Els SUV i tot terrenys híbrids que pots trobar a Espanya

El mercat de l'automòbil híbrid continua amb el seu lent però segur creixement. I és que per fer les coses bé, com diu el conegut refrany, cal anar sense pressa però sense pausa. El que va de pressa, amb decisió i determinació és el segment SUV, un tipus de cotxe que cada cop més clients trien. Com que tots dos estils estan en auge i junts no se solapen, quina millor idea que la d'ajuntar-los, oi? D'aquesta combinació neixen els SUV i tot terrenys híbrids. Us presentem alguns dels millors models d´aquestes característiques que estan a la venda actualment. Una llista molt apetitosa.

A priori pot semblar una contradicció amagar sota aquestes carrosseries múscules i fornides un sistema híbrid. L'ímpetu i la força d'un tot terreny o un SUV 4×4 enganxa més amb la combustió interna que amb les motoritzacions híbrides, no creieu? Però tots dos conceptes estan més relacionats del que penseu. Aquests models solen gastar més combustible que les berlines, per la qual cosa amb aquesta solució es pot reduir notablement la xifra de consum. Igualment cada cop més compradors es preocupen per les emissions de CO2 que emet el seu cotxe, un altre apartat on els SUV i tot terrenys híbrids en treuen avantatge.

SUV i tot terrenys híbrids endollables (PHEV)

Audi Q7 e-tron quattro

El SUV de representació de la companyia dels cèrcols també té una variant elèctrica en la nova generació. Parlem del Audi Q7 i-tron, un tot camí que tria un dels seus motors dièsel per combinar-ho amb un motor elèctric. Es tracta del sis cilindres 3.0 TDI de 258 cavalls que combina amb un motor elèctric per oferir una potència total de 373 cavalls de potència i 700 Nm de parell. Amb els 83.940 euros d'inici que cal pagar per ell, se situa a mig camí entre els anteriors. A més, el Q7 e-tron ensenya un concepte més personal i una imatge renovada. El seu consum homologat és de únicament 1,7 l/100 km, estant limitada la seva autonomia en mode elèctric a 56 km.

BMW X5 xDrive40e

La marca de les aspes té en la seva gamma al BMW X5 xDrive40e, tot un SUV híbrid endollable més barat que l'anterior però menys potent. En aquest cas comptem amb una configuració híbrida que declara 313 cavalls de potència. El sistema és suficient amb una mecànica gasolina de 4 cilindres i 2.0 litres sobrealimentat de 245 cavalls de potència i un motor elèctric, sistema amb què, segons la marca, podem aconseguir consums mitjà de 3,4 l/100 km. Amb una autonomia en mode elèctric de 31 quilòmetres, el X5 xDrive40e es col·loca com una de les millors opcions d'aquest segment. Tot i que el preu és igual de prohibitiu, des de 73.200 euros.

Mercedes GLC 350e 4Matic

La marca de l'estrella també té dins la seva gamma SUV híbrida al Mercedes GLC 350e 4Matic. La renovació del GLK deixa nova imatge, millor equipament i més tecnologia amb una versió híbrida endollable dins de llista mecànica. Amb una potència total de 320 CV el tot camí se situa com una aposta ferma i contundent dins del mercat premium amb uns consums de 2,6 l/100 km, sense oblidar-nos de l'estètica esportiva que alegra el producte. Per ell cal pagar uns  59.200 euros.

Mercedes-Benz GLE 500e 4Matic

Si parlem de l' Mercedes-Benz GLE 500e 4Matic ens referirem a la variant híbrida del nou GLE de Mercedes, una novetat que arriba a la gamma del SUV alemany per primera vegada. En aquesta ocasió ens trobem amb un motor V6 de 3.0 litres que en combinació amb un altre elèctric arriben fins als 442 cavalls de potència. L'autonomia a zero emissions del GLE 500e 4Matic ronda els 30 quilòmetres, i el consum mitjà declarat es passeja entre els 3,7 i 3,3 l/100 km. Per fer-te amb ell has de tenir com a mínim al compte corrent 77.785 euros.

Mitsubishi Outlander PHEV

El Mitsubishi Outlander PHEV és un model amb un enfocament diferent del de la majoria de noms que apareixen en aquesta llista. I és que en aquest cas parlem d´un SUV que aposta per un públic més generalista, trobant-nos amb una relació qualitat-preu difícil d´igualar. L'Outlander PHEV és un híbrid endollable, com anuncien les sigles, amb un sistema compost per un motor de gasolina de 4 cilindres i 2.0 litres amb una potència de 121 cavalls i un altre elèctric de 82 CV. En conjunt 203 CV que hem tingut l'oportunitat de provar en Actualidad Motor. La seva autonomia és de 50 km, el seu consum oficial d'1,9 l/100 km. El seu preu de sortida de 32.500 euros.

Porsche Cayenne S E-Hybrid

El Porsche Cayenne S E-Hybrid és la versió ecològica del popular SUV alemany. La imponent carrosseria del model amaga un sistema híbrid compost per un motor benzina de més de 300 cavalls de potència i un altre elèctric amb prop de 100 CV, configuració que rendeix una potència combinada de 416 CV. El SUV híbrid endollable és capaç d'accelerar de 0-100 km/h en menys de 6 segons, declarant una xifra de consum mitjà de 3,1 l/100 km i unes emissions de CO2 de 79 gr/km. Posseeix una autonomia a zero emissions de 36 quilòmetres. A Espanya està a la venda des de 89.293 euros.

