A veure, qui deia que els monovolums havien mort? No, no ens podem enganyar, els SUV s'han apoderat del mercat, però hi ha regions del món que malgrat això mantenen cert seny. Ens referim a la Xina, que és un dels pocs bastions on aquests i les berlines troben un bon grapat de clients. Si és així, no és estrany que arribin a l'oferta comercial del país models com el Volkswagen Viloran.
Molts potser no ho sapigueu, però el Volkswagen Viloran és un dels productes estrella de la firma alemanya a la Xina. La seva concepció s'ha dut a terme en temps rècord, ja que cada dia que passa els monovolums sumen nous adeptes. Ara, obren el llibre de comandes perquè els clients interessats hi puguin reservar una unitat. T'expliquem els seus secrets, perquè de ben segur no es comercialitzarà a Europa.
El Volkswagen Viloran competirà amb models de Buick o Lexus
Com podreu imaginar el Volkswagen Viloran està basat en la mateixa plataforma que el Passat. Tot i això, el seu disseny s'ha endut de forma conjunta amb el soci que la marca té al país: SAIC. Tot i així, l'estètica manté els trets que ja veiem en gran part dels models que coneixem a Europa. La principal diferència està en la mida exterior i la inclusió d'elements cromats i adornaments.
Així, aconsegueix una longitud exterior de 5,34 metres, 1,97 metres d'amplada i una alçada d'1,78 metres. La distància entre eixos és de 3,18 metres, cota que lajuda a crear un habitacle d'espai generós per acomodar set ocupants. Aquests, gaudiran de confortables i grans seients a la segona i tercera fila. Per incrementar el confort i el luxe, són individuals i regulables de manera elèctrica.
El conductor i passatger gaudeixen d'un quadre de comandament de disseny actual. En ell, no falta un sistema infotainment d'última fornada o les últimes ajudes actives a la conducció. Tot, rematat en cuir i fusta de primera qualitat que s'estenen per zones com les portes, els seients, el sostre o les estoretes. Finalment, no podem passar per alt el gran sostre de vidre panoràmic que ajuda a millorar la sensació de lluminositat i espai.
A nivell mecànic, el Volkswagen Viloran fa ús del motor gasolina 2.0 TSI turbo del Golf GTI. La potència es desdobla en 190 CV i 220 CV amb 320 Nm i 350 Nm de parell màxim respectivament. Ambdues versions estan associades a la transmissió DSG de set relacions. El preu de partida? No és econòmic ja que arrenca als 45.500 euros per a la versió 330TSI Deluxe Edition i 52.000 euros per al més complet 380TSI Premier Edition.
font - SAIC-Volkswagen
És molt interessant el desenvolupament de Volkswagen en aquest model, es veu amb molt d'espai i bon gust a les aplicacions interiors.