Diego Ávila
Des que tinc ús de raó la meva gran passió ha estat el món del motor, especialment el de les quatre i dues rodes. Recordo que a la meva infància buscava, entre els vehicles aparcats, el velocímetre amb la xifra de velocitat punta més alta. Poc després, ja no només saber les velocitats màximes eren el meu únic desig, sinó que la mecànica dels cotxes i les motos em començava a generar més curiositat. Aleshores el meu futur semblava orientar-se a la mecànica ia les reparacions de vehicles; però després de dedicar-m'hi durant un estiu, em vaig adonar i vaig assimilar que no era la meva. A mi m'agradava conduir i tenir coneixements de mecànica m'ajudava a comprendre millor el comportament dels cotxes. Per què no explotar-ho com a comunicador? El rumb va prendre la direcció correcta quan vaig tenir loportunitat descriure el meu primer article. No era una anàlisi a fons d'un cotxe, però tot va canviar a partir d'aquell dia de gener del 2014. Ara, més de deu anys després, he escrit milers d'articles, he signat centenes de proves escrites i he produït diverses desenes de proves de cotxes en vídeo.
Diego Ávila ha escrit 3343 articles des d'agost de 2016
- 25 abr Prova Toyota C-HR 220PH, perquè ara per ara és necessària la multitecnologia
- 25 abr Volkswagen ID. Code, per a què serveix aquest prototip?
- 24 abr Tesla Model 3 Performance 2024: imbatible en preu-prestacions
- 23 abr Preus BYD Seal U: Ja disponible a Espanya des de 32.080 € (però amb lletra petita)
- 23 abr La important novetat del Cupra Formentor 2024 que encara ningú no ha vist
- 23 abr Ens pugem a l'Aston Martin Vantage 2024 Des de 250.000 euros!
- 22 abr Prova MG HS, el SUV compacte més ampli i barat del mercat (amb vídeo)
- 22 abr BMW ja pot presumir d'haver venut més d'un milió de vehicles elèctrics
- 16 abr Prova Audi RS 3 Performance 2.5 TFSI 407 CV quattro
- 12 abr Ja pots comprar el Seat Eivissa FR 40 Aniversari: no és barat, però sí interessant
- 11 abr Alfa Romeo Milano, així és el primer cotxe elèctric d'Alfa (que també és tèrmic)