Ferrari presenta el 488 Pista Spider per enfilar-se als circuits

Aprofitant que aquests dies s'ha celebrat la Setmana de l'Automòbil de Monterey (Estats Units) Ferrari ha presentat al món sencer el 488 Pista Spider. Aquest model, que no és més que la versió descapotable del 488 Pista Coupé que vam conèixer fa un parell de mesos, permet als clients de la marca gaudir dels seus 720 CV de potència al circuit, o qualsevol carretera, amb el cel per montera.

A nivell tècnic, la principal diferència que existeix entre el 488 Pista Coupé i el Pista Spider és que aquest últim compta amb un sostre dur retràctil que se situa darrere dels seients raó per la qual el xassís ha estat reforçat per millorar la seva rigidesa. A més, a causa de l'addició del sistema elèctric de plegat del sostre, el 488 Pista Spider és de mitjana 100 quilos més pesat que la versió tancada, passant dels 1.280 quilos als 1.390 quilos (en sec).

Un altre detall que distancia la versió Coupé de la Spider és que el segon perd la tapa translúcida que cobreix la seva mecànica, doncs aquest lloc és emprat pel sostre per amagar-se quan se circula a cel obert. La resta d'elements estètics i aerodinàmics que va introduir el 488 Pista Coupé es mantenen al Spider, destacant el frontal S-Duct o el difusor actiu situat a la defensa.

A nivell mecànic trobem el conegut bloc gasolina V8 amb 3.9 litres de cilindrada Twin-Turbo que rendeix 720 CV de potència i 770 Nm de parell màxim. Aquest potencial arriba a terra a través de l'eix del darrere, i està gestionat a través d'una efectiva caixa de canvis de tall automàtic amb doble embragatge i 7 relacions. Amb tot, arriba als 340 quilòmetres per hora de velocitat màxima i marca un 0 a 100 quilòmetres per hora a només 2,8 segons.

A nivell estètic (i dinàmic) una de les novetats del Pista Spider davant del Pista Coupé és l'arribada d'unes llantes d'aliatge de 20 polzades que només estan disponibles amb aquesta carrosseria. En tot cas, per a aquells clients que busquin rebaixar encara més el pes del Pista Spider, poden optar per unes fabricades a fibra de carboni que són un 20% més lleugeres que les forjades en alumini.

A diferència del Ferrari 458 Speciale Aperta, model al qual reemplaça el 488 Pista Spider, Per producció no estarà limitada. El principal punt, que no ha estat desvetllat en la presentació, és el preu final que tindrà quan arribi al carrer. En tot cas, tenint en compte la seva potència i exclusivitat, podríem apostar que hauria de vorejar els 400 mil euros.

Font – Ferrari