Fa un mes escàs Skoda anunciava que portaria al Saló Internacional de l'Automòbil de París un nou concept, el Visió RS. Per il·lustrar la seva arribada, la firma txeca va publicar a la seva web una sèrie d'esbossos, i vídeo, on podíem veure trets de la seva carrosseria. Poc després, el destape va seguir amb una nova entrega d'esbossos on podíem veure la seva carlinga, encara que com es podia esperar, no s'han aturat.
Aprofitant que la cita parisenca obrirà les portes dijous que ve (4 d'octubre), n'han llançat dos de nous esbossos en què podem veure, molt millor, la seva estètica exterior. Com us expliquem al seu dia, el frontal que llueix el Skoda Vison RS transmet gran dinamisme, comptant entre les seves senyes didentitat amb una graella i grups òptics de nou encuny.
A aquests, cal sumar-hi un coeficient aerodinàmic estudiat al mil·límetre, perquè el consum i emissions del compacte txec siguin reduïts. Alguns elements que els doten de força i dinamisme, encara que no arribaran al model de producció, són les grans llantes d'aliatge, unes línies de tensió a la zona lateral molt marcades i uns passos de roda una mica exagerats per a un model de carrer.
El treball realitzat en el disseny està al mateix nivell que el dut a terme pels enginyers de la marca. Per donar vida al Skoda Vision RS han decidit instal·lar a la seva va motor una mecànica híbrida. Aquest sistema està format pel bloc benzina 1.5 litres TSI de 150 CV i un motor elèctric de (75 kW) 102 CV. La potència conjunta és de 245 CV, xifra que permet marcar una acceleració de 0 a 100 quilòmetres per hora en uns bons 7,1 segons.
La capacitat energètica de la bateria d'ió liti emprada en el sistema elèctric és de 13 kWh, de manera que podrà recórrer fins a 70 quilòmetres sense emetre un gram de CO2. La càrrega d'aquesta bateria, en una estació de càrrega, és de 2,5 hores, encara que també pot ser en un endoll domèstic o emprant el sistema de frenada regenerativa del sistema híbrid.
Amb tot, les emissions mitjanes homologades (seguint el protocol WLTP) són de 33 grams de CO2. Aquesta cura per l'impacte ambiental es trasllada a l'interior del Skoda Vision RS. Un exemple és la fibra de carboni, fabricada amb polièster recuperat. Un altre element innovador és la fibra sintètica vegana que recobreix el volant, anomenada Sensotec, que es produeix seguint el Programa Vinyl Plus de la Unió Europea.
Podrem conèixer més dades tècniques quan el Saló de París obriu les portes. Serà qüestió de dies, encara que és molt probable que abans tinguem noves dades, això sí, filtrats.
Font – Skoda
