9G-TRONIC, Mercedes a její nejúčinnější automatická převodovka

V roce 2003 Mercedes představil automatickou převodovku 7G-TRONIC, která se v roce 2011 vyvinula v 7G-TRONIC PLUS. Tato sedmistupňová převodovka má své dny sečteny nejnovější automatickou převodovkou Mercedes, the 9G-TRONIC. Jde o automatickou převodovku s měničem točivého momentu a planetovými převody, která nabízí devět vztahů a která bude postupně implementována do většiny hvězdicových modelů. Tento box je vhodný jak pro modely s pohonem zadních kol a 4×4, tak pro hybridní pohonné jednotky. vydrž 1000 Nm kroutící moment bez problémů.

Nová krabice je efektivnější z různých důvodů je první zřejmý, větší počet vztahů umožňuje lepší odstupňování otáček a delší vztahy na posledních rychlostních stupních, které umožňují jízdu téměř s motorem na volnoběh. Jejich mazání je až o 54 % účinnější díky použití dvou olejových čerpadel.

Nová převodovka je účinnější, protože je také lehčí a kompaktnějšía další opatření, jako je zavedení dvou olejových čerpadel. Jeden z nich je mechanický a bude zodpovědný za zajištění správného mazání při běžícím motoru. Druhé čerpadlo je elektrické a bude fungovat pouze v případě, že to elektronická řídící jednotka uzná za vhodné, což bude, když box vystavíme větší práci a námaze (neustálé změny při vysoké rychlosti, tažné zatížení...). Elektrické čerpadlo bude také schopné zajistit pohyb boxu u hybridních modelů, aniž by bylo nutné, aby motor běžel ve stabilních otáčkách.

Převodovka 9G-TRONIC nabízí tři jízdní režimy. První je režim Eco a upřednostňuje zařazování dlouhých převodů pro snížení spotřeby, dělá to také plynulejším, pomalejším způsobem. V režimech Sport a Manual je změna převodového stupně prudší a rychlejší a umožňuje motoru vyšší otáčky. Při oběhu v automatickém režimu můžeme změnu aktivovat pomocí vaček a převést ji na ruční. Po chvíli nečinnosti se změna vrátí do automatického režimu. Režimy se volí pomocí voliče. Řadicí páka nabízí pouze polohy P, R, N a D.

Premiéra na Mercedesu třídy E

První Mercedes, který používá tuto novou devítistupňovou automatickou převodovku, je Třída E 350 BlueTEC, uvedena na trh v létě 2013. S 6litrovým dieselem V3.0 a 252CV produkuje překvapivou průměrnou spotřebu 5,3 litru v karoserii sedan, o 0,2 desetiny více v rodinném modelu. Emise CO2 jsou 138 gramů na kilometr. Má také dobrý výkon, z 0-100 za 6,6 sekundy a maximální rychlost 250 km/h.

Výhody této třídy E jsou jasné. Lepší odstupňované převody a nižší spotřeba díky devíti převodům, které umožňují dlouhé rozběhy, aby motor jezdil uvolněně. V případě E 350 BlueTEC při jízdě 120km/h motor točí 1.350 otáček. Nižší otáčky také znamenají méně hluku, přesněji čtyři decibely.

Více informací - Ford a GM budou společně vyvíjet nové automatické převodovky

Zdroj – Mercedes