La febre SUV sembla no tenir fi, ja que cada any arriben més models a aquest nínxol de mercat. L'organisme encarregat de mesurar la seguretat dels cotxes a Europa, EuroNCAP, n'és conscient i per conèixer la seguretat dels últims models, d'aquest tipus, que han arribat (o arribaran) al mercat ha realitzat una nova tanda de proves de xoc.
Dels vuit models que han estat testats en aquesta ocasió, només un és un turisme dels de tota la vida, el Volkswagen Polo 2018. El més curiós de tot és que tots els vehicles testats han obtingut la màxima puntuació possible (5 estrelles), doncs és comú que alguns elements d'equipament (com les ajudes actives a la conducció) no estiguin de sèrie en les versions d'accés a les gammes d'aquests models.
El Mitsubishi Eclipse Cross s'ha alçat com el vehicle més segur de la seva categoria amb 5 estrelles i una protecció que queda repartida de la manera següent: un 97 per cent per a ocupants adults i un 78 per cent per a infants. En cas de atropellament a vianants ha obtingut un destacable 80 por ciento. Finalment, en matèria d'ajuts a la conducció ha aconseguit un elevat 71%.
La firma dels tres diamants s'ha encarregat que el seu tot camí compacte esportiu compti amb els màxims assistents de seguretat: 7 coixins de seguretat, carrosseria d'alta rigidesa, Sistema d'Alerta de Canvi de Carril (LDW), Sistema de Detecció d'angle Mort (BSW), Sistema de Mitigació de Col·lisió Frontal (FCM) o Sistema d'Alerta de Trànsit del darrere.
El Citroën C3 AirCross també s'ha alçat amb les 5 estrelles EuroNCAP. En aquest model, la puntuació ha quedat repartida de la manera següent. En cas d'accident, els ocupants adults i nens tenen una protecció d'un 85% i 82% respectivament. La protecció en cas de atropellament a vianants o ciclistes és d'un 64 por ciento. Per acabar, en ajudes a la conducció, el tot camí de la firma gal·la ha obtingut un 60%.
El Opel Crossland X està desenvolupat sobre la mateixa plataforma que dóna vida al Citroën C3 AirCross. La puntuació, en estrelles, obtinguda pel model alemany és la mateixa que la del francès, 5 estrelles. En el cas del Crossland X, s'ha repartit de la manera següent. La protecció a ocupants adults és d'un 85 por ciento i per a nens d'un 84%. Per als vianants ha aconseguit un 62% i finalment en ajudes a la conducció un 57%.
El Seat Arona és el primer tot camí petit de la firma espanyola. Igual que l'Eivissa (amb què comparteix plataforma) ha obtingut la màxima nota possible: 5 estrelles. En cas d'accident, la protecció a ocupants adults i nens ha arribat a un 95 i 80% respectivament. La protecció a vianants, en cas d'atropellament, puja a un 77%. Finalment, els seus ajudes a la conducció li permeten obtenir un 60 por ciento en aquest apartat.
Igual que li passa a l'Arona amb l'Eivissa, el Skoda Karoq repeteix la puntuació que l'Ateca: 5 estrelles. El tot camí compacte txec reparteix la seva puntuació de la manera següent. En cas dimpacte, la protecció a ocupants adults i nens és dun 93 i 79 per cent respectivament. Els vianants, en cas de ser atropellats pel model, tenen una protecció del 73 per cent. Per acabar, en matèria d'ajudes a la conducció, el Karoq obté un discret 58 per cent.
El Volvo XC60, manté la tradició de seguretat als vehicles de la signatura sueca. En aquest cas, el tot camí nòrdic, no només ha aconseguit 5 estrelles EuroNCAP, sinó que ha destacat notablement a protecció a ocupants adults y ajudes a la conducció amb un 98 i 95 per cent respectivament. La protecció a infants, en cas d'accident, ha estat d'un 87% destacable. En cas d'atropellament a vianants, el Volvo XC60 ha aconseguit un bon 76%.
La darrera generació del Volkswagen Polo ja és als concessionaris de la marca a Espanya. Igual que l'Arona (amb qui comparteix base i gran part de components mecànics) aconsegueix les 5 estrelles EuroNCAP. La protecció a ocupants adults i nens, en cas d'accident, és d'un 96% i 85%. En cas d'atropellament a vianants o ciclistes, l'urbà alemany aconsegueix un 76%. Finalment, a ajudes a la conducció, la protecció assolida és d'un 59 por ciento.
El Volkswagen T-Roc és el primer tot camí petit de la signatura alemanya. Igual que l'Arona i el Pol (amb els quals comparteix plataforma) ha obtingut la màxima nota possible: 5 estrelles. En cas d'accident, la protecció a ocupants adults i nens ha arribat a un 96 i 87% respectivament. La protecció a vianants, en cas d'atropellament, puja a un 79 por ciento. Finalment, els seus ajuts a la conducció us permeten obtenir un 71 per cent en aquest apartat.
font - EuroNCAP