Volvo XC90 T8

Al segment del SUV tots coneixen el Volvo XC90, per la qual cosa no podia faltar una versió híbrida del famós tot camí suec. Respon al nom de Volvo XC90 T8 i munta un sistema híbrid endollable que es compon d'un motor de 4 cilindres Drive-E amb compressor i turbo de 318 cavalls de potència i un motor elèctric que ofereix 80 cavalls. En resum, 400 cavalls de potència de SUV híbrid. Homologa un consum de 2,5 l/100 km. podent recórrer fins a 40 km sense gota de combustible. El preu ronda els 79.950€..

SUV i tot terrenys híbrids

Lexus NX 300h

Germà petit del Lexus RX, el Lexus NX 300h és una de les grans apostes daquest segment. Disseny agressiu, modern i un sistema híbrid sota la seva pell compost d'un motor benzina de 2.5 litres i cicle Atkinson i un motor elèctric que generen en combinació uns de molt correctes 197 CV. De manera opcional està disponible la tracció total anomenada E-Four, configuració que suma un motor elèctric de 68 CV ​​a l'eix del darrere. Els consums oficials es passegen entre els 5 i 5,3 litres/100 km. El preu de sortida és de 38.300 euros.

Lexus RX 450h

Des de la casa japonesa ens arriba el Lexus RX 450h, el SUV híbrid de referència japonès. Lexperiència de la companyia en sistema híbrids és la seva millor carta de presentació. El model compta amb un motor 3.5 V6 gasolina i dos motors elèctrics, equip amb què el tot camí colpeja amb 313 CV. Un dels motors elèctric s?encarrega de moure l?eix davanter, mentre que l?altre fa el mateix amb el darrere. El consum mitjà homologat es passeja entre els 5,2 i 5,5 l/100 km, trobant-nos amb un preu de sortida de 63.200 euros.

Range Rover Hybrid

El Range Rover Hybrid, juntament amb el seu germà el Range Rover Sport Hybrid, va ser el primer SUV híbrid del mercat a muntar un motor dièsel. I és que a la configuració que utilitzen tots dos models trobem el conegut motor dièsel SDV6 de 296 CV i un altre de naturalesa elèctrica amb 47 CV. El sistema híbrid declara una potència total de 340 CV amb un consum mitjà de 6,4 l/100 km. A més, el SUV pot viatjar en mode elèctric durant 1,6 quilòmetres. El Range Rover Hybrid té un preu de partida de 139.700 euros.

Range Rover Sport Hybrid

Mateixa configuració que l'anterior esmentat però cobert per un embolcall diferent, així és el Range Rover Sport Hybrid. Si heu estat atents sabreu que aleshores aquest model munta una mecànica dièsel SDV6 de 296 CV i una altra elèctrica amb 47 CV. En conjunt el sistema declara una potència total de 340 CV, conformant-se amb un consum mitjà de 6,4 l/100 km. Mentre que el Range Rover Hybrid s'acosta als 140.000 euros, pel Range Rover Sport Hybrid n'haurem de desemborsar uns  95.100 euros.

Toyota RAV4 híbrid

Igual que l'anterior, el Toyota RAV4 híbrid és un dels SUV híbrid més accessibles que podem trobar al mercat. Sota la carrosseria s'hi amaguen tres motors, una mecànica gasolina de cicle Atkinson de quatre cilindres i 2.5 litres i dos motors elèctrics. Com passava al Lexus RX 450h, un dels motors elèctric s'encarrega de moure el tren davanter i l'altre el darrere, encara que el RAV4 híbrid està disponible amb tracció 2WD i només un dels motors elèctrics. És la mateixa configuració que trobem al Lexus NX 300h, el germà petit de l'esmentat RX 450h, declarant en aquesta ocasió una potència total combinada de 197 CV. A més, el consum que anuncia és de 4,9 l/100 km. És Espanya el Toyota RAV4 2WD part a 29.890 euros, arribant aquesta xifra als 32.890 euros si ho volem 4WD.

Volkswagen Touareg híbrid

Una interessant opció dins del segment SUV híbrid és el Volkswagen Touareg híbrid. Per moure's el tot camí alemany n'hi ha prou amb una mecànica gasolina TSI de 3.0 litres sobrealimentada i amb un motor elèctric amb què declara una potència final de 380 CV. Només comptem amb una autonomia de 2 quilòmetres, una xifra molt per sota de la resta dels seus competidors. De la mateixa manera, el consum de combustible que declara de manera oficial és de 8,2 l/100 km. Part a 93.300 euros al nostre país.

Com veieu hi ha un bon nombre d'opcions al mercat del SUV híbrid. Encara la majoria no són aptes per a totes les butxaques, i cal tenir en compte que gran part d'ells són SUV de representació, podem trobar bones opcions per poc més de 30.000 euros. La majoria munten de sèrie la tracció total, podent oferir també un sistema 2WD com és el cas del RAV4 Hybrid. De la mateixa manera tots ells vénen ben equipats des de començament, trobant-nos amb molta qualitat de sèrie.