La força del segment SUV sembla imparable. Si fa una dècada tots els constructors es barallaven per tindre el millor monovolum del mercat, ara ho fan per oferir el tot camí més complet. La prova és que fabricants que no estaven especialitzats en aquest tipus de vehicles han creat una oferta sòlida i potent. L'últim integrant a sumar-s'hi és el Toyota Corolla Cross, del que us vam adonar la setmana passada.
Amb ell, la firma nipona oferirà una alternativa més econòmica al C-HR i més versàtil al RAV4. Però, i si sobre aquesta carrosseria pogués néixer una altra versió? Potser pensar-ho ja sona arriscat, però a la calor dels SUV's estan proliferant els pick up's, un altre segment que no para de créixer en segons quins mercats. Per això mateix, diversos artistes gràfics s'han posat fil a l'agulla i han creat al Toyota Corolla Cross Pick Up.
El Toyota Corolla Cross és el darrer C-SUV en arribar al mercat
Si fem una ullada als renders que heu creat KDesign AG veiem el potencial elevat d'aquest model. Gran part de la fesomia del Corolla Cross manté la seva essència, encara que lògicament compta amb més longitud i la característica banyera de càrrega dels pick up´s. Per a la seva integració aquest dissenyador ha afegit més amplada de malucs, cosa necessària si vol oferir un mínim de capacitat de càrrega a la plataforma.
El disseny de la defensa està molt aconseguit, semblant més un prototip creat per la pròpia marca que per un aficionat. Això s'aprecia en el format i ubicació de les barres de sostre o la persiana per tancar la banyera de càrrega. Els grups òptics són els mateixos que utilitza el SUV i estan partits en dos, ocupant part de la porta i del lateral. Per acabar, la forma interior és idèntica adoptant el mateix portaplaques i sistema d'obertura.
Però compte, perquè el Toyota Corolla Cross Pick Up també aporta tocs d'estil propis. A més de les barres de sostre, tenim unes llantes d'aliatge diferents i unes estreps en plàstic negre inèdites. A ells cal sumar un para-xocs del darrere redissenyat. Manté l'essència del que munta el Corolla Cross però elimina el difusor del darrere per oferir un millor exercici en les operacions de càrrega i descàrrega.
Amb tot, estem davant d'un mer exercici de disseny que no té aspecte de passar a la cadena de muntatge. Ara com ara Toyota no té aquest tipus de plans, encara que si altres marques s'animen a executar moviments similars podria donar-se el cas. Caldrà veure la seva acollida, ja que de propostes com aquesta de vegades sorgeixen models de carrer. Us ho imagineu?
font - KDesign AG by Behance
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 140-196 cv
- Consum 4,5-5,3 l/100km
- Valoració 4,6