L'electrificació del sector de l'automòbil fa que els fabricants prenguin sortides com a mínim curioses. I encara que arriscades totes són vàlides, però potser el resultat no sigui tan bo com ens agradaria. Una de les que més «imaginació» haurà de fer fora els seus desenvolupaments, d'ara endavant, és la russa AutoVAZ. Sobretot arran de la sortida de Renault Group del seu accionariat per culpa de la guerra d'Ucraïna per part de Rússia.
Des d'ara els russos ja no comptaran amb la tecnologia dels gals, però han après alguna cosa: «a robar o copiar». Sí i només cal veure el últim prototip que han presentat o presentaran. Es tracta del Lada e-Largus, el seu primer vehicle cent per cent elèctric i que, per a més inri, volen posar al mercat com més aviat millor. Si t'hi fixes i ho observes bé aquest model hauria de sonar-te ja que, com queda palès a les imatges es basa en un altre model…
El Lada e-Largus es basa en el Dacia Logan MCV de l'any 2004…
En efecte, aquest Lada e-Largus no és més que un refregit del Dacia Logan MCV que va veure la llum cap a l'any 2004. La raó perquè sigui el mateix no és cap altra que les sinergies que un dia van compartir els gals amb els russos. Si no hagués estat per ells Lada estaria morta i ara aprofiten la seva sortida per fer una volta de rosca a tota la seva tecnologia. El resultat, un model que se suposa cent per cent elèctric però del qual no se'n té ni una dada…
Sí, perquè AutoVAZ no ofereix cap informació sobre com està estructurat el seu tren motriu. Segons sembla, els enginyers de la marca utilitzaran la base de la plataforma per allotjar les bateries i fins i tot comptarà amb la possibilitat de càrrega ràpida. Però encara hi ha mitjans que van més enllà. Pel que sembla, la capacitat de les bateries donarà a aquest e-Largus una autonomia entre recàrregues que arribarà als 400 quilòmetres en el millor dels casos.
Finalment, cal indicar que la gamma d'aquest nou model estarà composta per tres versions. Hi haurà un familiar amb 5 o 7 places i una versió industrial panelada per al transport de mercaderies. Amb tot, aquestes xifres i dades semblen molt optimistes i més tenint en compte que aquest Lada e-Largus s'assenta sobre la veterana plataforma B0 de l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Per tant, posarem tota aquesta informació sota quarantena…
Almenys fins que AutoVAZ anunciï les primeres dades relatives als test de prova. Sí, perquè la firma russa diu que està a punt per iniciar els tests de validació tècnics de cara al proper any. Caldrà veure si poden sols, però alguna cosa ens diu que aquest projecte quedarà en «aigua de borratges…» Tant de bo…?
font - Cotxes a la venda
Més informació sobre aquest model
- places 2 - 5 - 7
- potència 75-90 cv
- Consum 3,5-5,9 l/100km
- Valoració 3