models de Maxus

En pocs anys el sector automobilístic xinès ha passat de ser un total desconegut a la força més gran en el segment elèctric. Els xinesos s'encarreguen de produir el percentatge més alt de vehicles elèctrics. Moltes marques com Maxus han sorgit o s'han reconvertit en els darrers anys per explotar l'incipient mercat de la mobilitat elèctrica. Des de fa poc, Maxus ja és present a Espanya, encara que no de manera directa.

Aquest és un cas més del ràpid creixement del mercat xinès automotriu. La fundació de Maxus data de març de 2011. Poc més d'una dècada de vida en què s'ha establert principalment com a fabricant de vehicles industrials. Tot i que les importacions a Europa acaben de començar, a la Xina es postulen com un dels grans fabricants ja que compta amb l'incondicional suport de SAIC Motors, un gran conglomerat que posseeix altres marques com MG o Roewe.

El nom Maxus deriva d'un antic model del ja desaparegut fabricant anglès de vehicles industrials LDV, el LDV Maxus. El logotip de la marca està compost per tres triangles enllaçats que representen la tecnologia, el progrés i la confiança, els tres pilars bàsics de la companyia. La seu de la firma es troba a la concorreguda Xangai, Xina, comptant amb emplaçaments secundaris on duu a terme la producció amb l'ajuda dels més de 200.000 empleats.

A Espanya, Maxus no fa acte de presència fins als inicis del 2022. La seva introducció comercial es realitza de forma discreta sota l'importador Astara, antic Grupo Bergé, un dels més importants del país. A més de la seva divisió de vehicles industrials, la principal aposta de la companyia és el Maxus Euniq 5, un monovolum 100% elèctric que s'endinsa en un terreny molt complicat davant la baixa demanda dels vehicles familiars en format elèctric. En un futur més models encara han d'arribar.