Fa un temps us parlem del ressorgir de Borgward. La firma alemanya ha tornat a la vida gràcies a l'ajuda de Foton Motor. Aquesta empresa xinesa és una de les subsidiàries que té Beijin Automotive Industry Corporation (BAIC) i la seva àrea de negoci predilecta al sector de l'automòbil és la fabricació de vehicles industrials.
Foton Motor té en poder seu el control del 100 per 100 del capital de Borgward. Gràcies al seu afany per redirigir el seu negoci cap a la fabricació de vehicles per a passatgers és que la casa alemanya torna a tenir diversos vehicles a la seva cartera. Els dos models més importants són els SUV BX5 i BX6 encara que el que més vendes podrà acaparar és el més petit.
El primer mercat on s'han posat a la venda els Borgward ha estat la Xina i sembla que amb relatiu èxit. El BX7 ja s'està venent a bon ritme i quan arribi el BX5, els responsables de la firma esperen incrementar la cadència de fabricació i comandes. Per aquesta és que el SUV BX5 iniciarà les vendes al país asiàtic en qüestió de pocs dies.
Segons han anunciat els responsables de Borgward el BX5 estarà disponible per als clients que ho demanin el proper dia 24 de març. El preu base sobre el qual s'articularà la resta de la gamma partirà dels 139.800 iuans i tancarà la part més alta als 180.000 iuans. Amb aquest preu, podrà tenir moltes oportunitats ja que els seus rivals directes se situen un pas més amunt quant a preu.
La gamma mecànica estarà formada per dos blocs gasolina turboalimentats. El primer serà un quatre cilindres amb 1.8 litres de cilindrada i una potència de 190 cv amb 280 Nm de parell. La segona mecànica serà un 1.4 litres de cilindrada i una potència de 140 cv amb 240 Nm de parell. El bloc més potent estarà lligat a una caixa de canvi automàtica amb sis relacions. El menys potent també estarà lligat a una caixa de canvis de tall automàtic DCT, però en lloc de sis relacions comptarà amb set.
En una segona ofensiva comercial, els responsables de Borgward han anunciat que el BX5 arribarà al mercat amb una mecànica híbrida. El bloc escollit per a aquesta configuració mecànica és el 1.4 litres que, amb l'ajuda del motor elèctric, assolirà una potència total de 253 cv i 453 Nm de parell. Igual que la mecànica sense hibridar, estarà acoblat a la caixa de canvis automàtica DCT amb set relacions.
Del seu disseny cal dir poc. Tots sabem que es basa en la plataforma de l'anterior Audi Q5 de manera que les seves línies bàsiques són gairebé calcades. Caldrà veure si el públic xinès li dóna la benedicció i es converteix en un dels models premium favorits del país.
Font – Borgward