L'Alfa Romeo Giulia es mereixia més del que ha tingut, però tampoc no es pot negar que ho ha intentat. El seu camí, des del començament, era complicat i encara que dinàmicament és la millor berlina del segment D, els seus rivals han sabut aturar-li els peus. A més que a FCA tampoc van tenir el que havien de tenir per recolzar el projecte fins al final. I entre les «opcions» hi havia la de ampliar la gamma amb una versió coupé que mai no va veure la llum del dia.
Fa un parell d'anys es va especular amb la possibilitat de tornar a la vida al GTV. Però amb la fusió entre FCA i PSA i el naixement de Stellantis tot va canviar per a la casa italiana. Tot i això, encara que sigui en forma d'one-off, no tot està perdut i la prova la tenim en aquest espectacular Alfa Romeo Giulia SWB Zagato. La raó: 2021 va marcar el centenari de la primera col·laboració entre Zagato i Alfa i aquest és el regal per a un col·leccionista privat…
De l'Alfa Romeo Giulia SWB Zagato només hi haurà una unitat amb el motor del Giulia GTAm i la transmissió manual del GTA…
Per tant, si pensaves vendre un o fins i tot els dos ronyons per comprar un Alfa Romeo Giulia SWB Zagato millor t'estàs quiet. Partint d'aquí, us explicarem quins són els canvis que rep el Giulia «normal» per arribar a ser la bèstia marró que veus. El primer, la base Giorgio retalla la batalla en 12 centímetres al que cal sumar que el voladís del darrere perd 14 centímetres de llarg més. En resum, el Giulia SWB fa menys de 4,4 metres.
Les vies, davantera i del darrere, també creixen perquè són les mateixes que té el Giulia GTAm. A partir d'aquí, l'equip tècnic de Zagato ha optat per la configuració següent. El motor i posada a punt del GTAm quant a rendiment: 2.9 V6 biturbo amb 540 CV. D'altra banda, la transmissió no és automàtica, és la manual amb 6 velocitats del GTA. Tot això, embolicat en una carrosseria de disseny Zagato feta de fibra de carboni.
Com és el Giulia SWB Zagato…?
Per dissenyar l'Alfa Romeo Giulia SWB Zagato l'equip del carrosser s'ha basat en els Zagato SZ dels anys 60 i 90. Moltes veus han criticat que sembli un collage, però estem davant d'una obra mestra. L'Scudetto i el trilob del frontal creixen en mida i es «mengen» a les òptiques amb el disseny del Tonale. També al logo ja que està serigrafiat a la malla interior. Tampoc no hi falta una entrada d'aire o un capó llarg d'obertura inversa…
A la vista lateral s'aprecia que la batalla és més curta encara que destaca per la línia del pas de roda del darrere o com cau el sostre. Com a dada curiosa, no té maneta per obrir la porta que ha estat reemplaçada per un botó que va al pilar «B». Ja a la defensa veiem la típica cua truncada dels Zagato més mítics així com el doble gep del sostre. Remata el conjunt una òptica Full LED que segueix la cua i un difusor esportiu de grans dimensions.
I a l'interior, hi arriben novetats…?
Els canvis que rep l'interior de l'Alfa Romeo Giulia SWB Zagato són pocs però notables. El més evident té a veure amb la «pèrdua» dels seients del darrere ja que és un estricte coupé biplaça. Tot i això, per a l'ull més "purista" no passen desapercebut els seients esportius amb els logos d'Alfa Romeo i Zagato. A més que la fibra de carboni s'estén de forma massiva per tot el tauler de control. Aquest no varia respecte al Giulia.
Una altra dada a tenir en compte, i molt important, és que la palanca de canvis és manual. Ja ho indiquem abans i això és perquè Zagato ha optat per mantenir aquesta transmissió en lloc de l'automàtica del GTAm. Perquè no es vegi tan «soso» han optat per donar-li un toc de color en verd al volant i tauler de control. És el mateix que ja munten els Giulia Quadrifoglio Verde i els GTA i GTAm encara que reinterpretat pels experts de Zagato.
Hi hauria la possibilitat que fabricaran més unitats…?
Doncs per ara sentim dir-te que l'Alfa Romeo Giulia SWB Zagato es quedarà en això, un one-off. El client que ho ha desitjat és un alemany adinerat del qual se sap poc. Això sí, és un gran apassionat del carrosser i la casa italiana ja que al seu garatge no hi falta una gran col·lecció de models d'una marca i una altra. Una pena, perquè seria el cant del cigne perfecte per acomiadar el Giulia tèrmic. El millor, que el projecte ha estat recolzat per Alfa…
font - Zagato
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 160-520 cv
- Consum 5-10,1 l/100km
- Valoració 4,8