Als amants dels cotxes ens agraden tots. És igual el que es tracti ja que fins i tot els SUV's tenen el seu aquell. Encara que també hi ha alguns models (en general) que millor evitar. Sigui com sigui, hi ha firmes que no segueixen les regles saltant-les al seu gust només per complaure un selecte grup de clients. Un d'aquests models que no van a la moda és el nou Ariel Atom 4R que ha vist la llum aquests dies. No et sona de res aquest nom? Deuria.
L'Ariel Atom ja és un mite entre els cotxes «que no són cotxes en si» perquè semblen més un monoplaça de Fórmula 1 per al carrer. Sigui com sigui, la darrera actual iteració d'aquest peculiar model és un èxit de vendes. I no només això doncs des que va veure la llum els més fidels a la marca no han fet més que demanar-ne una versió amb «més chicha». I la resposta és el Ariel Atom 4R que pots veure en aquestes fotos oficials. En voldràs tenir un. No?
Què ofereix novament el radical Ariel Atom 4R…?
Com podeu comprovar, la fesomia de l'Ariel Atom 4R no canvia respecte als seus germans de gamma. Això sí per al conductor més radical saltaran a la vista les subtils novetats esportives que s'estenen per la carrosseria. Així ens trobem amb un nou esquema aerodinàmic que està format per un atractiu i gran aleró o el splitter frontal amb noves aletes laterals. A la defensa suma un venturi del darrere que ha estat dissenyat amb TotalSim.
De portes endins el 4R també porta canvis, encara que es manté igual d'espartà que fins ara. No esperis materials dʻultra alta qualitat o la màxima connectivitat al costat dʻuna gran pantalla tàctil. El seu pilot es conformarà en aquests límits amb un sistema de cronometratge de pista amb vídeo que es pot veure al quadre d'instruments. Fins i tot podeu muntar una càmera de marxa enrere amb imatge d'alta qualitat o un arnès de carrera de 6 punts.
Però a més l'Atom 4R millora el motor 2.0 litres turbo K20 del Civic Type R i el porta fins als 400 CV.
Deixant de banda el maquillatge de l'Atom 4R en forma de stickers i adhesius ens hem de centrar en l'important. I no és res més que el motor que l'impulsa i el converteix en un autèntic míssil «terra – terra». Aquest bloc és el mateix del Honda Civic Type R. o el que és el mateix el 2.0 litres K20 turbo amb quatre cilindres. Tot i això per a l'ocasió els enginyers han triat una nova versió que el porta als 400 CV de potència i 500 Nm de parell.
Respecte a la transmissió el nivell de sofisticació és molt elevat quedant de la següent forma…
«La transmissió es fa a través d'una nova caixa de canvis seqüencial Quaife de 6 velocitats més reversa amb canvi de marxes a través d'un sistema electrònic de paletes pneumàtiques, cosa que permet 5 canvis descendents en menys d'un segon. Els canvis ascendents es poden fer amb l'accelerador a fons i sense fer servir l'embragatge«
Pel que fa a l'increment de potència del motor, les modificacions que hi han inclòs són una geometria d'admissió redissenyada, una refrigeració millorada gràcies a un nou radiador i un intercooler aire-aire més gran. Pel que fa al turbo es pot ajustar en tres posicions i el sistema d'ABS compta amb 12 posicions més. La suspensió és de varetes d'empenta amb amortidors Ohlins TTX36. Tot això, embolicat per fibra de carboni molt lleugera…
D'acord les prestacions de l'Ariel Atom 4R són d'autèntic infart. Segons la marca accelera de 0 a 100 quilòmetres per hora en només 2,7 segons. D'altra banda, la velocitat màxima arriba fins a 273 quilòmetres per hora. Finalment, hem de comptar-te que els preus de l'Atom 4R arrenquen a 64,950 GBP + IVA pel que si vols, o has pensat en, fer-te amb una unitat igual has d'estalviar una mica de diners. Això, si el porten a Espanya no creus…
font - Ariel
