Abans de presentar el monoplaça Haas VF-21 ja han estat embolicats en polèmica, amb el fitxatge del rus Mazepin, que ha protagonitzat alguns escàndols com bé saps, com el vídeo que va pujar a les xarxes socials i que apareixia en una actitud una mica retret amb una jove en un cotxe. Aquests escàndols mediàtics no han assegut bé al mateix si de l'equip, però malgrat el que demanaven alguns sectors, no han trencat el contracte. Així que Nikita Mazepin es queda com a company d'equip de Mick Schumacher, el fill del kaiser que s'enfrontarà a la primera temporada amb aquest cotxe.
Però les polèmiques han continuat després de la presentació, ja que el cotxe americà s?ha mostrat amb els colors de la bandera russa. Ja saps que pels casos de dopatge de Rússia, se li ha prohibit mostrar la bandera del país en esdeveniments esportius (càstig olímpic de l'AMA), cosa que han burlat d'alguna manera portant aquests colors al cotxe. Així que es lluiran aquests colors durant tota la temporada…
Tot i això, el cotxe americà sembla més rus que americà amb aquesta decoració, encara que ja res estranya vist el que s'ha vist últimament. A més, Mazepin porta un dels patrocinadors principals de l'equip, passant-se a trucar Equip Uralkali Haas F1, i restant una mica de protagonisme al logo de Haas. Per aquest fet, sembla que Uralkali ha injectat una bona xifra a l'equip…
En definitiva, sembla que la polèmica segueix embolicant aquest equip, que ja va estar al punt de mira per ser un Ferrari B, cosa que va produir la protesta de molts equips en comprar direcció, motor, caixa de canvis, etc., a l'equip Ferrari per ser més competitiu des de l'inici i no acabar com altres equips petits que van acabar desapareixent per les dificultats. Després d'això, també va venir el cas de Rich Energy, el seu patrocinador principal que va acabar als jutjats i que ara sembla que vol tornar a la F1 (potser amb Williams?).
Zona davantera
El primer que s'aprecia al frontal del cotxe és el seu aleró davanter. Pel que s'aprecia, el mateix ala que va acabar la temporada passada al Haas VF-20 és el que s'ha muntat en aquest Haas VF-20, sense canvis aparents ni als flaps, ni a l'ala principal, ni tampoc a els endplates. A més, segueix aquesta mateixa fisonomia del Sauber (Alfa Romeo), amb aquest efecte canal (outwash) baixant la zona on s'ancoren els flaps als endplates per generar un flux d'aire cap a la zona del darrere i tractar de pal·liar els efectes generats per la prohibició de tots aquests aletins que abans havies obert l'ala davantera a la zona externa i que generaven vòrtex d'aire molt interessants.
A més, a la zona interna segueixen sent uns flaps punxeguts com és habitual, cosa que genera vòrtex també a la zona coneguda com Y250, que és molt important per segellar2 el fons pla per les seves zones laterals per evitar que l'aire turbulent dels pneumàtics pugui afectar el flux laminar que viatja sota el fons pla cap al difusor i restar eficiència.
El morro segueix sent igual al de l'any passat, de fet, a l'Haas VF-21 gairebé no s'aprecien canvis ni a l'ala, ni al morro, ni als pontons, ni a l'airbox, etc. Continua sent un morro força ample, similar al que va tenir Ferrari en el passat, amb aquest nas estret a la punta del morro i amb aquests dos túnels d'aire per reconduir-los cap a la zona del darrere. Cosa que va posar de moda Force India i Sauber al seu moment i que ara han seguit més equips…
En general, a la seva zona davantera sembla un cotxe molt convencional, fins i tot amb certes mancances que s'aprecien a simple vista (per exemple un morro força quadriculat i ample), com una falta de treball aerodinàmic considerable. Recorda que la temporada passada estaven molt enrere, i sense grans canvis per a aquesta temporada, excepte els tokens que permet el reglament i el nou motor Ferrari, podrien repetir posicions…
Zona mitjana
La manca de canvis, més enllà dels colors, em fan pensar que és bàsicament un Haas VF-20 pintat, ja que fins i tot aquest nou sòl que ha de tenir per reglament, en diagonal retallat cap a la zona davantera del pneumàtic davanter, no hi són presents. Per tant, entenc que ens han enganyat mostrant un VF-20 pintat amb els nous colors i res més, ja que el fons haurien de tenir-lo adaptat sí o sí a aquesta temporada o seria il·legal.
Una altra opció és que hagin barrejat fotos de renderitzats barrejats, una cosa que ja hem vist en altres presentacions d'aquest i d'altres anys, amb cotxes que en unes imatges presenten unes característiques diferents d'altres en ser models diferents. Veurem, però realment tampoc no s'esperen grans canvis per a aquest equip…
De tota manera, és patètic que anunciïn presentacions dels nous monoplaces i després ofereixin això a la premsa. Uns simples renders del cotxe anterior amb el patró de colors modificat per mostrar els espònsors d'aquest any. Tot i que, repeteixo, ateses les limitacions d'aquest any, no s'esperen grans canvis. Però almenys haver modificat el model del render per mostrar el cotxe amb el terra adaptat a la nova temporada.
La veritat és que aquest any està sent estrany en molts sentits. Des dels problemes tècnics de l'equip Alpine en la presentació amb el streaming, fins a algunes fotos amb diferències en alguns cotxes, passant per la presentació/no presentació de Ferrari on van presentar els seus pilots i la resta sense mostrar el cotxe real d'aquest any, fins a aquesta nova presentació amb un model 3D pintat amb els colors de 2021…
Zona del darrere
A la zona del darrere tenim més del mateix, un cotxe extremadament convencional, segueix sent un Haas VF-21 a mitges, com he dit. De fet, si et fixes en el fons pla, continua sent el del passat any, amb les ranures i perfils que ja no estan permesos aquesta temporada. Fins i tot han mostrat una zona tan crítica com el difusor, ja que no és pas el model final.
En definitiva, si vols els detalls del Haas VF-21 hauràs d'esperar a els tests de pretemporada. La sort és que arribaran més d'una setmana. Allà sí que no podran enganyar, i hauran de rodar amb els monoplaces d'aquest any, sense renders ni aquest tipus d'històries…
Veurem llavors en què han invertit els tokens aquest equip, però vist el disseny, podria ser una mica de suspensions, morro o zona del darrere. Totes són zones que necessitarien una remodelació, encara que això ho han de decidir ells segons les dades de desenvolupament que tinguin…
Conclusió
El passat any ja vaig dir que el Haas VF-20 no tenia grans novetats davant del VF-19. Donades les restriccions d'aquest any, tampoc l'espereu aquest any. Això no obstant, és veritat que podrien haver ensenyat les imatges amb el model actual per veure els lleugers canvis. En definitiva, dependran molt del que faci Ferrari amb el motor. Si ha aconseguit fer un bon pas endavant, i en funció del que hagin fet els seus competidors, veurem si el Haas fa un pas endavant o es manté.
De tota manera, no esperis grans canvis en graella ateses les limitacions. El contrincant del Haas VF-21 hauria de continuar sent el Williams. I donat el pas endavant que van fer aquests l'any passat, és probable que la lluita sigui força dura amb els de Grove. Veurem qui queda davant de qui…