Quan la Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi va donar forma al seu darrer pla de treball va dividir les seves operacions. La idea que hi havia darrere d'aquest moviment era senzilla: cada marca es dedicaria a cobrir les necessitats de les regions que coneix més bé. Així, la casa del rombe se centraria a Europa i Nissan jugaria a mitja aigua entre el Vell Continent i Amèrica. Finalment, la signatura dels tres diamants faria el mateix a la regió ASEAN.
Poc després van anunciar que Mitsubishi es quedaria a Europa, doncs Renault li fabricaria un parell de models. Amb tot, el seu focus principal és a Àsia i els últims llançaments així ho confirmen. L'Outlander de moment hi és, veient què fer ia quins països anar. Ara, presenten en societat la darrera evolució del Mitsubihi Xpander, un vehicle que demostra que els monovolums i els SUV poden conviure en harmonia i pau….
El Mitsubishi Xpander combina trets de monovolum i SUV, sent un èxit a Indonèsia
Com bé sabeu, el Mitsubishi Xpander va néixer el passat any 2017. Per tant, estem davant d'un restyling més que un canvi de generació com a tal. I així queda reflectit en la interpretació que l'equip de disseny fa del seu disseny exterior i interior. Amb tot, la barreja d'estils i segments de la carrosseria és perfecta ja que està amb els SUV en detalls com l'alçada lliure i les proteccions dels baixos i els monovolums pel seu interior.
L'evolució respecte al predecessor es nota en detalls com les òptiques, que ara tenen tecnologia LED o els nous cromats. Tampoc no podem passar per alt uns para-xocs de nova factura o llantes d'aliatge que en les versions més altes poden ser de 17 polzades. En darrer lloc, la paleta de colors exterior estrena el to Blade Silver Metallic. De portes endins, l'evolució és igual de subtil, encara que amb millores com ara la pantalla.
El volant, de nou encuny, llueix més esportiu que el Xpander sortint. Quant a detalls i materials, la qualitat puja un parell de punts en emprar superfícies encoixinades de cuir sintètic i costures a contrast. Per la seva banda, el clima aporta un toc tecnològic en estrenar una pantalla de cristall líquid que millora la visió i ajustament de la temperatura. Tampoc no faltaran set àmplies places modulables en tres files repartides en 2+3+2.
On no hi ha canvis és a la seva oferta mecànica, doncs manté el bloc gasolina 1.5 Mi-VEC amb 103 CV i 141 Nm de parell màxim. On sí que hi ha novetats és en la transmissió, que estrena una renovada caixa automàtica de tipus CVT amb, segons la marca, transicions més suaus. Finalment, el fre de mà és elèctric, alliberant espai al túnel central i facilitant un nou buit porta objectes.
font - Mitsubishi
