Lada fa una volta de rosca més al Niva 4×4 amb la versió Bronto

Cada dia que passa estic més convençut que si n'hi hagués una catàstrofe nuclear a nivell mundial, a més de sobreviure les paneroles, quedarien intactes totes les unitats que s'han comercialitzat del Lada Niva 4×4 al llarg dels 40 anys de vida. El mític tot terreny rus torna a la càrrega, ara com ara només al seu país natal, amb una nova versió especial que potencia encara més les seves aptituds off road.

El nom que els responsables de AutoVaz han atorgat a aquesta versió especial sobre el Nivell 4×4 es Bronto. La raó de proporcionar aquest cognom és perquè igual que fa Mercedes-Benz amb AMG o BMW amb la divisió M, la matriu de Lada treballa en estreta col·laboració amb aquesta firma per al desenvolupament de vehicles, diguem-ne, més especials. Per això, aquest afegeix un xassís reforçat i alguns detalls estètics que són propis i exclusius daquesta versió.

Les principals millores tècniques del Niva 4×4 Bronto se centren en un xassís amb uns ressorts davanters reforçats juntament amb uns nous amortidors que l'ajuden a incrementar la seva altura a terra en uns 35 mil·límetres. A aquests retocs cal afegir un eix del darrere reforçat i un nou diferencial autoblocant. Completen aquests canvis tècnics unes llantes d'aliatge de nou disseny i més gran, juntament amb uns pneumàtics més grans.

A nivell estètic exterior, els canvis del Lada Niva 4×4 Bronto se centren en uns para-xocs i graelles que compten amb un disseny més angulós i agressiu. A tot el contorn de la carrosseria s'hi han afegit unes motllures sense pintar que s'uneixen a unes barres de sostre de nou disseny. A l'interior, els canvis són escassos, limitant-se a incrementar (si és que es pot anomenar així) la dotació tecnològica del model incloent-hi ABS amb EBD, aire condicionat, fars antiboira o seients davanters calefactables.

On sí que no hi ha canvis és a la mecànica que ho mou. AutoVaz segueix recorrent a l'indestructible motor 1.7 amb quatre cilindres i aspiració atmosfèrica que lliura uns ridículs 83 CV i 129 Nm de parell. La potència arriba a terra, com és lògic, a les quatre rodes, i es gestiona mitjançant una caixa de canvis de tall manual amb cinc relacions. En conjunt, les prestacions del Niva 4×4 Bronto són molt pobres, accelerant de 0 a 100 quilòmetres per hora en 18 segons i aconseguint 137 quilòmetres per hora com a velocitat punta.

Ara com ara, aquesta versió especial només està prevista que es comercialitzi a Rússia. No creiem que doni el salt a altres mercats internacionals, perquè no compleix les normatives de seguretat o contaminació, per la qual cosa serà molt rar veure'l al costat de Rússia.

Font – Lada