindar u njegov centar. U automobilu, solenoidi su prisutni u mnogim bitnim dijelovima, kao što su injektori ili elektronski regulatori pritiska goriva.

Međutim, riječ solenoid se često koristi za označavanje onog koji se nalazi u starter motor, također poznat kao kontaktor, auto, vučni relej, vučni solenoid, automobilski solenoid ili relej za pokretanje. Ponekad se (pogrešno) naziva Bendix, jer pokreće Bendix sistem.

Šta je solenoid?

Da biste bolje razumjeli šta je solenoid, dobro je uporediti ga sa a elektromagnet. Ovo se sastoji od a zajednička nit kroz koju struja prolazi umotan u komad metala. Na takav način da postiže isto magnetsko polje kao magnet.

Pa, a solenoid to je a elektromagneta bez gvozdenog jezgra. Nešto što donekle slabi magnetsko polje, ali dozvoljava ono što privlači dopire do njegovog centra. Ako stavimo komad metala na jednu od strana, solenoid će ga privući sve dok se ne nađe unutar njega, kao što ćete moći vidjeti dolje, u starter motoru.

Kako radi solenoid motora startera?

Starter je element neophodan za motor, budući da je zadužen za pokretanje svoje rotacije zahvaljujući električnoj struji baterije. Kada se radilica počne okretati i cilindri započnu svoj odgovarajući hod, nastaju eksplozije koje omogućuju motoru da radi samostalno. Tu prestaje funkcija motora startera.

Kada okrenemo ključ za paljenje u početni položaj, šaljemo električnu struju iz akumulatora kroz kontaktor do solenoida startera. Ova električna energija prolazi kroz solenoid starter motor generiše a magnetsko polje koja vuče cilindar u centar. Ovo linearno kretanje se koristi za dvije funkcije:

• Čini starter motor može početi sa radom jer zatvara električni krug koji ga napaja, čime se vozilo može pokrenuti. Drugim riječima, djeluje kao relej i dolazi u kontakt sa dva terminala, koji omogućavaju prolaz električne struje iz baterija (12V) na elektromotor motora startera, koji je odgovoran za stvaranje potrebne sile za pomicanje zamašnjaka i pokretanje motora.
• Gurnite pogonski zupčanik pomoću a poluga koja je odgovorna za guranje pogonskog zupčanika starter motora i zakačiti ga sa zupcima zamajac (slika ispod).

Kada otpustimo ključ za paljenje i on pređe iz početne pozicije u kontaktnu poziciju, struja prestaje da prolazi kroz solenoid startera, tako da magnetno polje nestaje i svi elementi startera se vraćaju u normalu. položaj mirovanja. Kao što možete vidjeti na slici, metalni cilindar ima oprugu koja ga vraća na svoje mjesto, izvan solenoida.

Vezani članak:

Kako otvoriti i upaliti auto kada ne otkrije ključ

Greške solenoida u autu

Ako se pokvari solenoid motora startera, motor se neće pokrenuti.. Ako se auto ne upali, važno je prije svega isključiti da je baterija malo napunjena ili provjerite da li je baterija loša. Nešto što lako možete učiniti sa a Multimetar kako je navedeno u ovaj video:

Ako baterija nije problem, kako bismo isključili kvar solenoida, možemo izvršiti sljedeći test:

• trebat će nam malo kopče za startovanje i baterija za testiranje.
• Spojit ćemo minus baterije na kućište motora startera da dobijemo uzemljenje.
• Sa stezaljkom spojenom na plus akumulatora, nježno ćemo dodirnuti pozitivni priključni terminal solenoida, s namjerom da zatvorimo strujno kolo i aktiviramo samo solenoid, kao što bismo učinili kada pokušavamo da pokrenemo ključem za paljenje.
• Trebalo bi da se čuje klak-klak i ako skinemo starter, videćemo kako će mu se kruna pomeriti napred. Ako se to dogodi, možemo isključiti problem sa solenoidom.
• Ako radi svoj posao kada radimo ovaj test, ali ne i kada je u vozilu, problem najvjerovatnije leži u starter cilindar ili u kabliranje, koji može biti pokvaren.

U nekim vozilima, kada damo ključ za paljenje čućemo a zujanje slična onoj od "miksera". Simptom je da se motor elektropokretača okreće, ali solenoid ne radi, jer ono što čujemo je da se motor okreće bez opterećenja.

Solenoid regulatora pritiska goriva

Kao što vidite, jedina stvar koju solenoid radi je da postigne linearno kretanje privlačenjem metalne šipke unutar sebe. Ovo ima višestruku upotrebu u automobilu ili mnogim drugim mašinama. Na primjer, u a elektronski regulator pritiska goriva, ta metalna šipka je pričvršćena na ventil. Na takav način da ako ga solenoid privuče, otvara ventil kako bi se smanjio pritisak i zaštiti injektore.

Naravno, da ispuni ovu funkciju, solenoid mora biti praćen senzorom, koji mjeri pritisak sistem za ubrizgavanje i kontrolnu jedinicu koja upravlja otvaranjem ili zatvaranjem kada je to potrebno.

solenoidi injektora

Kao što mu ime govori, u elektromagnetni ventil injektora To je jedan od ovih elemenata koji otvara i zatvara ventil kako bi gorivo moglo proći ili ne. Operacija koja usklađuje Upravljačka jedinica motora (ECU prema njenom akronimu na engleskom) prema potrebama motora.

U piezoelektričnom injektoru ova operacija se izvodi aktuator i keramičko jezgro koje se širi ili skuplja sa strujom koja prolazi kroz njega. Što mu daje piezoelektrično ime. Kako je ekspanzija u ovoj vrsti materijala izuzetno brza, omogućava više ubrizgavanja goriva po ciklusu motora. S druge strane, oni su tri puta skuplji od onih koji rade preko solenoida.