La setena generació del Ford Mustang ha aixecat molt d'enrenou. D'una banda n'hi ha que afirmen que és una de les millors i de l'altra els que opinen que es tracta més d'un restyling profund. Els uns i els altres tenen la seva part de raó i això és degut a una raó senzilla: aquesta iteració és la darrera que muntarà un motor ICE. Així és que a la casa ianqui no s'han trencat gaire el cap, aprofitant el que valia i investigant amb coses noves.
Com bé us va explicar el meu company Diego Ávila, una de les grans cartes del nou Mustang és al seu cor. Això és, que mantindrà a la seva gamma el bloc V8 de 5.0 litres (Gen IV) encara que convenientment posat al dia. La sorpresa arriba de la mà d'una declaració que encara no té dades concretes: oferirà una resposta i millors prestacions. Però I de portes endins, com és el nou Ford Mustang? Doncs aquí també hi ha una mica d'embolic…
El Ford Mustang «bàsic» tindrà dues pantalles separades de 12,4 i 13,2 polzades…
Si feu una mica de memòria i recordeu com era el Mustang de sisena generació, caureu que el poni car no es va sumar a la moda de les grans pantalles. Però això queda enrere amb el nou i s'aprecia en la gran evolució que viu el seu interior ja que n'estrena una doble pantalla correguda al més pur estil Mercedes. La mida dels displays és la següent: 12,4 polzades per al cockpit digital y 13,2 polzades per al sistema infotainment SYNC4.
I totes dues estan unides a la zona central i queden emmarcades en una motllura plàstica acabada en negre brillant. Doncs bé, la versió bàsica del Mustang mantindrà aquestes dues pantalles però separades. I encara que pugui semblar contraproduent, dóna al tauler de control una aparença més senzilla doncs fuig d'adorns superflus. A més, l'habitacle també compta amb altres detalls que el diferencien, com ara els seients entapissats de roba.
Però no són els únics, ja que les sortides de ventilació perden els detalls cromats i el material plàstic s'apropia de tota la cabina. Com a curiositat, la palanca de frens manual desapareix a favor d'un comandament per al fre de mà elèctric. En resum, és molt més senzill ja que en prescindir d'elements com el cuir en to vermell o les costures del quadre de comandament el tornen més sobri. Però potser sigui més del gust del client tipus...
Amb tot, aquesta imatge correspon al mercat ianqui per això encara caldrà esperar per saber com serà el que arribi a Europa. Potser aquí arribarà el «més tocho» i això suposa «empassar-se» amb una pantalla gegant…
font - gual
Més informació sobre aquest model
- places 4
- potència 450-460 cv
- Consum 8,9-12 l/100km
- Valoració 4,7