BMW va ser una de les primeres firmes, fins i tot fora de les premium, a adonar-se que l'electrificació era el futur. Per donar resposta a la demanda de cotxes a bateria van crear la submarca «i» i van posar a la venda dos vehicles molt especials: els i3 i i8. És cert que el seu volum de vendes no ha estat l'esperat, però la seva repercussió mediàtica sí. Sobretot perquè els ha servit per donar forma a la seva tecnologia i arribar a un nou nínxol de clients.
Tot i així, l'època de les «bogeries» ha passat i ja estan llançant models més «normals». El primer va ser el iX3 però darrere n'arribaran molts més. Un dels més esperats, per la importància que té i el que suposa per a la seva imatge és el BMW i4. Per això, per celebrar l'inici del seu cicle vital, els responsables han organitzat una festa a la fàbrica encarregada del seu muntatge. Però, a més, no és l'única raó per a tanta alegria i xivarri. Veureu.
La producció del BMW i4 ha suposat una inversió de 200 milions d'euros a Munic…
A diferència d'altres models, el BMW i4 serà assemblat a Europa. La raó per a aquesta distinció és que representa un esglaó superior, sobretot en tecnologia. El client que compra aquest producte vol que la seva qualitat sigui màxima i els responsables de la Bayerische no volen arriscar. Per tant, per donar sentit a aquest desig, han executat una inversió de 200 milions d'euros a la planta de Munic.
Aquesta xifra ha estat destinada per actualitzar les línies de muntatge i robots disponibles. Però els treballs no han estat fàcils, ja que es tracta d'una fàbrica amb gairebé 100 anys d'història. En tot cas, tenen plans importants per a aquest centre. Segons la nota de premsa publicada esperen que per a l'any 2023 més de la meitat dels models que fabriquin tinguin un tren motriu electrificat. Per tant, Munic s'electrifica…
Segons paraules de Peter Weber, director de la planta de BMW Group a Munic...
“Aconseguim integrar el nou i4 als nostres sistemes existents sense aturar la producció. L'equip i els nostres socis van fer un treball increïble” “El nostre taller de carrosseria és un brillant exemple d'integració intel·ligent i eficient. La majoria dels nous processos de producció per al BMW i4 es poden dur a terme als sistemes de carrosseria existents»
Amb la incorporació de l'i4 a Munic els responsables de BMW arriben a una fita. D'aquest centre surten els Serie 3 Sedan i Touring de combustió, el BMW M3 i el BMW Serie 4 Gran Coupé i encara que diferents han pogut arribar a aprofitar gairebé el 90 per cent dels processos i maquinàries existents. En darrer lloc, cal indicar que la producció de motors es traslladarà al Regne Unit i Àustria a finals d'any…
font - BMW
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 286-544 cv
- Consum 15,1-17,5 l/100km
- Valoració 4,7