Si hi ha alguna cosa del que sap la marca Zarooq, és de cotxes capaços de travessar el desert com si fos una passejada per carretera. El seu últim llançament és el Zarooq Sand Racer 500 GT, una barreja entre esportiu i tot terreny impulsat per un motor V8 de 525 CV capaç d'assolir els 220 km/h sobre sorra.
La primera vegada que es va veure el Zarooq Sand Racer va ser fa dos anys. Aleshores era un cotxe pensat tant per a competició com per a l'ús al carrer amb un «modest» motor V6 de 405 CV. Ara això ha canviat, perquè segons el fabricant, les expectatives dels seus clients són més altes. Per això el 500 GT munta un motor atmosfèric de 6.2 litres LT1 de General Motors. Tot i així, no és el motor el més cridaner.
Aquesta barreja entre SUV i Coupé de dues portes té qualitats de sobres per moure's per les dunes del desert. Fa només 4,2 metres, que és aproximadament el que mesura un Citroën C3 Aircross o un Toyota GT86. A més pesa al voltant de 1.300 kg, de manera que les dues comparacions anteriors també podrien valer. El resultat és una espectacular relació entre pes i potència de 2,48 kg per CV, xifra que el col·loca a la categoria dels superesportius.
El que potser en pot sorprendre alguns és que el Zarooq Sand Racer 500 GT no és un 4×4. Les úniques encarregades de moure'l són les rodes del darrere, cosa que no ha de fer dubtar del seu comportament sobre la sorra, si es té en compte que aquests cotxes tenen la seva pròpia categoria al Dakar. A més, té tot el necessari per afrontar qualsevol desnivell: suspensió amb recorregut de 45 cm ajustable en alçada, carrosseria preparada per permetre uns angles datac i sortida enormes i caixa de canvis manual de cinc marxes configurada per treure tot el partit al motor.
Les primeres cinc unitats del Sand Racer 500 GT ja s'estan fabricant i cadascuna costarà al voltant dels 393.000 euros. Un preu que no inclou els impostos, atès que a Dubai no cal pagar IVA. Una pena que aquí no tinguem la mateixa sort.
