Když se svět setkal Maserati Gran Turismo, všichni netrpělivě očekávali příjezd kabrioletu. The Maserati GranCabrio Je to nejvášnivější a nejčerstvější verze italského sportovního vozu. Má svůj původ v Modeně, ve známém trojúhelníku italské rychlosti vzhledem k blízkosti sídla Ferrari a Lamborghini.
Komerční uvedení GranCabrio se uskutečnilo jen pár let po jeho bratru kupé, v roce 2009 na ženevském autosalonu téhož roku. Jeho krása a jeho linie rychle přilákaly mnoho lidí, i když prodeje byly k dnešnímu dni poměrně skromné, dokonce menší než u GranTurismo.
Během let Maserati používá malé úpravy na GranCabrio. Poslední v roce 2017, ve stejnou dobu jako kupé. Díky tomuto velmi lehkému restylingu se zvyšuje technologická zátěž, jedna z nejméně silných stránek italského sportovního vozu. V posledních letech jsme se také věnovali uvedení speciálních edicí, některé z nich limitovaných, které již nejsou součástí sortimentu. Začátkem roku 2021 model mizí z katalogu značky a čeká na uvedení další jednotky v následujících letech.
Technické vlastnosti Maserati GranCabrio
Maserati GranCabrio je jedním z nejkrásnějších sportovních vozů na trhu. Roky nezatěžují design Pininfariny, ale pod tou štíhlou siluetou mnoho komponentů Ferrari. Ty z Maranella poskytují mimo jiné a lehký, vysoce pevný rám odvozený přímo z Ferrari 599 GTB. Je to stejná platforma jako GranTurismo, i když mírně upravená, aby řešila ztrátu střechy. Je také těžší, váží 2.055 XNUMX kilogramů.
Jeho míry jsou typické pro největší segment sportovních vozů. Délka 4,92 metru, šířka 1,91 metru a výška 1,38 metru. K těmto rozměrům velkorysých rozměrů musíme připočíst rozvor 2,94 metru. Bitva, která umožňuje vytvořit kabinu s kapacitou pro čtyři cestující v klasické poloze 2 + 2 se značným nedostatkem místa pro cestující vzadu.
Tím, že se Maserati zbavilo pevné střechy, muselo najít alternativní řešení pro uložení kapoty, když chce zákazník cestovat pod širým nebem. Když je stahovací střecha skrytá, je v malém prostoru hned za zadními sedadly. Toto ustanovení představuje značnou ztrátu kapacity kufru, který formalizuje 173 litrů, bez možnosti rozšíření.
Mechanická řada a převodovky Maserati GranCabrio
Přestože Maserati GranCabrio oproti svému bratru kupé přibralo 100 kilogramů, používá stejné motory jako toto. Rozsah je tvořen pouze benzinový motor, jehož vývoj prováděly odborné ruce inženýrů Ferrari. Tento blok byl použit ve více modelech, konkrétně v 8C Alfa Romeo.
Jedná se o blok osmiválcový atmosférický vé, 4.691 XNUMX kubických centimetrů zdvihový objem, dvojitý vačkový hřídel a čtyři ventily na válec. Instaluje se ve středové přední poloze a podélném uspořádání. rozvíjet 460 koní při 7.000 XNUMX otáčkách a maximální točivý moment 520 Nm při 4.750 XNUMX otáčkách motoru.
Schéma je uspořádáno tak, že zadní náprava má na starosti příjem veškeré síly motoru. O řízení se stará šestistupňová automatická převodovka s měničem točivého momentu. Z hlediska výkonu je MC nejschopnější z rodiny, zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,9 s a maximální rychlost 291 km/h.
Výbava Maserati GranCabrio
Přestože krása Maserati GranCabrio je nepopiratelná, jeho interiér tak úplně neodpovídá tomuto úkolu. Italský dům dal přednost vnějšímu stylu před interiérem, a to je na velmi zastaralé kabině znát. Zaměstnat vysoce kvalitní materiály jako uhlíková vlákna, kůže nebo Alcantara, ale nevěnuje stejnou pozornost úpravám a ukazuje mezery, které jsou pro danou kategorii nevhodné.
Řada GranCabrio je opět strukturována do úrovní Sport a MC. Ačkoli oba nabízejí stejnou sílu, MC má zvláštní aspekt. Speciálně navržená kapota, nárazníky, sukně a kola vytvářejí sportovnější vzhled. Uvnitř jsou některé komponenty také upraveny, ale velmi decentním způsobem. Dobré je, že Maserati dodává veškerou výbavu od té nejzákladnější úrovně.
Životnost GranCabria je jedním z jeho hlavních problémů, stejně jako u GranTurismo. Roky tíží trh v neustálém vývoji. Přestože italský dům umožňuje širokou kapacitu přizpůsobení, vybavení značně zaostává. Nejpozoruhodnější je přítomnost a multimediální systém s 10palcovým dotykovým panelem a připojením pro mobilní zařízení. Toto vylepšení bylo představeno v aktualizaci z roku 2017.
Maserati GranCabrio ve videu
Maserati GranCabrio z Km 0 a z druhé ruky
Maserati GranCabrio je spolu s GranTurismo nejdéle jezdícím modelem v nabídce výrobce, ale na rozdíl od tohoto je hledání jednotek na trhu ojetin nebo nulových kilometrů velmi komplikované. V každém případě, jeho průměrné odpisy se pohybují kolem 24,5 procenta, takže tyto jednotky nejsou cenově dostupné.
Všechny jednotky na prodej mají na kontě pár kilometrů. Jako takový neexistuje trh s km 0, protože dealeři neshromažďují zásoby. Kupující preferují tovární model se specifikacemi a designem přizpůsobeným vkusu zákazníka. Nejlevnější možnosti na trhu s ojetinami mají cenu kolem 60.000 2014 eur za modely XNUMX.
Konkurenti Maserati GranCabrio
Trh sportovních kabrioletů je jedním z nejvášnivějších, jaký existuje. Pocity, které poskytují, se nedají vyrovnat ani výkonnějším modelům. Přestože se jedná o segment omezený na několik kupujících, mnoho značek se pro něj rozhodlo kvůli image značky, kterou zprostředkovává. Nejsilnější soupeři GranCabrio jsou stejní jako GranTurismo, ale v konfiguracích kabrioletu., Jedná se o: Audi R8, BMW řady 8, Mercedes AMG GT, Aston Martin DB11 y Jaguar F-Type, mezi ostatními. Ital je opět nejdražší v poměru cena-výkon.
Zvýraznit
- Design
- dynamické chování
- Motor
Zlepšit
- Zařízení
- cena
- nastavení interiéru
Cena Maserati GranCabrio
Dostáváme se do vždy citlivého okamžiku cen. Maserati není nijak zvlášť levná značka, tím méně pro své nejexkluzivnější a nejsportovnější jednotky. Cena Maserati GranCabrio začíná na 171.100 XNUMX eurech, bez nabídek nebo propagačních akcí. Tato hodnota odpovídá jednotce s povrchovou úpravou Sport. Nejdražší z rodiny je GranCabrio MC, jehož výchozí cena je 184.200 XNUMX eur. To představuje značný nárůst ceny oproti svému bratrovi kupé.
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.