La nova generació del Ford Ranger marcarà un abans i un després per al fabricant americà. Com bé sabeu, no es tracta d'un pick up qualsevol, sinó del que té més vendes a gairebé tothom. Tenint en compte la seva posició no ens estranya res que el grup Volkswagen es fixés al Blue Oval perquè els «fes» un nou Amarok. Tot i així, l'espera per conèixer la feina que han estat desenvolupant s'està fent una mica llarga.
Més que res, perquè l'actual Ford Ranger porta a la venda des del 2012. És cert que la seva competència, tot i ser tot un veterà, no ho han pogut superar, però cada vegada ho acorralen més. La prova més evident és que Toyota, Nissan, RAM i General Motors no deixen d'actualitzar els seus respectius rivals. Però això serà aigua passada quant el nou vegi la llum i, pel volum de teasers i vídeos, sembla que no trigarà a succeir…
No és oficial, però sembla que hi haurà un Ford Ranger PHEV amb 270 kW de potència…
La darrera vegada que vam parlar del nou Ford Ranger va ser quan la firma va publicar un vídeo teaser i fotos «espia». Aquest material gràfic va ser pres mentre l'equip d'enginyers feia test de validació. Ara tornen a la càrrega amb més material, encara que en aquest cas deixant al descobert alguna cosa més que camuflatge. No en va, les línies mestres del seu disseny segueixen sent un secret, com també ho és el número i versions de la gamma mecànica.
Segons Ford, la nova iteració del Ranger ha estat dissenyada pensant en el Bronc. No obstant, només cal fer un ull al vídeo per adonar-se que el frontal seguirà l'estil de l'F-Series. Un altre detall que no pot amagar la seva personalitat és la vista lateral, on les línies continuen sent senzilles i horitzontals. Finalment tenim unes òptiques posteriors totalment noves, encara que no esperis grans diferències amb les del model sortint.
Tot i així, hi ha detalls que indiquen que la seva evolució és palpable. Tenim noves llantes d'aliatge o una barra esportiva a la banyera de càrrega. Tampoc falta un para-xocs amb «escalons» per accedir a l'àrea de càrrega, uns parafangs que semblen més amples o un buit més gran per evitar danys a la porta en cas de portar un carro. Finalment, tenim una antena de tipus "aleta de tauró" per captar el senyal del GPS i del sistema d'àudio.
I fins aquí podem llegir, perquè la resta de detalls segueixen sent una incògnita. No en va, els rumors estan fent de les seves escampant segons quines dades. Un dels més interessants té a veure amb un tren motriu híbrid PHEV, encara que es desconeix la combinació. Això sí, s'animen a donar la seva potència, que estaria al voltant dels 270 kW (367 CV) dada que el posicionaria com una de les referències.
Caldrà esperar-ne el debut, però sembla prometre.
font - gual
Més informació sobre aquest model
- places 2 - 5
- potència 170-292 cv
- Consum 8,5-13,8 l/100km
- Valoració 4,6