El Grup Volkswagen està fent passos per consolidar l'electrificació en les diferents marques. Una de les firmes en què més diners i esforços estan posant és la txeca Skoda. La prova és que mentre ella crea i llança al mercat el SUV «monovolum» Enyaq la casa espanyola Seat encara no té cap elèctric decent en la seva gamma. I no només això doncs fa uns dies va veure la llum Skoda Enyaq RS iV una de les versions que més potents.
Com sabeu, l'Skoda Enyaq iV és una de les grans apostes de la casa de Mladà Boleslav de cara al futur. I no només això, al voltant d'ell estan creant una família en què no falta, fins i tot, una versió coupé. Però els seus plans d'expansió encara estaven incomplets, ja que hi faltava la declinació més picant cognomada RS. El passat mes de gener ja us en vam parlar però fins ara no han vist la llum els principals detalls tècnics i de potència.
L'Skoda Enyaq RS iV és un ID.4 GTX amb diferent estètica i una potència de 220 kW…
El primer que crida l'atenció a l'Skoda Enyaq RS iV és el to Mamba Green que vesteix la seva carrosseria. És el mateix que de l'Octavia RS però a diferència d'ell llueix unes llantes d'aliatge de 20 polzades que poden ser de 21 polzades i estil aerodinàmic. Com a complement llueix motllures decoratives en negre que arriben als para-xocs, les conquilles dels retrovisors, barres de sostre o el sostre…
En tractar-se de la versió topall de gamma no falten òptiques Matix LED o la graella «Crystal Face» amb 131 LED per il·luminar-se. A la defensa hi ha òptiques LED que, com a les davanteres, són dinàmiques per «ballar» quan s'obre i tanca el vehicle. Finalment, no podem obviar que és la versió més potent i per això compta amb el logo RS en verd situat sobre el parafangs davanter.
A l'interior l'Skoda Enyaq RS iV inclou seients esportius amb reposacaps integrats. En aquest cas, com el tauler de control, es vesteixen amb el teixit Suedia negre amb costures en verd a manera de contrast. Tampoc falten motllures de fibra de carboni (imitada) a les portes o un volant amb la part inferior plana. Per acabar, el sostre i els pilars van en negre i la llum ambiental passa a ser de color verd.
Pel que fa a la seva tècnica, inclou un tren elèctric dual de tracció total amb 220 kW (299,2 CV) i 460 Nm de parell. Per alimentar-se recorre a una bateria de 82 kWh que es pot carregar en preses CC fins a 135 kW. Com a novetat, als modes de conducció Ressò, Comfort, Normal i Sport suma Traction. Com a dada a ressenyar, té un Cd de 0,265 el que fa que l'autonomia es quedi a 500 quilòmetres.
Quan i com arribarà al mercat el nou Enyaq RS iV?
Segons la nota de premsa oficial publicada per Skoda, les vendes de l'Enyaq RS iV arrencaran el proper any 2023. De moment no han indicat data exacta ni en quins mercats estarà disponible però sí que han donat una dada molt curiosa. Pel que sembla l'Enyaq iV és tot un èxit doncs asseguren que ja han venut més de 100 mil unitats des que va veure la llum el passat any 2020. Per tant estarem al corrent, sobretot de quin serà el seu preu oficial…
font - Skoda
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 204-299 cv
- Consum 16,1-16,7 l/100km
- Valoració 4,2