Quan es tracta d'exclusivitat, almenys al sector de l'automòbil, molts creuen que parlem de preus. Marques de pedigrí n'hi ha a gairebé tots els segments del mercat, però la seva aura pot brillar, o no, de manera diferent. Una de les que més exclusivitat i brillantor atresoren per si és Morgan. Sabies que la casa anglesa porta més d'un segle fidel a la seva essència? Sí, aquesta mateixa que la impulsa a fabricar vehicles que no tenen replica a les seves firmes rivals…
Un dels models que està cridat a incrementar la seva aura és el Morgan Super 3. Potser el seu nom et soni i tens raó, ja que es tracta del substitut del ja mític 3 Wheeler que van vendre fins fa res. Ara tornen a la càrrega amb un producte que, si bé és fidel a la seva essència, ho actualitza i millora en tot. L'última vegada que en vam parlar va ser pel teaser que anunciava el seu debut, però ara és oficial. Aquí t'expliquem tots els secrets.
El Morgan Super 3 ja no llueix al frontal el motor bicilíndric en V del seu predecessor…
El primer que crida l?atenció al Morgan Super 3 és que ja no porta el motor fora. Amb ell estrenen el nou llenguatge de disseny inspirat en l'era del jet en què, segons la marca, la funció va influir en la forma. I no és l'única cosa, ja que confirmen que és el primer disseny cent per cent nou des del llançament de l'Aero 8 el 2000. Amb tot, és fidel als preceptes de la casa al deixar a la vista les suspensions, òptiques i part del nou xassís.
Com a bon tricicle la roda del darrere va integrada a la carrosseria. Aquesta, per part seva, maximitza el coeficient de penetració aerodinàmic en tenir forma de falca. Amb tot, en prescindir de sostre i capota, llueix una visera per protegir el conductor i passatger de les inclemències del vent. També hi ha arcs de seguretat després dels seients per evitar lesions en cas de bolcada. Com a complement, hi ha ganxos als laterals per penjar maletes.
Interior totalment nou, del 3 Wheeler només hereta el botó per arrencar…
De portes endins el Morgan Super 3 és completament nou. Continua sent un vehicle espartà però no per això mancat de qualitat o amb uns ajustaments de cotxe barat. A la vista queda que han emprat noves peces acabades en metall o un quadre d'instruments digital. De fet, diuen que qualsevol part de l'interior és hermètica a la pols i està protegida contra esquitxades d'aigua des de qualsevol adreça, fins i tot les preses USB integrades.
Altres millores arriben als seients, entapissats en materials com vinil, cuir resistent a l'aigua i teixit tècnic d'alta resistència a l'aigua i raigs UV. En primícia el Super 3 estrena un calefactor per als peus que fa que sigui encara més còmode dutilitzar en dies de fred. Tot plegat completat amb un volant amb columna de la direcció ajustada en altura i profunditat. Finalment per mantenir la nostàlgia, conserva el botó d'arrencada del 3 Wheeler.
Tècnica capdavantera que combina motor Ford i transmissió del MX-5…
En darrer lloc toca parlar de la tècnica que dóna vida al nou Morgan Super 3. Aquest model s'assenta sobre un xassís monocasc fabricat en alumini, evolució del que va estrenar el Plus Six del 2019 i Plus Four del 2020. Amb aquesta tecnologia ofereixen una dinàmica de conducció de primer ordre, ja que és més lleuger i rígid que el seu predecessor. Per la seva banda, sota la pell hi ha un motor gasolina de tres cilindres i aspiració natural de 1,5 litres de Ford.
Per a la seva gestió confia en una caixa de canvis Mazda de cinc velocitats. Bàsicament es tracta de la mateixa que va muntar l'anterior 3 Wheeler i que també podem trobar a la darrera generació del cabrio nipó MX-5. Segons la marca, el tren motriu compleix la norma d'emissions Euro 5a per a motocicletes, que a més està en línia amb els automòbils, i complirà amb la norma Euro 5b que inclou els requisits OBD.
Per ara no sabem quina és la seva potència, nivell de prestacions i consums, però segur que estan a gran nivell. Tot i així, si t'ha agradat ja pots demanar la teva unitat. Morgan diu que els primers arribaran al llarg del 2022 i el seu preu de partida arrenca a les 34,958.33 Lliures sense incloure els impostos que corresponguin. A Espanya no sabem quina serà la tarifa base, però fes-te a la idea que barat, barat, no serà…
font - Morgan
Més informació sobre aquest model
- places 2
- potència 154 cv
- Consum 7,1 l / 100km
- Valoració 4,5