Què seria aquest món sense els esportius italians? Un lloc molt més avorrit, això és segur. Del nord d'Itàlia surten alguns dels cotxes més passionals i radicals del món. Ferrari, Lamborghini y Maserati tenen les seus separades per tot just un grapat de quilòmetres. En aquest triangle de passió automobilística surt el Maserati Granturismo, la visió que la casa del trident té sobre els GT europeus.
El GranTurismo és considerat el germà coupé del Maserati GranCabrio, i aquest al seu torn és la versió descapotable del coupé. El seu llançament oficial va tenir lloc al Saló de Ginebra de 2007. Immediatament si disseny va enamorar tothom. La representació més clàssica d'un esportiu, capó llarg, cabina retardada i reculada retallada. Una configuració que permet un repartiment de pesos perfecte entre els dos eixos.
Al llarg d'aquests anys Maserati ha mantingut viu el Gran Turisme a base d'edicions especials i unitats de tiratge limitat que incrementaven el rendiment de manera excel·lent. L'actualització més recent data de finals de 2017, s'hi introdueixen petits canvis en tots els nivells, des de l'estètic al mecànic, sumant uns quants cavalls al tren motriu. El 2023 surt a la venda una nova generació del Maserati Granturismo.
Característiques tècniques Maserati GranTurisme 2018
Sota la bella siluetea del Gran Turisme s'hi amaguen molts components derivats de Ferrari. Els de Maranello han facilitat la feina dels seus germans cedint la plataforma que al seu moment muntava el Ferrari 599 GTB. Una estructura d'alta resistència fabricada en materials lleugers, encara que sobre la bàscula es llenci un pes de 1.955 quilograms.
Les mesures del Gran Turisme ens porten a una grandària gran dins del segment dels esportius. 4,91 metres de llargada, 1,91 metres d'amplada i 1,35 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,94 metres, que ens deixa amb un habitacle per a quatre passatgers en una configuració clàssica de 2+2, patint els ocupants posteriors una considerable manca d'espai.
El Gran Turisme és un GT d'altes prestacions, i com a bon GT ofereix un cert espai de càrrega que se situa a la part posterior del vehicle. Un receptacle de mida petita que oficialitza 260 litres de cubicatge. Una mesura correcta, encara que una mica reduïda, que permet albergar un parell de maletes de cap de setmana. La banqueta posterior és fixa, per la qual cosa no hi ha lloc per estendre les cotes del maleter en cap cas.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Maserati GranTurisme 2018
Un dels grans al·licients per aconseguir els serveis d'un Gran Turisme, procedeix de la seva mecànica. Una gamma mecànica que se centra única i exclusivament a un sol motor de benzina que rendeix una única xifra de potència. Es tracta d'un bloc desenvolupat per Ferrari per a altres models com per a l'antic Alfa Romeo 8C. Maserati amb prou feines ho retoca, encara que ofereix millors prestacions.
Col·locat a la part central davantera, en posició longitudinal, es troba un vuit cilindres en raïm amb aspiració natural i 4.691 centímetres cúbics. Quatre vàlvules per cilindre, doble arbre de lleves al capdavant i fabricat íntegrament en alumini. Desenvolupa 460 cavalls de potència a 7.000 revolucions i 520 Nm de parell màxim a 4.750 voltes de motor.
Tota la força del V8 es destina a l'eix del darrere mitjançant la gestió d'una caixa de canvis automàtica de sis velocitats de tipus convertidor de parell. Tot i que només hi ha un motor, hi ha dos nivells de prestacions: Sport i MC. Aquest darrer és el més capaç de la família encara que amb la mateixa potència. Accelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segons i mostra una velocitat punta de 301 km/h.
Equipament del Maserati GranTurisme 2018
Igual que Ferrari, els cosins germans d'aquests, també són considerats com una signatura de luxe, encara que un o més esglaons per sota. El Maserati GranTurismo enamora pel seu disseny exterior, però queda deslluït pel seu interior. Encara que s'utilitzen materials d'alta qualitat com cuir, fibra de carboni o Alcántara, molts ajustaments no estan a l'alçada del preu final. No obstant això, no preocupa la majoria dels compradors del Gran Turisme.
La gamma de l'esportiu coupé està fragmentada en dos nivells: Sport i MC. A més a més d'unes prestacions lleugerament millorades, el MC destaca per un disseny més esportiu i menys GT. Components exteriors es modifiquen, com el capó, faldons laterals, porta del maleter, i para-xocs, tant davanter com del darrere. A això cal sumar jocs de llanta específics i components mecànics de més rendiment, com els discos de fre.
A l'interior el salt entre un acabat i un altre no és tan notable, oferint tots dos tot l'equipament possible des del principi. Pel que fa a equipament, el GranTurisme s'ha quedat desfasat respecte a altres rivals més moderns. Presenta absències destacades com fars de LED o accés i arrencada sense clau, però per contra sí que mostra una pantalla multimèdia de 10 polzades amb navegador i connectivitat per a dispositius mòbils. Absències notables arriben també a l'equipament d'ajudes i assistents a la seguretat.
El Maserati GranTurisme 2018 en vídeo
El Maserati GranTurisme de Km 0 i segona mà
Tot i que Maserati té una producció molt limitada per a alguns dels seus models, incloent-hi el Gran Turisme, les vendes del model han estat molt regulars i satisfactòries al llarg de la seva història. Donat el seu reconeixement al segment dels esportius, l'esportiu coupé no té una gran pèrdua de valor amb el pas del temps. El percentatge de depreciació és baix, entorn del 25%, de manera que les unitats a la venda als canals secundaris segueixen sent cares.
No existint un mercat de Km 0 com a tal, no hi ha concessionaris que acumulin estoc, cal reconèixer que moltes unitats a la venda acumulen un quilometratge no gaire alt. No cal dir que aquestes són les unitats més cares a la venda, més de 100.000 euros. Les més barates daten del 2008 i tenen un acabat base amb no menys de 80.000 quilòmetres acumulats. En aquests casos els preus mínims ronden els 39 o 40 mil euros.
Rivals del Maserati GranTurisme 2018
El mercat dels esportius d'alt rendiment està limitat exclusivament a les marques premium, encara que Maserati està considerada com una marca de luxe atesa la seva exclusivitat. Tot i això, i atenent el rendiment que ofereix, compta amb molts rivals per plantar cara. Alguns són: Audi R8, Porsche 911, BMW Sèrie 8, Mercedes-AMG GT, Aston Martin DB11, Jaguar F-Type y Nissan GT-R. Entre ells l'italià és un dels més cars a la ràtio potència-preu.
A destacar
- Disseny
- Motor
- exclusivitat
A millorar
- Ajustaments de l'interior
- Preu
- Consum
Preu del Maserati GranTurisme 2018
Tenint en compte tot això dit, com es podrà suposar, el preu del Gran Turisme no és especialment barat, potser fins i tot és més car del que hauria de tenir en compte el que poden oferir altres rivals del mercat. El preu de sortida del Maserati GranTurismo és de 151.600 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a una unitat amb acabat Sport. El més car de la família és el Gran Turisme MC, el preu de partida del qual és de 178.000 euros.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.