Ningú no pot negar que el món és un mocador, però de vegades entre els seus doblecs ens perdem moltes coses. El sector de l'automòbil no és aliè a això i per a prova tenim al minúscul fabricant Vanderhall. Si us pregunto per ell, segurament no us soni aquest nom, ni sabreu dir d'on és ni quan va ser fundat. Aleshores us vaig a explicar de manera resumida la seva història i com és que ha arribat als nostres dies. Pren-ne nota i veuràs.
Vanderhall Motor Works és un fabricant de vehicles nord-americà amb seu a Provo, Utah. Va ser fundada l'any 2010 per Steve Hall i des de llavors desenvolupa motocicletes de tres rodes. Una de les peculiaritats és que estan fabricats a mà i estan dissenyats per a conducció esportiva. Tot i això, amb el pas dels anys ha incrementat la seva oferta i per a prova tenim al Vanderhall Navarro EV, el seu primer vehicle de quatre rodes.
La informació sobre el Vanderhall Navarro EV encara és molt limitada
La presentació oficial del Vanderhall Navarro EV ha tingut lloc a través d'un vídeo teaser. La firma americana ha publicat al seu canal oficial de YouTube un clip on repassa la seva història i la dels seus models. Tot i això, quan arribem al final podem apreciar la sorpresa. És llavors quan destapen, lleugerament, el Navarro EV, que no només seria el seu quart producte, sinó que per a alegria de tots, té quatre rodes!
Com podeu veure, la estètica del Vanderhall Navarro EV res no té a veure amb la de la resta de models que formen la seva gamma. Estem davant d'un tot terreny, de petites proporcions, que presumeix de carrosseria voluminosa i grans passos de roda. Hi ha espai de sobres per acollir unes rodes de grans dimensions amb llantes de disseny atractiu. L'alçada lliure a terra també és considerable, donant una bona pista dels seus qualitats off road.
Pel que fa al tren motriu, només sabem que és elèctric i de desenvolupament propi. Si prenem com a referència el tricicle Edison, podria fer ús de dos motors elèctrics. El dubte és si muntarà un sobre cada eix per gaudir de tracció total a les quatre rodes. Pel que fa a la bateria, podrien alimentar-se d'un acumulador amb 28,8 kWh de capacitat. Gràcies a ella podria oferir una autonomia situada al voltant dels 300 quilòmetres.
Amb tot, el Navarro EV podria arribar al mercat el 2022. Si fos així, hauríem de conèixer la versió de producció de cara al proper exercici. Caldrà tenir paciència, ja que aquest producte podria representar la expansió internacional d´aquesta petita i exclusiva firma americana.
Font – Vanderhall