Za pouhých pár let se čínský automobilový sektor změnil z naprosté neznámé na největší sílu v elektrickém segmentu. Číňané jsou zodpovědní za výrobu největšího procenta elektromobilů. Mnoho značek, jako je Maxus, vzniklo nebo bylo v posledních letech přeměněno s cílem využít vznikající trh s elektrickou mobilitou. Nedávno je Maxus již přítomen ve Španělsku, i když ne přímo.

Jde o další případ rychlého růstu čínského automobilového trhu. Založení společnosti Maxus se datuje do března 2011. Něco málo přes deset let života, ve kterém se etablovala především jako výrobce průmyslových vozidel. Přestože dovozy do Evropy právě začaly, v Číně jsou považováni za jednoho z velkých výrobců, protože mají bezpodmínečnou podporu SAIC Motors, velkého konglomerátu, který vlastní další značky, jako např. MG nebo Roewe.

Název Maxus je odvozen od starého modelu dnes již neexistujícího anglického výrobce průmyslových vozidel LDV, LDV Maxus. Logo značky se skládá ze tří spojených trojúhelníků, které představují technologii, pokrok a důvěru., tři základní pilíře společnosti. Centrála firmy se nachází v rušné čínské Šanghaji s vedlejšími místy, kde realizuje výrobu s pomocí svých více než 200.000 XNUMX zaměstnanců.

Ve Španělsku se Maxus objeví až začátkem roku 2022. Jeho komerční uvedení probíhá diskrétně pod dovozcem Astara, bývalé Grupo Bergé, jeden z nejvýznamnějších v zemi. Kromě divize průmyslových vozidel je hlavním závazkem společnosti Maxus Euniq 5, 100% elektrický minivan, který vstupuje do velmi komplikovaného terénu kvůli nízké poptávce po těchto rodinných vozidlech v elektrickém formátu. V budoucnu mají přijít další modely.

Nejnovější zprávy od Maxus