Gran Premi d'Austràlia F1 2018: Resultats dels entrenaments lliures

Arrenca el mundial de F1 2018 amb la seva primera cita, el GP d'Austràlia. Allà s'han disputat avui els entrenaments lliures 1 i 2 que obren l'esdeveniment d'aquest cap de setmana i ja hem pogut veure una mica del que pot ser la graella de matí a la classificació, on tots els equips s'ordenaran més o menys com realment hi són. Tot i que en els lliures 2 ja n'hem vist un avenç, però potser alguns encara guarden alguna cosa i algunes posicions variïn demà. De tota manera, és la primera cita i caldrà esperar dues o tres curses perquè la graella es vagi ordenant realment. Crec que seria un error jutjar només amb la primera cursa, encara que sens dubte ja podem dir que Mercedes és al capdavant i podria ser un altre any de domini per a ells.

A les dues primeres sessions hem vist algunes llums i ombres. McLaren i Red Bull s'han «difuminat» una mica, ja que el rendiment d?aquests dos equips que s?especulava que fossin grans contrincants entre ells, o almenys que estiguessin molt a prop dels de dalt no ha estat així. Fins i tot des de Mercedes es creia que Red Bull podria ser el seu rival més gran per davant de Ferrari (encara que ull amb el temps de Max als Lliures 2…caldrà veure en quines condicions ho va fer, però promet). Però insisteixo, encara és aviat per jutjar i només estem al primer cap de setmana d'una llarga temporada. També he de dir a favor dels equips motoritzats amb motor Renault que seran conservadors a les primeres cites per la fiabilitat dels motors del rombe. Els francesos no les tenen totes quant a fiabilitat i potser treguin una mica de potència en favor de guanyar quilometratge.

Els que sí que han donat un pas de gegant, i és obvi pel fet que són pràcticament una còpia del Ferrari de l'any passat, són els de Haas. L'equip compta amb un bon motor Ferrari i un xassís que sembla una còpia de l'equip A. Semblen estar darrere dels Mercedes i Ferrari, una cosa insòlita. Jo tinc una teoria, encara que no sé si és veritat. I és que els de Maranello estan jugant amb la seva sinergia amb Haas per progressar més ràpidament. M'explico, potser parteix del pressupost dels dos equips i les hores de túnel de vent (de Dallara que suposadament dissenya el xassís de Haas) es destinin a millorar el xassís Ferrari, ja que Haas ho hereta al següent any i això també els beneficia. Això també explicaria la pessima progressió i millores que introdueix l'equip americà durant la temporada… Per això comencen molt fort i es van desinflant a poc a poc al llarg de la temporada. I el Haas de 2018 és pràcticament un Ferrari de 2017 amb halo…

Fora d'especulacions, m'ha defraudat una mica Sauber (i també Williams), que semblaven tenir un xassís innovador i estar una mica més reforçats quant a tenir una unitat de potència «pota negra» de Ferrari aquest any per la seva associació amb Alfa Romeo, en comptes de conformar-se amb les engrunes d'anys anteriors com l'any passat. Però malgrat això estan darrers i lluny, uns dos segons els separen amb el cap i això és força. És veritat que potser no tindran tantes dificultats com el 2017, però n'esperava més. També la fiabilitat extrema que aparentment mostrava el motor Honda a la pretemporada i els bons temps de Toro Rosso s'han dissolt avui, espero que els nipons no tinguin una altra temporada tan dolenta com les tres anteriors…

Resultats dels lliures 1

Resultats dels lliures 2

Espero que demà Sainz i Alonso tinguin una bona classificació, avui l'asturià ha tingut problemes amb les seves fuites a la primera sessió de lliures, i això els ha fet perdre temps que després han recuperat als lliures 2. En pretemporada van tenir molts problemes de fiabilitat i deien haver-los solucionat a la fabrica, així que espero que això només sigui un petit problema esmenable i que demà acabin la classificació al Top10 i diumenge la cursa als punts. Pel que fa a Carlos, el cotxe sembla una mica més lent que el MCL33, així que veurem si entren a Q3 o es queden a les portes.