Els llums antiboira són un equipament de seguretat molt útil, sempre que es facin servir bé. Per això t'expliquem quins són els seus símbols, quan fer-les servir i com.
Has de saber que el pilot del darrere antiboira és obligatori per a tots els cotxes, però els llums davanters no. Encara que nosaltres te les recomanem sempre que no tinguis llums adaptatius d'algun tipus.
Símbol dels llums antiboira
Els símbols de les llums antiboira que apareixen als interruptors i el lloc de conducció estan normalitzats a nivell internacional. Tot i així, hi ha conductors que confonen els testimonis per les poques vegades que els han de fer servir i condueixen per error amb la llum antiboira del darrere.
Perquè no hi hagi confusions:
- el símbol de control groc indica que el pilot antiboira està encès a la part posterior del vehicle.
- el símbol de control verd indica que els llums antiboira davanteres estan encesos. Tot i això, no s'ha obligat les marques a posar un testimoni d'aquest tipus al quadre de comandaments.
Per a més diferenciació, ambdós símbols representen un far, Però el símbol groc del pilot del darrere apunta a la dreta i el símbol verd de les davanteres apunta a l'esquerra.
Quan es fan servir els llums antiboira
La il·luminació antiboira s'empra sovint de manera incorrecta o abusiva. De vegades es deu simplement a equivocacions, però d'altres a la desconsideració d'alguns amb els altres conductors.
Segons la DGT, les situacions adequades per utilitzar les llums antiboira davanteres són:
- Tot i el seu nom, els fars antiboira no només són una ajuda només quan hi ha boira espessa. Segons la nostra normativa es poden fer servir en qualsevol condició que disminueixi la visibilitat. Per exemple: pluja o neu intensa, fum, pols dens i per descomptat boira.
- El que no sap tothom és que també es poden fer servir en carreteres estretes amb un grup de corbes concatenades que estiguin indicades a les senyals de trànsit. És a dir, que siguin força tancades. Això és degut a que els fars antiboira poden ajudar a mantenir il·luminada la calçada quan els nostres fars apunten fora de la corba. Una cosa innecessària si tenim fars adaptatius per a aquests casos.
Aquesta institució assenyala que el pilot del darrere antiboira es fa servir només en les següents circumstàncies:
- Pluja o neu intenses i boira espessa. Com veus, aquí la DGT és més concreta i no deixa la porta oberta a la pols densa o al fum.
- Aquesta directriu té una excepció poc coneguda: s'ha d'apagar en embussos per no enlluernar el que tinguis just darrere. Al que nosaltres afegim un petit detall: no l'apaguis si ets l'últim de la retenció. No fos cas que per ser massa obedient, rebis una col·lisió per darrere perquè no et veuen els que vagin arribant.
Com utilitzar els llums antiboira
La majoria dels cotxes només tenen un únic comandament per a les dues llums antiboira, però amb dos nivells:
- el nivell u connecta els fars antiboira davanters
- el nivell dos activa també el pilot antiboira de la part posterior de el vehicle.
Més d'un no se n'adona i gira el commutador directament fins al límit. De totes maneres, no tindràs problemes ara que saps que el símbol dels llums antiboira del darrere és groc i el dels davanters verd (si n'hi ha).
Un detall que ha acabat afegint en molts cotxes nous és que la llum antiboira del darrere es desconnecta en apagar el cotxe. Així, no te les pots deixar posades i en la següent arrencada el conductor haurà de tornar a activar-les.
Fars antiboira a altres països
Les normatives per a l'ús de llums posteriors antiboira i fars antiboira difereixen d'un país a un altre, però els símbols als interruptors i al quadre de comandaments són iguals a tots els països.
Els llums antiboira del darrere són molt més brillants que els llums del darrere normals i, per tant, enlluernen en cas de visibilitat normal. Les normatives en permeten l'ús només en cas de condicions de visibilitat adverses. En alguns països, com a Alemanya, el seu ús només està permès en cas de boira i no en cas de fortes nevades o pluges.
Els fars antiboira davanters es poden fer servir en la majoria dels casos amb visibilitat lleugerament reduïda, per exemple, quan plou. Alguns països permeten fins i tot la seva feina com a llum diürna. També en cas de neu ajuden a millorar-ne la visibilitat.