El nou Renault 5 E-Tech elèctric marcarà un punt d'inflexió a la casa gala. Amb ell els seus responsables faran un pas endavant en la seva ofensiva per electrificar la marca i tots els seus models. És cert que ja s'ha filtrat i ho hem pogut veure en tota la seva esplendor gràcies al material que la pròpia marca ha publicat en una reunió. Però més enllà d'això, ara toca explicar que ja té data oficial per al seu debut i que, si tot va bé, serà molt aviat…
Per anunciar el dia i lloc en què ho veurem han alliberat diversos nous teasers. No són res de l'altre món quant a informació però sí per conèixer-lo una mica més detalladament. A més, per captar tota l'atenció dels mitjans, han informat de la capacitat que tindran les bateries. I hem de dir que si es compleix el abast que anuncien serem davant d'un dels urbans elèctrics més capaços. Però tot en el moment oportú…
El nou Renault 5 E-Tech debutarà el 26 de Febrer al Geneva International Motor Show…
El primer que has de saber és que el proper Renault 5 E-Tech elèctric és que debutarà el 26 de febrer. Fins aquí tot normal però has de saber que ho farà al Saló de l'Automòbil de Ginebra que se celebrarà aquests dies. I la raó que hi hauria després de l'elecció és que el proper Scenic EV podria guanyar el premi Car of the Year 2024. Però mentre us podem explicar aquests detalls que han vist la llum gràcies a aquest grapat de nous teasers.
En primer lloc tenim les òptiques que són més esmolades que les del R5 original. Tant és així, que tenen el que es veu com «dos ullals» a la zona inferior. Després hi ha la pantalla que va sobre el capó frontal per mostrar la càrrega que té la bateria quan sestà carregant en parat. En tercer lloc hi ha les línies de tensió que donen forma als passos de roda i que, segons la marca, recorden el mític R5 Turbo que ens va delectar al segle passat.
En darrer lloc tenim les òptiques posteriors. Com sabíem són Full LED i tenen un disseny molt similar a les que tenia el R5 original. Segons la marca, el nou compta amb una extensió del panell lateral que lajuda a baixar el coeficient de penetració aerodinàmic al evitar les turbulències. Després tenim un altre teaser del lateral que es veu molt fosc però que no amaga unes línies més que conegudes per a tots i que de ben segur causaran furor…
El R5 E-Tech oferirà fins a 400 quilòmetres d'autonomia gràcies a la bateria de 52 kWh.
Més enllà dels detalls estètics el nou R5 E-Tech encara guarda secrets. Gràcies a la nota de premsa oficial que ens ha deixat la marca sabem que…
«El Renault 5 E-Tech elèctric serà el primer vehicle construït sobre la nova plataforma AmpR Small (anteriorment CMF-B EV), dissenyada per oferir un veritable plaer de conducció. La suspensió del darrere multibraç, que normalment només es troba en vehicles de gamma superior al mercat, contribueix a una excel·lent estabilitat i adherència a la carretera»
Amb aquestes paraules sabem que la base CMF-B EV ha «mutat» de nom per passar a anomenar-se AmpR Small. Si res no canvia, serà la mateixa que de vida al nou Twingo EV encara que entre un i altre model hi haurà algun canvi. El més notable estaria al apartat de les suspensions doncs al R5 és multibraç i al Twingo EV no seria del mateix tipus. És molt probable que sigui de braç tirat per així reduir costos al màxim.
En darrer lloc hem de parlar de les bateries que alimentaran el tren motriu elèctric del R5 E-Tech. A la casa gal·la parlen de dos acumuladors. El més «bàsic» tindrà 40 kWh i el més capaç arribarà a 52 kWh per a una autonomia final de fins a 400 quilòmetres. Tot això hauria de redundar en un preu que estarà al voltant dels 25 mil euros encara que encara caldrà esperar que arribi al mercat per saber si és amb ajuts a la compra o sense…
Paciència doncs…
font - Renault
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 91-145 cv
- Consum 3,9-5,4 l/100km
- Valoració 4,4